Bugatti преминава под пълния оперативен контрол на Rimac след приключването на сделката за дяловете на Porsche. Промяната в собствеността е придружена от преструктуриране на ръководството, като Мате Римац поема поста президент на Bugatti Automobiles.
Купувач на участията на Porsche е консорциум, воден от HOF Capital. В него участват BlueFive Capital като най-голям инвеститор и други институционални инвеститори от САЩ и Европа. Това означава, че оперативният контрол на Rimac не бива да се приравнява със 100% собственост върху Bugatti.
Porsche се оттегля от Bugatti Rimac и Rimac Group
Съвместното дружество Bugatti Rimac е създадено през 2021 г. Тогава Rimac Group получава мажоритарен дял от 55%, а Porsche притежава останалите 45%. Германският производител има и отделно участие от приблизително 21% в Rimac Group.
Завършената сделка обхваща и двете участия на Porsche. Така компанията се оттегля от акционерната структура, а Rimac продължава развитието на Bugatti с новите инвестиционни партньори. Приключването на придобиването е потвърдено в официалното съобщение на Bugatti.
Мате Римац поема президентския пост
Промените засягат и разпределението на управленските функции. Мате Римац поема поста президент на Bugatti Automobiles, а за главен оперативен директор на Bugatti Rimac е планирано назначаването на Марко Бърклячич.
Предвижда се и настоящият управляващ директор на Bugatti Automobiles Хендрик Малиновски да стане главен търговски директор на марката. Тези назначения са представени като предстоящи промени, а не като вече приключили.
Tourbillon и новата производствена база
Промяната в управлението съвпада с подготовката за следващия етап от развитието на моделната гама. През юли Bugatti откри новото производствено съоръжение La Manufacture в Молсхайм, а Tourbillon се намира във финалната фаза на изпитанията, посочва компанията в съобщението за сделката.
Според предоставения материал производството на Mistral вече е приключило. Новият флагман Tourbillon заменя познатия W16 с атмосферен V16, разработен съвместно с Cosworth.
Двигателят работи с три електромотора, като посочената обща мощност на системата е 1800 к.с. В изходния текст се очакват максимална скорост около 444 км/ч и ускорение от 0 до приблизително 97 км/ч за 2,0 секунди. Последната стойност е преобразувана от американския показател 0 до 100/ч и не представлява време за стандартното измерване 0–100 км/ч.
