Nissan Pixo се завръща като електромобил с очаквана цена под 20 000 евро

Новият Nissan Pixo ще бъде градски електромобил върху платформата AmpR Small на Renault, произвеждан в Словения за Европа. Очаква се начална цена под 20 000 евро, но техническите характеристики още не са обявени.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Nissan Pixo - тийзър
Съдържание

Nissan Pixo се завръща като малък градски електромобил за Европа, чиято начална цена се очаква да бъде под 20 000 евро. Представянето е насрочено за 23 септември 2026 г., а моделът ще използва платформата AmpR Small на Renault.

Новият автомобил е описан от Nissan като „създаден в Европа, за Европа“. Производството ще бъде в завода Revoz в Словения, а пускане на американския пазар не се предвижда.

Името Pixo вече е част от историята на японската марка. Между 2009 и 2013 г. във Великобритания под него се продаваше версия на Suzuki Alto с емблема на Nissan. Сега названието се връща, но този път с електрическо задвижване и техническа основа от Renault.

Дизайн на Nissan и платформа на Renault

Използването на AmpR Small свързва новия Pixo с Renault Twingo E-Tech и новата Dacia Spring. Nissan отговаря за външния дизайн, докато техническата архитектура идва от френския партньор.

Renault Twingo E-Tech Electric

Подробностите за модела засега са ограничени. В предварителното си съобщение Nissan го описва така:

„Малък по размер, но с ярък характер, PIXO е най-новото попълнение в разрастващата се гама електромобили на Nissan. Създаден за съвременния градски живот, той съчетава компактни размери с интуитивни технологии и отличителен дизайн на Nissan, като прави ежедневното шофиране в града лесно и приятно.“

Тийзърът използва стилистика на ретро аркадна игра. Това дава основание за предположения, че във визията може да има препратки към дизайна на марката от 80-те години, съчетани със съвременни елементи. Подобно вдъхновение обаче не е потвърдено.

Какво може да се очаква от задвижването

Nissan все още не е обявила мощност, капацитет на батерията, пробег или възможности за зареждане на Pixo. Технически сродният Renault Twingo E-Tech дава ориентир за възможната конфигурация, но неговите показатели не бива да се приемат като спецификации на бъдещия Nissan.

Twingo E-Tech разполага с електромотор с мощност 79 к.с., който задвижва предните колела. Енергията се съхранява в литиево-желязо-фосфатна батерия с капацитет 27,5 kWh.

Посоченият прогнозен пробег на Renault е около 262 км по WLTP, а максималната мощност при зареждане с постоянен ток е 50 kW. Предстои да стане ясно дали Pixo ще използва същата конфигурация и какви ще бъдат собствените му показатели.

2026 Nissan Leaf

Очаквана цена под 20 000 евро

Според източниците, цитирани в оригиналната публикация, Nissan планира начална цена под 20 000 евро. Засега това е очакване, а не официално обявена цена.

Подобно позициониране би върнало японската марка в ценова категория, в която тя от известно време няма предложение в Европа. Nissan се оттегли от този сегмент заради силната конкуренция, а новият Pixo бележи завръщане с електрически модел, разработен чрез партньорството с Renault.

Представянето на 23 септември 2026 г. трябва да даде повече яснота за автомобила. Посочената дата не уточнява кога ще започнат продажбите и доставките.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 24
  • сеп.
Първият сериен електромобил на Bentley вече е факт. Torcal предлага до 875 к.с., батерия с капацитет 113 kWh и пробег до 600 км по WLTP. След години разработка и месеци предварителни разкрития Bentley представи първия си изцяло електрически сериен автомобил. Моделът се казва Bentley Torcal и поставя началото на нов етап за британската марка, без напълно да се откъсва от традиционния ѝ подход към дизайна и лукса. Torcal ще се предлага в две версии още при старта – стандартна и по-мощна Torcal S. Максималната мощност достига 875 к.с., а Bentley посочва, че технически е било възможно автомобилът да премине границата от 1000 к.с. Компанията обаче съзнателно е избрала по-умерени настройки. Bentley Torcal разполага с два електромотора и задвижване на четирите колела Стандартният Bentley Torcal използва два синхронни електромотора с постоянни магнити, които осигуряват задвижване на четирите колела. Системната мощност е 810 к.с., а максималният въртящ момент достига около 1193 Нм. […]
  • 23
  • сеп.
Новото поколение Mazda CX-5 до голяма степен се отказа от яркия хром и лесно зацапващите се повърхности в стил пиано лак. В същото време обаче част от физическите бутони бяха заменени с управление през сензорния екран. Nissan избира различен подход при Rogue Hybrid. Компанията умишлено запазва физически контроли за функциите, които шофьорите използват най-често, като същевременно ограничава хромираните и силно лъскави декоративни елементи. В интериора остават традиционна врътка за силата на звука, физически превключватели за температурата и отделни бутони за отоплението и вентилацията на седалките. Функционалността е по-важна от изчистеното табло Пред The Drive старши вицепрезидентът и главен директор по планирането на Nissan North America Понз Пандикутхира обяснява, че автомобилните интериори не трябва да се проектират единствено с мисъл за външния вид. По думите му практически всяка функция може да бъде преместена в сензорен екран, но това може да намали удобството и да направи ежедневното управление по-малко интуитивно. Според Пандикутхира […]
  • 23
  • сеп.
Kia обяви цените на K5 за моделна 2027 г., като седанът запазва познатата техника, но идва с по-високи цени и по-опростена гама. Kia K5 2027 поскъпва с 200 долара Kia K5 2027 остава почти без промени спрямо предходната моделна година, но цените в САЩ се увеличават с 200 долара за всички версии, които остават в гамата. Базовият K5 LXS с предно предаване вече започва от 27 690 долара без таксата за доставка. Самата такса за доставка е 1245 долара, което означава, че началната цена на автомобила с включена доставка достига 28 935 долара. Цените за моделна 2027 г. са: Версия Цена за 2026 г. Цена за 2027 г. K5 LXS FWD 27 490 долара 27 690 долара K5 GT-Line FWD 28 490 долара 28 690 долара K5 GT-Line AWD 30 090 долара 30 290 долара K5 GT 33 590 долара 33 790 долара K5 EX FWD 34 990 долара отпада […]
  • 22
  • сеп.
Следващият месец може да донесе цяла вълна от нови модели на Porsche, ако появилите се в Германия информации се окажат верни. Според вестник Handelsblatt слуховете, че Porsche подготвя модел на базата на Audi Nuvolari или Lamborghini Temerario, вероятно не отговарят на плановете на компанията. Вместо това производителят reportedly разработва собствена платформа за нов флагмански модел, който вътрешно носи името „S1“. Проектът може да бъде показан пред инвеститори на 7 октомври по време на Capital Markets Day. Наред с него Porsche може да представи или предварително да покаже 992 GT2 RS или 992.2 GT3 RS, наследника на Macan с двигател с вътрешно горене, спортните модели 718 и новия флагмански SUV на марката. Според Handelsblatt началната цена на Porsche S1 ще бъде около 500 000 евро, или приблизително 575 000 долара по текущия валутен курс. Цените на отделните пазари обаче ще зависят и от местните данъци. По-интересна от шестцифрената цена е информацията […]
  • 22
  • сеп.
Помпата на сервоуправлението обикновено може да издържи около 160 000 км, а при добра поддръжка дори значително повече. Ето кои признаци показват проблем и дали все още се намират резервни помпи. Независимо от конструкцията си, всеки автомобил трябва да изпълнява три основни задачи: да ускорява, да спира и да завива. За първата се грижи двигателят, за втората спирачките, а при завиването ключова роля играят предните колела и кормилната система. При по-старите автомобили управлението обикновено разчита на механична връзка между волана и предните колела, често чрез кормилна рейка. Самото завъртане на гумите обаче може да изисква значително усилие, особено когато автомобилът е спрял на място. Преди появата на сервоуправлението водачът трябваше да преодолява това съпротивление единствено със собствената си сила. С увеличаването на размерите и теглото на автомобилите, както и с използването на по-широки гуми с по-добро сцепление, необходимостта от помощ при завиване става все по-голяма. Именно тук се намесва хидравличното […]
  • 22
  • сеп.
Toyota прилага необичаен подход при разработката на новия си суперавтомобил от програмата Gazoo Racing GT3. Вместо стандартния модел, при който серийна спортна кола се адаптира за състезания, инженерите са започнали със специално разработено състезателно шаси и впоследствие са създали пътна версия. Целта на този подход е аеродинамиката, геометрията на шасито и конструкцията да бъдат оптимизирани първо за движение на писта, без компромисите, които обикновено се появяват при превръщането на сериен автомобил в състезателен. Състезателна кола първо, пътна версия след това Разработката на автомобила започва от изискванията на моторните спортове, а не от нуждите на серийния модел. Това означава, че аеродинамичните решения и настройката на шасито произлизат директно от състезателната програма. В резултат пътната версия трябва да запази голяма част от характеристиките на автомобила, предназначен за писта. Според Toyota това позволява и функционалните аеродинамични елементи да бъдат запазени в серийния автомобил, вместо да служат единствено като дизайнерски акцент. V8 с два […]