2027 Toyota Camry остава под 30 000 долара и запазва хибридното задвижване

05.09.2026
/
Новини

2027 Toyota Camry запазва начална цена под 30 000 долара въпреки увеличението от 100 долара. Седанът продължава да се предлага само с хибридно задвижване, до 232 к.с. и опционална система за задвижване на четирите колела.

Румен Георгиев

Главен редактор

Споделете

Toyota обяви цените на Camry за моделната 2027 година. Базовата версия на най-продавания седан в САЩ поскъпва със само 100 долара и запазва начална цена под границата от 30 000 долара.

Настоящото поколение Toyota Camry дебютира като модел 2025 и за първи път премина изцяло към хибридни задвижващи системи. Промяната не се отрази негативно върху търсенето, като седанът продължава да изпреварва конкуренти като Honda Accord и Hyundai Sonata.

Цената на Toyota Camry 2027 започва от 29 700 долара

Всички нива на оборудване получават увеличение от 100 долара за моделната 2027 година.

Версия	Препоръчителна цена
LE	29 700 долара
SE	32 200 долара
Nightshade Edition	33 200 долара
XLE	34 900 долара
XSE	36 100 долара

Посочените суми са препоръчителни цени и не включват допълнителните такси. Задвижване на четирите колела се предлага срещу още 1525 долара.

До 232 к.с. при версиите със задвижване на четирите колела

Toyota Camry 2027 продължава да използва комбинация от 2,5-литров четирицилиндров бензинов двигател и електромотор.

Моделите с предно предаване разполагат с обща мощност от 225 к.с. Версиите със задвижване на четирите колела развиват 232 к.с., но допълнителната мощност не води до съществена разлика в динамиката.

Най-икономичният вариант е базовият Camry LE с предно предаване. Според оценките на EPA той постига разход, равняващ се приблизително на:

4,5 л/100 км в града
4,8 л/100 км извън града
4,6 л/100 км комбинирано

Най-висок разход има Camry XSE със задвижване на четирите колела. При него стойността е около 5,5 л/100 км при градско, извънградско и комбинирано движение.

За сравнение, Honda Accord Hybrid за моделната 2026 година започва от 33 795 долара. Honda предлага и по-достъпен Accord с конвенционално задвижване, чиято цена е под 30 000 долара.

Toyota Camry SE предлага най-балансираното оборудване

Базовият Camry LE има сравнително семпъл външен вид, докато най-високите нива на оборудване значително увеличават крайната цена. Версията SE се позиционира между тях и добавя по-спортни детайли и по-качествени материали в салона.

Camry SE получава 18-инчови алуминиеви джанти вместо 16-инчовите при LE. Оборудването включва още изпускателна система с два хромирани накрайника, черна спортна мрежеста решетка, черен долен дифузьор и заден спойлер в цвета на каросерията.

В интериора са добавени:

скоростен лост с кожена облицовка
алуминиеви спортни педали
волан с кожена облицовка
тапицерия SofTex вместо текстилните седалки на LE

Ако Toyota не промени оборудването за моделната 2027 година, Camry SE ще запази 7-инчовото цифрово приборно табло и 8-инчовия централен сензорен екран. Размерите им са сравнително малки спрямо някои съвременни конкуренти, но системите предлагат добра функционалност.

Camry изпреварва останалите модели на Toyota през 2026 година

През 2026 година Camry вече е най-продаваният модел на Toyota заради продължаващите проблеми с доставките на RAV4. Минималното поскъпване на версията за 2027 година и запазването на базова препоръчителна цена под 30 000 долара дават предпоставки търсенето на седана да остане високо.

ЕТИКЕТИ:
Toyota
Toyota Camry

Румен Георгиев

Главен редактор

Още публикации

24
сеп.

Bentley Torcal дебютира с до 875 к.с. и пробег до 600 км

Първият сериен електромобил на Bentley вече е факт. Torcal предлага до 875 к.с., батерия с капацитет 113 kWh и пробег до 600 км по WLTP. След години разработка и месеци предварителни разкрития Bentley представи първия си изцяло електрически сериен автомобил. Моделът се казва Bentley Torcal и поставя началото на нов етап за британската марка, без напълно да се откъсва от традиционния ѝ подход към дизайна и лукса. Torcal ще се предлага в две версии още при старта – стандартна и по-мощна Torcal S. Максималната мощност достига 875 к.с., а Bentley посочва, че технически е било възможно автомобилът да премине границата от 1000 к.с. Компанията обаче съзнателно е избрала по-умерени настройки. Bentley Torcal разполага с два електромотора и задвижване на четирите колела Стандартният Bentley Torcal използва два синхронни електромотора с постоянни магнити, които осигуряват задвижване на четирите колела. Системната мощност е 810 к.с., а максималният въртящ момент достига около 1193 Нм. […]

23
сеп.

2027 Nissan Rogue Hybrid залага на бутони вместо управление само от екрана

Новото поколение Mazda CX-5 до голяма степен се отказа от яркия хром и лесно зацапващите се повърхности в стил пиано лак. В същото време обаче част от физическите бутони бяха заменени с управление през сензорния екран. Nissan избира различен подход при Rogue Hybrid. Компанията умишлено запазва физически контроли за функциите, които шофьорите използват най-често, като същевременно ограничава хромираните и силно лъскави декоративни елементи. В интериора остават традиционна врътка за силата на звука, физически превключватели за температурата и отделни бутони за отоплението и вентилацията на седалките. Функционалността е по-важна от изчистеното табло Пред The Drive старши вицепрезидентът и главен директор по планирането на Nissan North America Понз Пандикутхира обяснява, че автомобилните интериори не трябва да се проектират единствено с мисъл за външния вид. По думите му практически всяка функция може да бъде преместена в сензорен екран, но това може да намали удобството и да направи ежедневното управление по-малко интуитивно. Според Пандикутхира […]

23
сеп.

2027 Kia K5 идва с нови цени и промени в гамата

Kia обяви цените на K5 за моделна 2027 г., като седанът запазва познатата техника, но идва с по-високи цени и по-опростена гама. Kia K5 2027 поскъпва с 200 долара Kia K5 2027 остава почти без промени спрямо предходната моделна година, но цените в САЩ се увеличават с 200 долара за всички версии, които остават в гамата. Базовият K5 LXS с предно предаване вече започва от 27 690 долара без таксата за доставка. Самата такса за доставка е 1245 долара, което означава, че началната цена на автомобила с включена доставка достига 28 935 долара. Цените за моделна 2027 г. са: Версия Цена за 2026 г. Цена за 2027 г. K5 LXS FWD 27 490 долара 27 690 долара K5 GT-Line FWD 28 490 долара 28 690 долара K5 GT-Line AWD 30 090 долара 30 290 долара K5 GT 33 590 долара 33 790 долара K5 EX FWD 34 990 долара отпада […]

22
сеп.

Porsche разработва собствен суперавтомобил с осемцилиндров боксерен двигател

Следващият месец може да донесе цяла вълна от нови модели на Porsche, ако появилите се в Германия информации се окажат верни. Според вестник Handelsblatt слуховете, че Porsche подготвя модел на базата на Audi Nuvolari или Lamborghini Temerario, вероятно не отговарят на плановете на компанията. Вместо това производителят reportedly разработва собствена платформа за нов флагмански модел, който вътрешно носи името „S1“. Проектът може да бъде показан пред инвеститори на 7 октомври по време на Capital Markets Day. Наред с него Porsche може да представи или предварително да покаже 992 GT2 RS или 992.2 GT3 RS, наследника на Macan с двигател с вътрешно горене, спортните модели 718 и новия флагмански SUV на марката. Според Handelsblatt началната цена на Porsche S1 ще бъде около 500 000 евро, или приблизително 575 000 долара по текущия валутен курс. Цените на отделните пазари обаче ще зависят и от местните данъци. По-интересна от шестцифрената цена е информацията […]

22
сеп.

Колко издържа помпата на сервоуправлението и има ли резервни части

Помпата на сервоуправлението обикновено може да издържи около 160 000 км, а при добра поддръжка дори значително повече. Ето кои признаци показват проблем и дали все още се намират резервни помпи. Независимо от конструкцията си, всеки автомобил трябва да изпълнява три основни задачи: да ускорява, да спира и да завива. За първата се грижи двигателят, за втората спирачките, а при завиването ключова роля играят предните колела и кормилната система. При по-старите автомобили управлението обикновено разчита на механична връзка между волана и предните колела, често чрез кормилна рейка. Самото завъртане на гумите обаче може да изисква значително усилие, особено когато автомобилът е спрял на място. Преди появата на сервоуправлението водачът трябваше да преодолява това съпротивление единствено със собствената си сила. С увеличаването на размерите и теглото на автомобилите, както и с използването на по-широки гуми с по-добро сцепление, необходимостта от помощ при завиване става все по-голяма. Именно тук се намесва хидравличното […]

22
сеп.

Toyota създаде новия си V8 суперавтомобил първо като състезателна кола

Toyota прилага необичаен подход при разработката на новия си суперавтомобил от програмата Gazoo Racing GT3. Вместо стандартния модел, при който серийна спортна кола се адаптира за състезания, инженерите са започнали със специално разработено състезателно шаси и впоследствие са създали пътна версия. Целта на този подход е аеродинамиката, геометрията на шасито и конструкцията да бъдат оптимизирани първо за движение на писта, без компромисите, които обикновено се появяват при превръщането на сериен автомобил в състезателен. Състезателна кола първо, пътна версия след това Разработката на автомобила започва от изискванията на моторните спортове, а не от нуждите на серийния модел. Това означава, че аеродинамичните решения и настройката на шасито произлизат директно от състезателната програма. В резултат пътната версия трябва да запази голяма част от характеристиките на автомобила, предназначен за писта. Според Toyota това позволява и функционалните аеродинамични елементи да бъдат запазени в серийния автомобил, вместо да служат единствено като дизайнерски акцент. V8 с два […]