Mercedes CLA EV надмина EPA пробега си със 117 км

Новият Mercedes-Benz CLA 350 4Matic EV показа значително по-добър реален пробег от официалната оценка на EPA. В тест на Edmunds електрическият седан измина 620 км с едно зареждане, или със 117 км повече от обявеното.

Румен Георгиев

Главен редактор

Споделете

Пробегът остава една от основните теми за купувачите, които обмислят преминаване към електромобил. Новият Mercedes-Benz CLA 350 4Matic EV модел 2026 обаче показва, че официалните данни невинаги разкриват пълния потенциал на един автомобил. В реален тест компактният електрически седан на германската марка не просто покри своята оценка по EPA, а я надмина с голяма разлика.

Резултат, който надхвърля официалните числа

Официално Mercedes-Benz CLA 350 EV с два електромотора има оценен от EPA пробег от 502 км с едно зареждане. В стандартизирания тест за електромобили на Edmunds обаче моделът измина 620 км, преди батерията с капацитет 85 кВтч да бъде изчерпана.

Това означава преднина от 117 км спрямо правителствената оценка в САЩ. Ефективността също е впечатляваща. Автомобилът постигна разход от около 16,0 кВтч/100 км, което е по-добър резултат от официалната оценка от около 18,0 кВтч/100 км с близо 13%.

Мощност и скорост на зареждане

Освен добър пробег CLA 350 4Matic предлага и сериозна динамика. Електрическият модел със задвижване на четирите колела използва преден и заден електромотор, които развиват общо 349 к.с. Това го прави достатъчно бърз и уверен автомобил както за магистрала, така и за всекидневно шофиране.

При зареждането моделът също надхвърля очакванията. По време на теста CLA 350 достигна пикова мощност на зареждане от 349 кВт. Това е с 29 кВт повече от официално посочения от Mercedes-Benz максимален пик.

Mercedes CLA EV оставя конкурентите зад себе си

За купувачите в САЩ, които сравняват електромобили в този клас, реалният резултат на CLA 350 го поставя пред някои от основните конкуренти. На същия тестов маршрут на Edmunds Mercedes изпреварва Tesla Model 3 Rear-Wheel Drive, която постига 546 км, Hyundai Ioniq 6 RWD с 552 км и BMW i4 eDrive40 с 470 км.

Тези резултати са важни, защото показват не само капацитета на батерията, а реалната ефективност на автомобила при смесено шофиране.

Защо има разлика между EPA и реалния тест

Голямата разлика между официалния пробег и резултата на пътя се дължи основно на методологията на изпитване. Тестът на Edmunds използва съотношение 60/40 между градско и извънградско шофиране при средна скорост около 64 км/ч. Според експертите това е по-близо до типичното всекидневно използване на електромобил.

EPA използва различна процедура със съотношение 55/45 между градско и извънградско движение. Заради различните параметри някои добре оптимизирани електромобили могат да покажат по-добри резултати в реални условия, отколкото сочи официалният етикет.

Важно е да се отбележи, че CLA 350 не е изолиран случай. Версията CLA 250+ с един електромотор и мощност 268 к.с. вече е преминавала по същия маршрут и е постигнала 698 км пробег. Това е с 97 км повече от собствената ѝ оценка по EPA.

Изводът

Mercedes-Benz CLA EV модел 2026 показва, че производителите продължават да подобряват ефективността на електромобилите. За шофьорите, които се притесняват от реалния пробег, CLA гамата дава по-голяма увереност от официалните данни.

По-важният извод е, че електромобилите вече не трябва да се оценяват само по размера на батерията. Софтуерът, аеродинамиката, управлението на енергията и ефективността на задвижването могат да направят разликата между добър и впечатляващ реален пробег.

ЕТИКЕТИ:
Mercedes
Mercedes CLA EV

Румен Георгиев

Главен редактор

Още публикации

26
авг.

Новата Toyota MR2 може да пристигне през 2028 г. с над 400 к.с.

Toyota MR2 може да се завърне през 2028 г. като спортен модел с над 400 к.с., централен двигател и възможно задвижване на четирите колела. Информацията идва от Autocar, но към момента японският производител не е потвърдил официално възраждането на модела. Toyota обаче неведнъж намекна за разработването на подобен автомобил. Компанията показа и няколко прототипа с централно разположен двигател, базирани на спортния хечбек GR Yaris. Очаква се бъдещият автомобил да бъде позициониран като продукт на Gazoo Racing. Подобно на суперколата GR GT, моделът може да се предлага без видими емблеми на Toyota. Така GR постепенно би могъл да се превърне в по-самостоятелно спортно подразделение, подобно на BMW M. Новият двигател G20E може да развива над 400 к.с. През последните години Toyota развива 1,6-литровия турбодвигател G16E-GTS, използван в GR Yaris и GR Corolla. На негова основа компанията създава нов 2,0-литров агрегат, известен като G20E. Според наличната информация двигателят може да развива между […]

26
авг.

BMW разкри защо премахва физическите бутони от новите си автомобили

BMW премахва физическите бутони от новите си автомобили, защото по-младите купувачи все по-често предпочитат сензорни екрани и гласови команди. Това обяснение даде главният изпълнителен директор на BMW за Австралия Викрам Пава в интервю за CarExpert. Според него промяната в автомобилните интериори следва начина, по който клиентите използват съвременните технологии. BMW вижда поколенческа промяна При разглеждане на интериорите на модели като BMW iX3, i3 и X5 се забелязва значително по-малкият брой традиционни превключватели. Голяма част от функциите вече са преместени върху централния екран или се управляват чрез гласови команди. „Виждаме, че гласовото и сензорното управление стават все по-разпространени. Може би това е и поколенческа особеност. Много от представителите на по-младото поколение, вероятно на 45 години или по-млади, възприемат тези технологии по-бързо, използвайки гласово и сензорно управление. Те искат нещата да се случват бързо и изпълняват няколко задачи едновременно. Трябва да имаме това предвид. Така се развиват клиентите. Те изпълняват няколко задачи […]

26
авг.

Колко лумена са нужни за фаровете - мощност и яркост обяснени

„Колко лумена трябва да имат фаровете ми?“ е един от най-честите въпроси при смяна на LED крушки. Числата в рекламите често са силно преувеличени, а повече лумени не означават автоматично по-добра видимост. Всъщност неправилно подбраната яркост може дори да влоши осветяването на пътя. Ето как да разчитате стойностите правилно и да не плащате за празни обещания. Какво всъщност са лумените Луменът е мерна единица за количеството светлина, която крушката излъчва. Колкото повече лумени, толкова по-ярка е светлината – но само ако тя е насочена правилно. Важно е да гледате реалните лумени на крушка, а не сборната „маркетингова“ стойност за целия комплект, която често е удвоена. Внимавайте и за разликата между теоретичните лумени на самия чип и реално излъчените лумени от готовата крушка. Колко лумена са достатъчни За повечето автомобили реална стойност от около 2500-4000 лумена на крушка е напълно достатъчна за сигурно нощно шофиране. Това вече е значително над типичната […]

25
авг.

Volkswagen превърна платформата MQB в истински пикап

Volkswagen Tukan е нов пикап, създаден върху автомобилната платформа MQB и предназначен за пазарите в Бразилия и Южна Америка. Моделът е част от продуктовата офанзива на германската марка в региона. Освен с яркия цвят Canary Yellow и двата варианта на кабината, Tukan привлича внимание с конструкцията, скрита под каросерията. Платформата MQB на Volkswagen получава ново предназначение Tukan е първият пикап на Volkswagen, изграден върху платформата MQB. До момента тази архитектура се използваше основно при леки автомобили и кросоувъри. Volkswagen посочва, че платформата е преработена специално за нуждите на пикап. Промените не се ограничават до добавянето на товарен отсек. Моделът получава специално задно окачване с пружинна греда. То е проектирано да съчетава товароносимост и издръжливост с комфорт на возене и стабилност. Volkswagen Tukan ще има две версии Новият пикап ще се предлага в две различни конфигурации: Robust с единична кабина и Extreme с двойна кабина. Volkswagen Tukan Robust разполага с по-къса […]

25
авг.

Tesla вдигна цената на базовия Cybertruck с 15 000 долара за шест месеца

Цената на Tesla Cybertruck отново се повишава, въпреки че продажбите на електрическия пикап намаляват през 2026 г. Базовата версия вече започва от 74 990 долара. Tesla актуализира цените на двете по-достъпни модификации на Cybertruck. Dual Motor All-Wheel Drive и Premium All-Wheel Drive поскъпват с по 5000 долара, докато цената на най-мощния Cyberbeast остава непроменена. Обещаната при представянето на модела версия под 40 000 долара така и не достигна до пазара. След последното увеличение дори най-достъпният Cybertruck вече се отдалечава значително от масовия ценови сегмент. Новите цени на Tesla Cybertruck Базовият Cybertruck Dual Motor All-Wheel Drive вече струва 74 990 долара. Premium All-Wheel Drive започва от 84 990 долара, а Cyberbeast запазва цена от 99 990 долара. Версия Нова цена Стара цена Увеличение Dual Motor All-Wheel Drive 74 990 долара 69 990 долара 7,1% Premium All-Wheel Drive 84 990 долара 79 990 долара 6,2% Cyberbeast 99 990 долара 99 990 долара […]

25
авг.

2026 Ford Bronco Sport Big Bend е достъпен SUV с реални офроуд възможности

Ford Bronco Sport Big Bend 2026 съчетава компактни размери, стандартно задвижване на четирите колела и пет режима за различни настилки. Моделът не е предназначен за екстремен офроуд, но се справя убедително с черни пътища, пясък и неравен терен. Ford Bronco Sport Big Bend 2026 показва, че малък SUV може да предложи реални възможности извън асфалта, без да струва колкото голям офроуд автомобил. При цена около 35 000 долара Bronco Sport Big Bend не е най-евтиният компактен SUV. Той обаче предлага интересна комбинация за хората, които търсят автомобил за ежедневното пътуване и за приключения през почивните дни. Някои налични автомобили се предлагат за около 31 000 долара, което прави съотношението между цена и възможности още по-добро. Това не е стандартен кросоувър, получил пластмасови защитни елементи и по-приключенско име. Bronco Sport разполага с необходимите системи и механични компоненти, за да се справя извън асфалта. Компактен Bronco с функционален дизайн Ford Bronco Sport […]