Японският автомобилен производител Honda понася сериозни финансови загуби заради мащабните си инвестиции в електромобили, които не оправдават очакванията. Скъпата грешка да се инвестира прекалено много и твърде рано в електрически автомобили не е явление, характерно само за северноамериканските производители. Японските компании може да бяха по-предпазливи в навлизането си в сегмента на електромобилите, но това не ги направи имунизирани срещу риска, тъй като всеки автомобилен производител инвестира в разработването на електрически модели и подготви заводите си за тяхното производство.
С всяко ново финансово отчетно тримесечие става ясно колко струва на автомобилните компании да намалят мащаба или да отложат електрическите си програми. Подобно на много други производители, Honda се отказа от част от планираните си електрически проекти, което доведе до отписване на разходите, направени по време на тяхното разработване.
Тази седмица компанията представи размера на загубите си и обяви намерението си да извърши фундаментален преглед на стратегията си занапред.
Повишените стимули и по-големите продажби към автопаркове – две области, в които Honda традиционно изостава спрямо конкуренцията – се оказват необходими, след като компанията отчете, че залогът ѝ в електромобилите ѝ е струвал 1,57 млрд. евро за деветте месеца до 31 декември и може да достигне общо 1,71 млрд. евро за цялата финансова година, която приключва през март. Honda отчете оперативна загуба от 0,98 млрд. евро за първите три тримесечия. За цялата финансова година компанията очаква загубите от електромобили да нараснат до 4,12 млрд. евро.
Скъпо решение за много производители
За сравнение, General Motors е принудена да отпише около 7,01 млрд. евро, Ford Motor Company отчита разходи в размер на 17,97 млрд. евро, свързани с промени в стратегията и преструктуриране на бизнеса си с електромобили, а Stellantis понася най-големия удар, като отписва 23,95 млрд. евро след съкращаване на плановете си в сегмента.
Глобалните продажби на електромобили на Honda спадат до 15 000 броя през последното тримесечие на 2025 г. В САЩ продажбите на Honda Prologue намаляват с 86% към края на 2025 г. За да се стимулира търсенето, са необходими допълнителни стимули и по-големи доставки към корпоративни клиенти.
Honda ще дължи средства и на General Motors, тъй като ще поръчва по-малко бройки от модела Prologue и прекратява електрическия Acura ZDX само година след старта му. Двата модела бяха разработени съвместно от двете компании и сглобявани от GM. Партньорството между тях постепенно приключва.
Ревизираната продуктова стратегия за следващата финансова година, която започва на 1 април, ще постави фокус върху хибридните модели. Honda подготвя нови задвижващи системи и цели да удвои глобалните продажби на хибриди до 2,2 млн. автомобила през 2030 г.
- ЕТИКЕТИ:
