2027 Lexus NX дебютира с промени, които обхващат дизайна, интериора и хибридното задвижване. Сред основните новости са салон с влияние от ES, обновена мултимедия и бързо зареждане с постоянен ток за plug-in хибрида NX 450h+.
NX има съществена роля в гамата на Lexus, където е сред основни те модели наред с по-големия RX. Обновяването запазва разпознаваемия силует на кросоувъра, но променя предната част и организацията на пространството около водача.
Отпред оформлението напомня RX и включва елементи от новия дизайнерски език на марката. Преработени са броните, има промени по задния капак, а светлините получават нови LED елементи. Предлагат се и допълнителни цветове и варианти на джантите.
В салона връзката с ES е по-отчетлива. Централната част на арматурното табло е преработена, а мултимедийният дисплей вече е визуално отделен от приборния панел. Воланът също е с ново оформление, като емблемата с буквата L отстъпва място на надпис Lexus.
Въпреки впечатлението за по-голям екран, официално посоченият диагонал на централния дисплей е 14 инча, а цифровото приборно табло е 12,3 инча. Познатите въртящи регулатори на климатичната система са заменени от панел със скрити бутони, които се осветяват при приближаване на ръката и дават физическа обратна връзка при натискане.
Мултимедията получава ново поколение софтуер. То следва подхода при новия ES и развива Lexus Interface, представена за първи път в NX за моделната 2022 г.
Сред технологичните новости е Lexus Safety System+ 4.0. Пакетът включва усъвършенствани системи за подпомагане на водача, а сред предлаганите функции са асистенти за движение в задръстване и смяна на лентата. По данни на производителя работата на електрониката е усъвършенствана за по-прецизна намеса.
Новост е и Sensory Concierge. Системата съчетава осветление, музика, климатични настройки, температура на седалките и аромати. Режимите Inspire, Radiance и Revitalize предлагат различна атмосфера със синьо, зелено и почти бяло осветление. Вграденият дифузер позволява използване на подбрани аромати. Наличността зависи от оборудването и пазара.
Хибридните системи използват нов компактен модул e-Axle, който обединява трансмисията, електромотора и управляващата силова електроника. По-малките размери и тегло са съчетани с полупроводници от силициев карбид в инвертора за намаляване на енергийните загуби.
NX 450h+ получава нова батерия с 30% по-голям капацитет и 8% увеличение на отдаваната мощност според американското съобщение на Lexus. Моделът вече поддържа и бързо DC зареждане.
За американския пазар Lexus потвърждава преминаване изцяло към хибриди и plug-in хибриди. Глобалното представяне включва три хибридни версии. NX 300h използва 2,0-литров бензинов двигател, работещ по цикъла на Аткинсън, докато NX 350h и NX 450h+ разчитат на 2,5-литров четирицилиндров агрегат. Мощностите са предварителни и се различават според региона:
| Версия | Обща системна мощност | Задвижване |
|---|---|---|
| NX 300h | 145 kW, приблизително 197 к.с. | Предно |
| NX 350h | 140 до 180 kW, приблизително 190 до 245 к.с. | Предно или двойно |
| NX 450h+ | 215 до 240 kW, приблизително 292 до 326 к.с. | Двойно |
Таблицата представя глобалните диапазони, а не конкретна конфигурация за България. Стойностите в метрични конски сили са преобразувани от официалните данни в kW.
За Европа Lexus посочва предварително 199 к.с. за NX 350h и 307 к.с. за NX 450h+. Очакваният електрически пробег на plug-in хибрида е над 100 км по WLTP, като данните подлежат на хомологация.
Пазарното въвеждане ще бъде поетапно, като първите пазари се очакват до края на 2026 г. За Европа са обявени предварителни продажби от есента на 2026 г. и пристигане на модела от ранната пролет на 2027 г. Цени не са посочени в европейското представяне.
