Резервната гума е едно от най-важните средства за справяне с неочаквана повреда на пътя. Въпреки това не всички автомобили разполагат с еднакво оборудване. Някои имат пълноразмерна резервна гума, други използват компактна временна гума, а част от съвременните модели изобщо не предлагат резервно колело.
Смяната на спукана гума може да изисква освобождаване на багажника, физически усилия или дори повикване на пътна помощ. Освен това наличието на резервно колело невинаги означава, че автомобилът може да продължи пътуването си без ограничения.
Различните видове резервни гуми определят с каква скорост и на какво разстояние може да се движи автомобилът, преди повредената гума да бъде ремонтирана или заменена. В зависимост от начина на шофиране, бюджета и конструкцията на автомобила понякога е разумно да се избере различно решение от фабрично предвиденото.
За да направим правилния избор, трябва да познаваме основните разновидности, техните предимства и ограничения, както и необходимото оборудване за безопасната им употреба.
Пълноразмерна резервна гума, идентична с останалите
Един от най-практичните варианти е пълноразмерната резервна гума, която е напълно идентична с останалите четири гуми на автомобила. Макар тази конфигурация да не е толкова разпространена, тя предлага значителни предимства.
При нея автомобилът разполага с пето колело със същите размери, характеристики и джанта като останалите. Това позволява резервното колело да участва в периодичната ротация на гумите, така че износването им да бъде приблизително равномерно.
Ако обмисляте закупуването на такъв комплект, подходящ момент за подмяна е изтичането на експлоатационния срок на настоящата резервна гума.
Според Consumer Reports една резервна гума не трябва да остава в експлоатация повече от 10 години. Това е различно от препоръката след петата година гумите да преминават редовна професионална проверка, независимо от обичайното следене на налягането и ротацията.
Американската автомобилна асоциация AAA препоръчва размяна на местата на четирите гуми на всеки 8000–12 000 км или според интервала, посочен от производителя на автомобила.
При комплект от пет еднакви колела могат да се използват различни схеми за ротация. Bridgestone например препоръчва резервното колело да се поставя на задната дясна позиция, а гумата, която е била там, временно да излиза от употреба до следващата ротация.
Този вариант е особено подходящ за водачи, които често изминават големи разстояния и искат да разполагат с резервно колело, което може да замени повреденото без обичайните ограничения на временните гуми.
Стандартна пълноразмерна резервна гума
Втората разновидност е стандартната пълноразмерна резервна гума, която има подходящ размер за автомобила, но не е задължително да бъде идентична с останалите колела.
Разликата може да бъде основно в джантата. Например автомобил с четири скъпи алуминиеви джанти може да разполага с резервна гума върху по-обикновена стоманена джанта. Така се избягват разходите за закупуване на пето скъпо колело.
В някои случаи пълноразмерната резервна гума е различна и по конструкция. Тя може да бъде по-лека или с по-плитък протектор. Подобно решение съчетава част от предимствата на компактната резервна гума с възможността за движение при по-близки до нормалните условия.
Важно е обаче да се прави разграничение между пълноразмерна гума за постоянна употреба и пълноразмерно резервно колело, предназначено само за временно използване.
Ford например посочва, че някои автомобили са оборудвани с резервни колела, които не съответстват напълно на стандартните, въпреки че могат да бъдат със същия размер. Производителят изрично уточнява, че тези колела са предназначени за временна употреба.
Други модели на Ford вместо резервно колело разполагат с комплект за напомпване и уплътняване на спукана гума.
Това не изключва възможността собственикът да закупи отделна резервна гума, стига автомобилът да разполага с достатъчно място за нейното съхранение.
Компактна резервна гума, известна като „патерица“
Компактната резервна гума, известна още като „патерица“, е сред най-разпространените решения при леките автомобили.
Тя се отличава с по-малки размери, по-малка широчина и по-ниско тегло в сравнение със стандартните колела. Основното ѝ предназначение е да позволи на водача да достигне до сервиз след спукване на гума.
Обикновено върху компактната резервна гума има предупредителен етикет, който указва допустимата скорост и ограниченията при използване.
При много такива гуми препоръчителната максимална скорост е приблизително 90 км/ч, но конкретната стойност зависи от производителя и модела.
Широко разпространено е и правилото „50/50“, което предвижда:
- Максимална скорост около 80 км/ч.
- Максимално разстояние около 80 км.
- Подмяна на временното колело с нормално възможно най-скоро.
Това е общ ориентир, а не универсално техническо ограничение. Винаги трябва да се спазват указанията върху конкретната резервна гума и в ръководството на автомобила.
Основното предимство на „патерицата“ е компактният ѝ размер. Тя заема по-малко място в багажника и е по-лека, което улеснява поставянето ѝ при аварийна ситуация.
От друга страна, ограничените ѝ възможности могат да бъдат сериозен недостатък при продължително шофиране по магистрала.
Ако автомобилът трябва да измине още близо 100 км по път с разрешена скорост около 105 км/ч, движението с временна гума и по-ниска допустима скорост може да бъде неудобно и стресиращо.
Поради това компактната резервна гума е подходяща предимно за кратки аварийни пътувания до най-близкия сервиз.
Надуваема или сгъваема резервна гума
Освен стандартните и компактните варианти съществуват и надуваеми резервни гуми, наричани още сгъваеми.
Тяхната особеност е, че се съхраняват в компактно състояние и трябва да бъдат напомпани преди употреба.
Това позволява да заемат по-малко пространство, което е особено полезно при автомобили с ограничен обем на багажника.
Недостатъкът е необходимостта от подходящо оборудване за напомпване. Ако автомобилът няма вграден компресор или отделно преносимо устройство, използването на подобна резервна гума може да се окаже проблем.
Затова собствениците на автомобили с надуваема резервна гума трябва предварително да установят къде се съхранява тя и как точно се подготвя за движение.
Пример за различни решения в рамките на една марка са електрическите автомобили Rivian.
Пикапът Rivian R1T се предлага с възможност за пълноразмерно резервно колело, докато SUV моделът R1S използва компактна надуваема резервна гума.
Комплектът за резервното колело на Rivian включва крик, инструменти, специален адаптер за повдигане и повдигаща основа. В описанието на комплекта обаче не се уточнява източникът на въздух за напомпване.
Някои по-стари модели на Audi, включително Q5 Hybrid, също са оборудвани с надуваема резервна гума и компресор.
Този тип решение е практичен, но изисква допълнителна подготовка от водача.
Как да изберем резервна гума според начина на шофиране?
Един от основните критерии при избора на резервна гума е обичайният маршрут на автомобила.
Ако пътуванията са предимно градски и сравнително кратки, компактната резервна гума може да бъде напълно достатъчна за извънредни ситуации.
При движение основно в населени места обикновено има по-голяма вероятност наблизо да се намира сервиз за гуми.
В такъв случай ограничението от приблизително 80 км пробег, свързано с общото правило „50/50“, може да не създава сериозни затруднения.
Ситуацията е различна при шофьори, които ежедневно изминават дълги разстояния или често използват магистрали и отдалечени пътища.
При подобни условия пълноразмерната резервна гума предлага повече гъвкавост.
Особено практична е идентичната пълноразмерна гума, която участва в редовната ротация на колелата. При подходяща съвместимост и добро техническо състояние тя може да позволи нормално продължаване на пътуването.
Това намалява необходимостта от незабавно посещение на сервиз, въпреки че повредената гума все пак трябва да бъде ремонтирана или подменена.
Колко струват различните видове резервни гуми?
Цената също има важно значение при избора.
Най-изгодният вариант обикновено е резервното колело, което вече е включено в оборудването на автомобила.
Ако обаче резервната гума трябва да бъде заменена или автомобилът изобщо няма такава, разходите могат да бъдат значителни.
Най-скъпото решение често е покупката на пето пълноразмерно колело, напълно идентично с останалите.
Това важи особено за автомобили със скъпи алуминиеви джанти или нестандартни размери на гумите.
Стандартното пълноразмерно резервно колело с по-обикновена джанта може да намали разходите, но в зависимост от размера отново е възможно да струва повече от компактен вариант.
Компактните резервни гуми и надуваемите модели обикновено са по-икономични като конструкция, но комплектите за допълнително оборудване също могат да бъдат скъпи.
При проверка на предложенията в Amazon, посочена в оригиналния материал, комплектите с компактни резервни гуми започват от около 300 долара.
Не са открити предложения за надуваеми резервни гуми в същия магазин, което означава, че при необходимост може да се наложи покупка от специализиран търговец.
Тези стойности са ориентировъчни за разглеждания пазар и не представляват актуални цени за България.
Мястото за съхранение може да ограничи избора
Дори водачът да предпочита пълноразмерна резервна гума, конструкцията на автомобила невинаги позволява нейното съхранение.
Някои модели имат специална ниша под пода на багажника. Други използват стойка върху задната врата или механизъм за закрепване под автомобила.
Ако автомобилът не е предвиден за резервна гума, намирането на подходящо място може да бъде сериозно предизвикателство.
На пазара се предлагат допълнителни стойки и системи за монтаж, но тяхната съвместимост зависи от размерите и конструкцията на конкретния автомобил.
Съществена е и разликата между външните размери на отделните видове резервни гуми.
Например ниша, предназначена за компактна резервна гума, може да не побере пълноразмерно колело, особено ако автомобилът използва 20-инчови джанти вместо първоначално предвидените 17-инчови.
Надуваемите резервни гуми заемат най-малко място, но дори те изискват подходящо пространство с определена дълбочина и диаметър.
Оставянето на необезопасено резервно колело директно в багажника също не е добро решение. То може да се премества при движение и да създаде допълнителен риск.
Затова преди покупка трябва да се проверят както размерите на гумата, така и възможностите за нейното безопасно закрепване.
Какви инструменти са необходими за смяна на резервна гума?
Независимо от вида на резервната гума, смяната на колело изисква определено оборудване.
На първо място трябва да се установи къде се намира резервното колело. Тази информация обикновено е посочена в ръководството на автомобила.
Ръководството съдържа и специфични инструкции за безопасното използване на резервната гума.
Основното оборудване включва:
- Крик – за повдигане на автомобила при демонтаж на колелото.
- Ключ за болтовете или гайките – за развиване и затягане на крепежните елементи.
- Подпори за блокиране на колелата – за ограничаване на нежеланото движение на автомобила.
- Манометър – за проверка на налягането в гумите.
- Плоска отвертка – при необходимост от сваляне на декоративни тасове или капачки.
При автомобилите с надуваема резервна гума е необходим и компресор или преносимо устройство за напомпване.
Това оборудване е задължително за практическото използване на сгъваемата гума, тъй като тя трябва да достигне необходимото налягане преди потегляне.
Не всички автомобили разполагат с компресор, затова наличието му трябва да бъде проверено предварително.
Важно е също крикът и останалите инструменти да са предназначени за конкретния автомобил. Използването на неподходящо оборудване може да затрудни смяната или да създаде опасност.
Кой вид резервна гума е най-подходящ?
Изборът зависи основно от начина на използване на автомобила, свободното пространство и бюджета.
За кратки градски пътувания компактната резервна гума обикновено е достатъчна като временно решение. Тя е лека, заема малко място и позволява достигане до сервиз при спукана гума.
За шофьори, които често пътуват на дълги разстояния, пълноразмерната резервна гума предлага повече удобство. Най-голяма гъвкавост осигурява колело, което напълно съответства на останалите и може да участва в тяхната ротация.
Надуваемите резервни гуми са подходящи за автомобили с ограничено пространство, но изискват наличието на компресор и допълнителна подготовка.
Независимо от избрания вариант най-важно е резервната гума да бъде съвместима с автомобила, да е в добро техническо състояние и да се използва според указанията на производителя.
- ЕТИКЕТИ:
