Електрическият хиперавтомобил YANGWANG U9 Xtreme постави нов световен рекорд за скорост от 503,17 км/ч по време на изпитание в Абу Даби на 1 ноември 2026 г. С това автомобилът на луксозната марка на BYD подобри предишното си постижение от 496,22 км/ч, регистрирано през септември 2025 г. в Германия.
Според информацията на производителя резултатът е признат с два рекорда на Гинес – за най-висока скорост на сериен автомобил и за най-висока скорост на сериен електрически автомобил, измерени при движение в една посока. Постижението е признато и от Международната автомобилна федерация (FIA).
Зад волана отново е бил германският състезател Марк Басенг, който управлява автомобила и при предишния рекорден опит.
YANGWANG U9 Xtreme премина границата от 500 км/ч в Абу Даби
Рекордният пробег е проведен на международния път „Шейх Халифа бин Зайед“ (E11) в региона Ал Дафра. За разлика от предишните изпитания на специализирания полигон ATP Papenburg в Германия, този път автомобилът е трябвало да достигне максималната си скорост върху временно затворен обществен път.
Организаторите са разполагали с 10 км пътна отсечка, като най-дългият прав участък е бил седем километра. Близостта на пустинята и обичайният автомобилен трафик са наложили внимателно почистване и проверка на настилката преди изпитанията.
Подготовката е включвала и отстраняване на евентуални остатъци от металните влакна на почистващите четки, които биха могли да застрашат гумите при движение с екстремна скорост.
На 31 октомври са проведени два пробега, при които автомобилът е достигнал 490 км/ч. След анализ на събраните данни инженерите са направили допълнителни настройки на аеродинамиката, окачването и гумите.
Ъгълът на задното крило е бил променен за увеличаване на притискащата сила върху задния мост. Софтуерът на окачването също е пренастроен, за да реагира по-добре на неравностите по пътя.
На 1 ноември са проведени още два пробега. При първия е потвърден ефектът от подобренията, а при втория YANGWANG U9 Xtreme достига рекордните 503,17 км/ч.
Как YANGWANG U9 Xtreme достигна мощност от 3019 к.с.?
Една от основните технологични характеристики на YANGWANG U9 Xtreme е задвижването с четири независими електродвигателя – по един за всяко колело.
Стандартният YANGWANG U9 разполага с мощност от 1287 к.с., докато при версията Xtreme тя е увеличена до 3019 к.с.
Всеки от четирите електродвигателя развива приблизително 755 к.с. (555 kW) и може да достигне 30 000 об./мин.
За постигането на тези характеристики инженерите използват няколко специализирани решения:
- Суперсилициева стомана с дебелина 0,1 мм за статора на електродвигателя.
- Високоякостна силициева стомана с якост 970 MPa за ротора.
- Алуминиев корпус, произведен от материал с авиационно приложение.
- Усъвършенствана система за охлаждане и управление на температурата.
Съотношението между мощността и масата достига 1217 к.с. на тон.
Четирите двигателя работят с платформата e4, която позволява независимо разпределение на въртящия момент към всяко колело.
Системата анализира информацията за сцеплението и коригира подавания въртящ момент повече от 100 пъти в секунда. Целта е автомобилът да запазва стабилност и контрол при екстремни натоварвания.
1200-волтова архитектура и батерия с разряд 30C
За да осигурят необходимата мощност и ефективно охлаждане, инженерите на YANGWANG са преминали от 800-волтовата система на стандартния U9 към нова 1200-волтова архитектура.
Според производителя U9 Xtreme е първият сериен автомобил, използващ подобна платформа.
Електрическата система поддържа ток до 1000 A, като по-високото напрежение позволява ограничаване на топлинните загуби при голямо натоварване.
При еднаква изходна мощност отделянето на топлина може да бъде намалено с до 67% спрямо 800-волтова система.
Автомобилът използва усъвършенствана версия на батерията Blade Battery на BYD с литиево-железно-фосфатна (LFP) химия.
Ключовата разлика е възможността за разряд с коефициент 30C. Теоретично тази стойност означава, че батерията може да отдаде целия си номинален капацитет за две минути.
На практика високият коефициент позволява подаване на огромна електрическа мощност за кратки периоди, което е особено важно при ускоряване и движение с максимална скорост.
Производителят посочва още няколко характеристики:
- Плътността на мощността на отделните клетки е увеличена със 170% спрямо 800-волтовата система.
- При 20% заряд батерията може да осигурява изходна мощност от 1800 kW.
- Пиковата мощност при рекуперация надхвърля 700 kW.
- Възможностите за управление на температурата са подобрени при високи натоварвания.
Високата мощност при рекуперация позволява част от кинетичната енергия да се възстановява при намаляване на скоростта. Това ограничава натоварването върху механичната спирачна система, особено при движение на писта.
Активното окачване DiSus-X осигурява стабилност при висока скорост
Освен електрическото задвижване важна роля за динамичните характеристики на YANGWANG U9 Xtreme има интелигентната система за управление на каросерията DiSus-X.
Тя използва електронно управлявани амортисьори с два клапана и работен диапазон над 12 kN.
Системата може да генерира активна сила до 50 kN само за 120 милисекунди.
Това позволява независимо регулиране на вертикалното движение на всяко колело и ограничаване на нежеланите движения на каросерията при ускоряване, спиране и преминаване през завои.
Според BYD DiSus-X може да позволи на автомобила да преминава през завои не само без обичайното странично накланяне, но и с отрицателен ъгъл на наклон.
При странично ускорение от 0,3 g системата може да наклони каросерията навътре в завоя с до 2,43 градуса, подобно на мотоциклет.
Съвместната работа между активното окачване DiSus-X и системата e4 за независимо управление на въртящия момент е предназначена да подобри стабилността, контакта на гумите с настилката и поведението при висока скорост.
Специални гуми Giti Tire за скорости над 500 км/ч
При движение с повече от 500 км/ч гумите са сред най-силно натоварените компоненти на автомобила.
За YANGWANG U9 Xtreme производителят е работил съвместно с Giti Tire по разработването на специализирани полусликови гуми, предназначени за екстремни натоварвания на писта.
Разработката използва данни от изпитанията в Германия през 2024 г. и включва оптимизирана каучукова смес и специален дизайн на протектора.
Особено внимание е отделено на контакта между гумата и джантата.
Приложена е специфична обработка чрез накатка в контактната зона, комбинирана със смазка с висок вискозитет. Решението е предназначено да ограничи относителното приплъзване между гумата и джантата при рязко ускоряване и спиране.
Така се намаляват загубите на въртящ момент и износването на гумите, като едновременно се подобрява стабилността при екстремни скорости и високи странични ускорения.
От 309 до 503,17 км/ч за по-малко от три години
Развитието на YANGWANG U9 и неговата екстремна версия показва значителен напредък в максималната скорост за сравнително кратък период.
| Дата | Постигната скорост | Място |
|---|---|---|
| Януари 2024 г. | 309 км/ч | Летище Ухан Ханан, Китай |
| Октомври 2024 г. | 391,94 км/ч | ATP Papenburg, Германия |
| Август 2025 г. | 472,41 км/ч | ATP Papenburg, Германия |
| Септември 2025 г. | 496,22 км/ч | ATP Papenburg, Германия |
| Ноември 2026 г. | 503,17 км/ч | Абу Даби, ОАЕ |
Последният резултат надгражда и постиженията на автомобила на пистата „Нюрбургринг“.
YANGWANG U9 Xtreme е записал време от 6 минути и 59,157 секунди на северното трасе „Нордшлайфе“, което според производителя е рекорд за серийни електрически автомобили.
От BYD уточняват, че постижението на „Нюрбургринг“ е реализирано с автомобил със същата спецификация като този, който достига 503,17 км/ч в Абу Даби.
YANGWANG U9 Xtreme ще бъде произведен в едва 30 екземпляра
Въпреки екстремните си характеристики YANGWANG U9 Xtreme е предвиден за ограничено серийно производство.
Общо 30 автомобила ще бъдат произведени за клиенти по целия свят.
Първият екземпляр, изработен по стандартите за серийно производство, е представен на автомобилното изложение в Пекин през 2026 г. под името „Dawn Moment“.
Автомобилът се отличава със специално лаково покритие, съдържащо ултрафин златен прах, запечатан под няколко слоя прозрачен лак.
При промяна на осветлението повърхността пресъздава различни нюанси, наподобяващи сутрешна слънчева светлина, преминаваща през облаци. Матовозлатистите елементи използват техники, вдъхновени от традиционното китайско лаково изкуство.
Според производителя част от бъдещите собственици вече са одобрили индивидуалните конфигурации на автомобилите си и преминават към подписване на договори и планиране на производството.
- ЕТИКЕТИ:
