2027 Subaru Impreza става по-мощна и по-евтина

25.09.2026
/
Новини

2027 Subaru Impreza получава по-мощен 2,5-литров боксер със 180 к.с. още в базовата версия. Началната цена пада с 1950 долара до 25 840 долара, докато версията RS запазва цената си от 30 740 долара.

Румен Георгиев

Главен редактор

Споделете

Subaru Impreza 2027 получава сериозна промяна в базовата версия. Цената пада с 1950 долара, а мощността нараства до 180 к.с. благодарение на 2,5-литров боксеров двигател.

Новата базова версия на Subaru Impreza за моделната 2027 г. ще струва от 25 840 долара. Това е с 1950 долара по-малко спрямо досегашната начална цена. Версията RS запазва цената си от предходната моделна година и стартира от 30 740 долара.

2,5-литров двигател със 180 к.с. вече е стандартен

И двете версии на Subaru Impreza 2027 вече използват 2,5-литров четирицилиндров боксеров двигател с мощност 180 к.с. Той работи с безстепенна автоматична трансмисия, а задвижването на четирите колела остава стандартно.

През предходната моделна година 2,5-литровият двигател беше запазен само за Impreza RS. Тогава по-ниско позиционираната версия Sport разполагаше с 2,0-литров четирицилиндров мотор със 152 к.с.

Така новият базов модел получава увеличение на мощността с 28 к.с. спрямо досегашната Impreza Sport.

Оборудване на базовата 2027 Subaru Impreza

Базовата Impreza се предлага стандартно със 17-инчови колела. Интериорът остава до голяма степен непроменен, като Subaru е направила малки подобрения в материалите около шевовете на централната конзола и панелите на вратите.

Стандартното оборудване включва текстилни седалки, двузонов климатроник и два 7-инчови сензорни дисплея с Apple CarPlay и Android Auto.

Всички версии на Impreza са оборудвани още с адаптивен круиз контрол, предупреждение при напускане на лентата и асистент за поддържане на лентата.

Какво предлага Subaru Impreza RS

2027 Subaru Impreza RS получава по-големи 18-инчови колела, фарове за мъгла и заден спойлер на покрива в цвят Crystal Black Silica.

В салона версията разполага със специфични черни текстилни седалки, отопление на предните места, по-голям 11,6-инчов сензорен дисплей и безжично зарядно устройство.

Срещу допълнителни 2070 долара за RS се предлага пакет, включващ електрически люк, седалка на водача с електрическо регулиране в 10 посоки и аудиосистема Harman Kardon с 10 високоговорителя.

Нов цвят за моделната 2027 г.

Към цветовата гама е добавен Ignition Red. Остават налични още Crystal Black Silica, Crystal White Pearl, Ice Silver Metallic, Magnetite Gray Metallic и Sapphire Blue Pearl.

Citron Yellow Pearl се предлага срещу доплащане от 395 долара.

Новата 2027 Subaru Impreza се очаква да достигне до дилърите по-късно през 2026 г.

ЕТИКЕТИ:
Subaru
Subaru Impreza

Румен Георгиев

Главен редактор

Още публикации

25
сеп.

Volkswagen отложи завръщането на ID.Buzz за моделната 2028 г.

Volkswagen промени плановете си за ID.Buzz и вместо като модел за 2027 г. електрическият ван ще се завърне на американския пазар като модел за 2028 г. Завръщането на Volkswagen ID.Buzz се отлага за пореден път. Първоначално Automotive News съобщи, че електрическият модел вече е планиран за моделната 2028 г., а не за 2027 г., както беше обявено по-рано. Представител на Volkswagen потвърди информацията пред Car and Driver. ID.Buzz вече пропусна моделната 2026 година През декември 2025 г. Volkswagen обяви, че ID.Buzz, който беше пристигнал на американския пазар едва същата година, ще пропусне моделната 2026 г. Компанията обаче увери, че електрическият ван ще се върне в гамата си за САЩ. През май Volkswagen обяви завръщането на ID.Buzz с няколко актуализации за моделната 2027 г. Тогава се очакваше продажбите да започнат през август. Компанията обаче така и не обяви цените на обновения модел, а август премина без появата на новия ID.Buzz. Volkswagen […]

24
сеп.

Bentley Torcal дебютира с до 875 к.с. и пробег до 600 км

Първият сериен електромобил на Bentley вече е факт. Torcal предлага до 875 к.с., батерия с капацитет 113 kWh и пробег до 600 км по WLTP. След години разработка и месеци предварителни разкрития Bentley представи първия си изцяло електрически сериен автомобил. Моделът се казва Bentley Torcal и поставя началото на нов етап за британската марка, без напълно да се откъсва от традиционния ѝ подход към дизайна и лукса. Torcal ще се предлага в две версии още при старта – стандартна и по-мощна Torcal S. Максималната мощност достига 875 к.с., а Bentley посочва, че технически е било възможно автомобилът да премине границата от 1000 к.с. Компанията обаче съзнателно е избрала по-умерени настройки. Bentley Torcal разполага с два електромотора и задвижване на четирите колела Стандартният Bentley Torcal използва два синхронни електромотора с постоянни магнити, които осигуряват задвижване на четирите колела. Системната мощност е 810 к.с., а максималният въртящ момент достига около 1193 Нм. […]

23
сеп.

2027 Nissan Rogue Hybrid залага на бутони вместо управление само от екрана

Новото поколение Mazda CX-5 до голяма степен се отказа от яркия хром и лесно зацапващите се повърхности в стил пиано лак. В същото време обаче част от физическите бутони бяха заменени с управление през сензорния екран. Nissan избира различен подход при Rogue Hybrid. Компанията умишлено запазва физически контроли за функциите, които шофьорите използват най-често, като същевременно ограничава хромираните и силно лъскави декоративни елементи. В интериора остават традиционна врътка за силата на звука, физически превключватели за температурата и отделни бутони за отоплението и вентилацията на седалките. Функционалността е по-важна от изчистеното табло Пред The Drive старши вицепрезидентът и главен директор по планирането на Nissan North America Понз Пандикутхира обяснява, че автомобилните интериори не трябва да се проектират единствено с мисъл за външния вид. По думите му практически всяка функция може да бъде преместена в сензорен екран, но това може да намали удобството и да направи ежедневното управление по-малко интуитивно. Според Пандикутхира […]

23
сеп.

2027 Kia K5 идва с нови цени и промени в гамата

Kia обяви цените на K5 за моделна 2027 г., като седанът запазва познатата техника, но идва с по-високи цени и по-опростена гама. Kia K5 2027 поскъпва с 200 долара Kia K5 2027 остава почти без промени спрямо предходната моделна година, но цените в САЩ се увеличават с 200 долара за всички версии, които остават в гамата. Базовият K5 LXS с предно предаване вече започва от 27 690 долара без таксата за доставка. Самата такса за доставка е 1245 долара, което означава, че началната цена на автомобила с включена доставка достига 28 935 долара. Цените за моделна 2027 г. са: Версия Цена за 2026 г. Цена за 2027 г. K5 LXS FWD 27 490 долара 27 690 долара K5 GT-Line FWD 28 490 долара 28 690 долара K5 GT-Line AWD 30 090 долара 30 290 долара K5 GT 33 590 долара 33 790 долара K5 EX FWD 34 990 долара отпада […]

22
сеп.

Porsche разработва собствен суперавтомобил с осемцилиндров боксерен двигател

Следващият месец може да донесе цяла вълна от нови модели на Porsche, ако появилите се в Германия информации се окажат верни. Според вестник Handelsblatt слуховете, че Porsche подготвя модел на базата на Audi Nuvolari или Lamborghini Temerario, вероятно не отговарят на плановете на компанията. Вместо това производителят reportedly разработва собствена платформа за нов флагмански модел, който вътрешно носи името „S1“. Проектът може да бъде показан пред инвеститори на 7 октомври по време на Capital Markets Day. Наред с него Porsche може да представи или предварително да покаже 992 GT2 RS или 992.2 GT3 RS, наследника на Macan с двигател с вътрешно горене, спортните модели 718 и новия флагмански SUV на марката. Според Handelsblatt началната цена на Porsche S1 ще бъде около 500 000 евро, или приблизително 575 000 долара по текущия валутен курс. Цените на отделните пазари обаче ще зависят и от местните данъци. По-интересна от шестцифрената цена е информацията […]

22
сеп.

Колко издържа помпата на сервоуправлението и има ли резервни части

Помпата на сервоуправлението обикновено може да издържи около 160 000 км, а при добра поддръжка дори значително повече. Ето кои признаци показват проблем и дали все още се намират резервни помпи. Независимо от конструкцията си, всеки автомобил трябва да изпълнява три основни задачи: да ускорява, да спира и да завива. За първата се грижи двигателят, за втората спирачките, а при завиването ключова роля играят предните колела и кормилната система. При по-старите автомобили управлението обикновено разчита на механична връзка между волана и предните колела, често чрез кормилна рейка. Самото завъртане на гумите обаче може да изисква значително усилие, особено когато автомобилът е спрял на място. Преди появата на сервоуправлението водачът трябваше да преодолява това съпротивление единствено със собствената си сила. С увеличаването на размерите и теглото на автомобилите, както и с използването на по-широки гуми с по-добро сцепление, необходимостта от помощ при завиване става все по-голяма. Именно тук се намесва хидравличното […]