2027 Kia K5 идва с нови цени и промени в гамата

23.09.2026
/
Новини

Kia K5 2027 идва с увеличение на цените от 200 долара в САЩ, отпадане на версията EX и нов пакет за GT-Line. Базовият модел започва от 27 690 долара без доставка, а спортният K5 GT запазва своя 2,5-литров турбодвигател с 290 к.с.

Румен Георгиев

Главен редактор

Споделете

Kia обяви цените на K5 за моделна 2027 г., като седанът запазва познатата техника, но идва с по-високи цени и по-опростена гама.

Kia K5 2027 поскъпва с 200 долара

Kia K5 2027 остава почти без промени спрямо предходната моделна година, но цените в САЩ се увеличават с 200 долара за всички версии, които остават в гамата. Базовият K5 LXS с предно предаване вече започва от 27 690 долара без таксата за доставка.

Самата такса за доставка е 1245 долара, което означава, че началната цена на автомобила с включена доставка достига 28 935 долара.

Цените за моделна 2027 г. са:

Версия	Цена за 2026 г.	Цена за 2027 г.
K5 LXS FWD	27 490 долара	27 690 долара
K5 GT-Line FWD	28 490 долара	28 690 долара
K5 GT-Line AWD	30 090 долара	30 290 долара
K5 GT	33 590 долара	33 790 долара
K5 EX FWD	34 990 долара	отпада

Версията EX отпада от гамата

По-съществената промяна при Kia K5 2027 е премахването на оборудването EX. Така моделът вече се предлага във версии LXS, GT-Line и GT, като GT-Line може да бъде поръчан както с предно, така и със задвижване на четирите колела.

За GT-Line се появява и нов пакет за удобство. Той включва вентилирани предни седалки, памет за позицията на седалката на водача и електрически прибиращи се странични огледала.

В останалата си част K5 практически запазва конфигурацията от моделна 2026 г.

Двигателите на Kia K5 2027 остават познати

Основните версии използват 2,5-литров атмосферен четирицилиндров бензинов двигател с мощност 191 к.с., комбиниран с осемстепенна автоматична трансмисия. При GT-Line се предлага и задвижване на четирите колела.

K5 GT остава най-мощната версия. Нейният 2,5-литров турбодвигател развива 290 к.с. и работи с осемстепенна трансмисия с два съединителя. Задвижването е към предните колела.

Как се позиционира K5 спрямо конкурентите

С начална цена от 27 690 долара без доставка Kia K5 2027 остава по-достъпен от някои от основните си конкуренти в средния клас.

Honda Accord за моделна 2026 г. започва от 28 395 долара, а базовата цена на Toyota Camry 2027 е 29 700 долара.

На пазара обаче има и по-евтини предложения. Nissan посочва начална цена от 27 580 долара за Altima 2027, докато актуалната цена на Hyundai Sonata 2026 започва от около 27 450 долара преди транспортните и останалите такси.

Така Kia K5 2027 продължава да се позиционира близо до долната ценова граница на сегмента, като основните промени за новата моделна година се ограничават до лекото поскъпване, отпадането на EX и новия пакет оборудване за GT-Line.

ЕТИКЕТИ:
Kia
Kia K5

Румен Георгиев

Главен редактор

Още публикации

24
сеп.

Bentley Torcal дебютира с до 875 к.с. и пробег до 600 км

Първият сериен електромобил на Bentley вече е факт. Torcal предлага до 875 к.с., батерия с капацитет 113 kWh и пробег до 600 км по WLTP. След години разработка и месеци предварителни разкрития Bentley представи първия си изцяло електрически сериен автомобил. Моделът се казва Bentley Torcal и поставя началото на нов етап за британската марка, без напълно да се откъсва от традиционния ѝ подход към дизайна и лукса. Torcal ще се предлага в две версии още при старта – стандартна и по-мощна Torcal S. Максималната мощност достига 875 к.с., а Bentley посочва, че технически е било възможно автомобилът да премине границата от 1000 к.с. Компанията обаче съзнателно е избрала по-умерени настройки. Bentley Torcal разполага с два електромотора и задвижване на четирите колела Стандартният Bentley Torcal използва два синхронни електромотора с постоянни магнити, които осигуряват задвижване на четирите колела. Системната мощност е 810 к.с., а максималният въртящ момент достига около 1193 Нм. […]

23
сеп.

2027 Nissan Rogue Hybrid залага на бутони вместо управление само от екрана

Новото поколение Mazda CX-5 до голяма степен се отказа от яркия хром и лесно зацапващите се повърхности в стил пиано лак. В същото време обаче част от физическите бутони бяха заменени с управление през сензорния екран. Nissan избира различен подход при Rogue Hybrid. Компанията умишлено запазва физически контроли за функциите, които шофьорите използват най-често, като същевременно ограничава хромираните и силно лъскави декоративни елементи. В интериора остават традиционна врътка за силата на звука, физически превключватели за температурата и отделни бутони за отоплението и вентилацията на седалките. Функционалността е по-важна от изчистеното табло Пред The Drive старши вицепрезидентът и главен директор по планирането на Nissan North America Понз Пандикутхира обяснява, че автомобилните интериори не трябва да се проектират единствено с мисъл за външния вид. По думите му практически всяка функция може да бъде преместена в сензорен екран, но това може да намали удобството и да направи ежедневното управление по-малко интуитивно. Според Пандикутхира […]

22
сеп.

Porsche разработва собствен суперавтомобил с осемцилиндров боксерен двигател

Следващият месец може да донесе цяла вълна от нови модели на Porsche, ако появилите се в Германия информации се окажат верни. Според вестник Handelsblatt слуховете, че Porsche подготвя модел на базата на Audi Nuvolari или Lamborghini Temerario, вероятно не отговарят на плановете на компанията. Вместо това производителят reportedly разработва собствена платформа за нов флагмански модел, който вътрешно носи името „S1“. Проектът може да бъде показан пред инвеститори на 7 октомври по време на Capital Markets Day. Наред с него Porsche може да представи или предварително да покаже 992 GT2 RS или 992.2 GT3 RS, наследника на Macan с двигател с вътрешно горене, спортните модели 718 и новия флагмански SUV на марката. Според Handelsblatt началната цена на Porsche S1 ще бъде около 500 000 евро, или приблизително 575 000 долара по текущия валутен курс. Цените на отделните пазари обаче ще зависят и от местните данъци. По-интересна от шестцифрената цена е информацията […]

22
сеп.

Колко издържа помпата на сервоуправлението и има ли резервни части

Помпата на сервоуправлението обикновено може да издържи около 160 000 км, а при добра поддръжка дори значително повече. Ето кои признаци показват проблем и дали все още се намират резервни помпи. Независимо от конструкцията си, всеки автомобил трябва да изпълнява три основни задачи: да ускорява, да спира и да завива. За първата се грижи двигателят, за втората спирачките, а при завиването ключова роля играят предните колела и кормилната система. При по-старите автомобили управлението обикновено разчита на механична връзка между волана и предните колела, често чрез кормилна рейка. Самото завъртане на гумите обаче може да изисква значително усилие, особено когато автомобилът е спрял на място. Преди появата на сервоуправлението водачът трябваше да преодолява това съпротивление единствено със собствената си сила. С увеличаването на размерите и теглото на автомобилите, както и с използването на по-широки гуми с по-добро сцепление, необходимостта от помощ при завиване става все по-голяма. Именно тук се намесва хидравличното […]

22
сеп.

Toyota създаде новия си V8 суперавтомобил първо като състезателна кола

Toyota прилага необичаен подход при разработката на новия си суперавтомобил от програмата Gazoo Racing GT3. Вместо стандартния модел, при който серийна спортна кола се адаптира за състезания, инженерите са започнали със специално разработено състезателно шаси и впоследствие са създали пътна версия. Целта на този подход е аеродинамиката, геометрията на шасито и конструкцията да бъдат оптимизирани първо за движение на писта, без компромисите, които обикновено се появяват при превръщането на сериен автомобил в състезателен. Състезателна кола първо, пътна версия след това Разработката на автомобила започва от изискванията на моторните спортове, а не от нуждите на серийния модел. Това означава, че аеродинамичните решения и настройката на шасито произлизат директно от състезателната програма. В резултат пътната версия трябва да запази голяма част от характеристиките на автомобила, предназначен за писта. Според Toyota това позволява и функционалните аеродинамични елементи да бъдат запазени в серийния автомобил, вместо да служат единствено като дизайнерски акцент. V8 с два […]

21
сеп.

Lamborghini Revuelto Voltoro V1 получи черен widebody пакет

Venuum Black нарича проекта Voltoro V1. Автомобилът получава широки калници, голям преден сплитер с аеродинамични елементи и капак с отвори, които изглеждат като въздуховоди. Тунерът не уточнява дали те са функционални. Промени по задвижването не са обявени. Voltoro V1 вероятно запазва серийния 6,5-литров атмосферен V12 и трите електромотора на Revuelto, които осигуряват обща мощност от 1 001 к.с. Системата работи с 8-степенна трансмисия с два съединителя, разположена напречно зад двигателя. Ново крило и златни джанти Черният екстериор е комбиниран със златни джанти с дизайн, напомнящ турбина. Вместо активния заден спойлер на стандартния Lamborghini Revuelto, Venuum Black е монтирал голямо фиксирано крило. Lamborghini вече показа по-открояващо се фиксирано крило при Revuelto SV, представен по време на Monterey Car Week през миналия месец. Интериорът на Voltoro V1 е в черно и бяло, с емблеми на Venuum Black. На подглавниците се вижда бродерия, която изглежда като логото на Giran Republic, музикален лейбъл, основан […]