Honda Prelude Limited Edition залага на бордо отвън и отвътре

14.09.2026
/
Новини

Honda Prelude Limited Edition за моделната 2027 г. съчетава боя Premium Crystal Garnet Metallic с интериор в бордо и червени акценти. Хибридното купе запазва мощността от 200 к.с., а в Япония доплащането спрямо стандартния модел е 126 500 йени.

Румен Георгиев

Главен редактор

Споделете

Honda Prelude Limited Edition за моделната 2027 г. получава боя Premium Crystal Garnet Metallic и интериор в бордо, като запазва хибридното задвижване на стандартното купе. Специалната версия засега се предлага само в Япония.

След повече от две десетилетия отсъствие Honda върна името Prelude миналата година. Новото поколение съчетава каросерия с две врати, скосена линия на покрива и 2,0-литрова хибридна система, като поставя акцент върху характера на автомобил за продължителни пътувания.

Около година след завръщането на модела гамата вече включва и специално изпълнение. Prelude Limited Edition беше представен преди няколко месеца, а новите снимки за медиите показват за първи път автомобила извън студийната обстановка.

Нова боя и цветови промени в интериора

Основната външна промяна е цветът Premium Crystal Garnet Metallic. В зависимост от светлината боята преминава между наситено виненочервено и бордо. Тя се комбинира с ниския покрив, тесните светлини и черните декоративни елементи на купето.

Същата цветова тема продължава в салона. Арматурното табло получава облицовка с текстура, наподобяваща велур, в цвят бордо и бродиран надпис Prelude. Цветът присъства също по седалките, централната конзола и панелите на вратите.

Стандартните сини шевове са заменени с червени, така че отделните елементи в интериора да следват общото оформление.

Отвън се запазват черните 19-инчови алуминиеви джанти, зад които се виждат червените спирачни апарати Brembo. Обичайните сини акценти по каросерията също отстъпват място на червени.

Без промени по мощността и окачването

Prelude Limited Edition използва същата 2,0-литрова хибридна система с мощност 200 к.с. и предно предаване. Запазена е и системата S+ Shift, която симулира смяна на предавки, за да направи усещането при шофиране по-ангажиращо.

Специалното изпълнение не добавя мощност, промени по окачването или други технически подобрения за по-висока динамика. Разликите спрямо стандартния Prelude са във външното оформление и интериора.

Цена и наличност

В Япония Honda Prelude Limited Edition за моделната 2027 г. струва 6 306 300 йени, или приблизително 39 150 щатски долара според посочената в източника равностойност.

Доплащането спрямо стандартния автомобил е 126 500 йени, приблизително 785 щатски долара.

Honda все още не е обявила дали това изпълнение ще се предлага извън Япония. Засега няма потвърждение за пускането му на други пазари, включително в САЩ.

ЕТИКЕТИ:
Honda
Honda Prelude

Румен Георгиев

Главен редактор

Още публикации

17
сеп.

Porsche обнови Cayenne Electric за 2027 г., без да повишава цените

Обичайната тенденция в автомобилната индустрия е лесно предвидима. С настъпването на нова моделна година производителите добавят няколко функции, а цените постепенно се увеличават. При Porsche Cayenne Electric за 2027 г. обаче това няма да се случи. Моделът получава редица подобрения, без промяна в цените спрямо 2026 г. Новостите обхващат както стандартния Cayenne Electric SUV, така и версията Coupe. Промени по задвижването и динамичните характеристики няма. Вместо това Porsche се фокусира върху допълнителния комфорт и разширените възможности за персонализация. Повече комфорт и възможности за персонализация За първи път Cayenne ще се предлага с електрически задвижвани врати. Достатъчно е леко издърпване на дръжката, след което механизмът поема отварянето. Функцията е налична за четирите врати, които могат да бъдат управлявани чрез бутони в интериора, външните дръжки, централния сензорен екран или смартфон. Вратата на водача може да се затвори автоматично при поставяне на предпазния колан или натискане на спирачния педал. Сензори следят за препятствия […]

17
сеп.

Mazda може да върне Mazdaspeed3 с 300 к.с. и задвижване на четирите колела

Mazda няма особено дълга история в създаването на спортни хечбеци. В редките случаи, когато японската марка е навлизала в този сегмент, резултатите обаче са били запомнящи се. Mazda 323 GT-X е създадена като хомологационен модел за Световния рали шампионат, а десетилетия по-късно компанията представя Mazdaspeed3. Mazdaspeed3, известна като Mazda3 MPS на други пазари и като Axela MPS в Япония, остава последният спортен хечбек на Mazda. Моделът се произвежда между 2007 и 2013 г. в две поколения, след което марката не предлага друг подобен автомобил. И двете поколения използват 2,3-литров турбо двигател с мощност 263 к.с. и въртящ момент около 380 Нм. Задвижването е на предните колела, а не на четирите, като автомобилът разполага с диференциал с ограничено приплъзване. Сериозното дърпане на волана при ускорение е една от характерните особености на модела. Възможно завръщане Изминаха 13 години, откакто Mazda за последно произвежда спортен хечбек, но информация от Япония подсказва, че подобен […]

17
сеп.

Mercedes намалява цената на електрическата C-класа

Новият Mercedes C 300 4Matic Electric е по-евтин от C 400, но началната му цена в Германия остава 62 951 евро. Моделът предлага 416 к.с., двойно предаване и 800-волтова архитектура, а засега няма обявена премиера за САЩ. Mercedes-Benz вече приема поръчки за C 300 4Matic Electric на германския пазар. Цената включва ДДС и поставя модела като по-достъпна алтернатива под C 400. При представянето си C 400 стартираше от около 80 000 щ.д. и с допълнително оборудване можеше да надхвърли 110 000 щ.д. Така и двете електрически версии се позиционират значително над традиционното разбиране за начално ниво в премиум сегмента. Какво предлага C 300 За да постигне по-ниска цена, Mercedes C 300 Electric използва батерия с използваем капацитет 85 кВтч вместо 94 кВтч при C 400. Пробегът достига до 690 км според WLTP, докато C 400 предлага до 761 км. Системната мощност е 416 к.с., а въртящият момент достига 800 Нм. […]

16
сеп.

Цените на Lexus IS за 2027 г. се повишават отново

Lexus повишава цените на IS за моделната 2027 г., без да прави технически промени по спортния седан. Базовата версия IS 350 F SPORT Design вече струва 47 545 щ. долара с включена такса за доставка, обработка и обслужване. Lexus продължава да удължава жизнения цикъл на IS след последния фейслифт и промените в гамата. За 2027 г. моделът получава ограничени промени, като основната новост е пакетът Special Appearance за IS 350 F SPORT. Новите цени на Lexus IS за 2027 г. Увеличението е по-малко от това през предходната моделна година, но цените на всички стандартни версии отново се повишават. Версия Цена за 2026 г. Цена за 2027 г. Увеличение IS 350 F SPORT Design 46 895 щ. долара 47 545 щ. долара 650 щ. долара IS 350 F SPORT Design AWD 48 895 щ. долара 49 545 щ. долара 650 щ. долара IS 350 F SPORT 49 345 щ. долара 49 […]

16
сеп.

Volkswagen Mission Efficiency измина 1278 км с едно спиране за зареждане

Прототипът Volkswagen Mission Efficiency измина 1278 км от Волфсбург до Виена само с едно спиране за зареждане и пристигна с оставащ пробег 164 км. Volkswagen посочва, че данните не са измерени по методиката на Американската агенция за опазване на околната среда EPA. Германската марка представи почти готовия за серийно производство електрически прототип, който според нея има най-ниския коефициент на въздушно съпротивление сред автомобилите, одобрени за движение по пътищата. Стойността е Cd 0,158. За сравнение Lucid Air има коефициент Cd 0,197, Mercedes EQS седанът достига Cd 0,20, а спреният от производство Tesla Model S – Cd 0,208. Volkswagen заявява още два рекорда. При идеализиран тест с постоянна скорост 68 км/ч Mission Efficiency отчита разход 6,48 кВтч/100 км. В реални условия, включително загубите при зареждане, разходът е 7,51 кВтч/100 км. Продължение на концепцията XL1 Това не е първият път, когато Volkswagen разработва автомобил с акцент върху аеродинамиката и ефективността. През 2013 г. […]

15
сеп.

2027 Ford F-150 получава нов V6 и по-достъпни Tremor и Raptor

Ford F-150 2027 получава нов 3,0-литров EcoBoost V6 на мястото на досегашния 2,7-литров двигател и по-достъпни версии на Tremor и Raptor с намалено оборудване. Обновеният пикап връща и 5,0-литровия V8 сред опциите за King Ranch и Platinum. Част от промените станаха известни още преди няколко месеца чрез изтекло ръководство за поръчки. Сега Ford представя обновяването, което включва нови решетки и дизайни на джантите за XLT, Lariat, King Ranch и Platinum, както и функция за теглене на ремарке с BlueCruise. Нов 3,0-литров EcoBoost V6 Новият двигател с два турбокомпресора заменя 2,7-литровия EcoBoost V6 и запазва неговата основна конструкция. Промяната е посочена и в официалното представяне на Ford. Максималната мощност остава непроменена: приблизително 242 kW, или 330 метрични к.с. Въртящият момент достига около 542 Нм при 2250 об./мин., което е с 1250 об./мин. по-ниско спрямо предишния двигател. По-ранното достигане на максималния въртящ момент би трябвало да подобри реакцията при ускоряване и теглене. […]