Дойде време Ducati да направи обновление на своя „гола“ спортна машина – Monster. В момента моделите Monster и Monster Plus са чудесен избор за мотористи, които искат стил и усещане от Ducati, без да плащат високите цени на топ версиите със спортна обвивка. Тази философия не се променя съществено за 2026 г., но новият Monster получава сериозни подобрения в мощността и оборудването, които ще направят карането още по-приятно.
Задвижването на новия Monster идва от 890-кубиков двуцилиндров V2 двигател с течно охлаждане, четири клапана на цилиндър и мощност 110,7 к.с., както и 67 фунт-фута (около 91 Нм) въртящ момент. Технически това е с една десета от конска сила по-малко от предишния модел (който имаше 111 к.с. от L-twin двигател), но Ducati твърди, че новият агрегат развива максимален въртящ момент в диапазона между 4000 и 10 000 об/мин, което би трябвало да подобри динамиката на каране.
За разлика от ултрамощните спортни мотоциклети като Panigale V4, който е може би най-трудният за овладяване модел на Ducati, новият Monster 2026 е проектиран да бъде лесен за управление. С тегло от едва 386 паунда (около 175 кг, „мокро тегло“), моторът предлага отлична динамика както при потегляне, така и при движение по магистрала. Това е с няколко килограма по-малко от предишния Monster, който имаше по-голям 937-кубиков двигател и тежеше 395 паунда (около 179 кг). Резервоарът е с обем 3,7 галона (около 14 литра), което би трябвало да е достатъчно за пътувания до 160 км, ако се кара умерено. Макар че ще изчакаме реални тестове, още от първия поглед новият Monster изглежда като истинско удоволствие за каране.
Колко ще струва новият Monster и какво включва?
Освен базовия Scrambler, новият Monster е един от най-достъпните мотоциклети на Ducati. Базовата цена за версията 2026 Monster+ е 13 995 щатски долара (включително 995 долара такса за дестинация), което е приблизително 25 800 лв. (по текущ курс). Цените за стандартния Monster все още не са обявени към момента на писане. За тази сума получавате стандартен червен цвят с черни джанти, а комбинацията Iceberg White с червени джанти добавя още 200 долара (около 370 лв.).
От технологична гледна точка новият Monster предлага 5-инчов TFT дисплей (надграждане спрямо стария 4.3-инчов), режими на каране и мощност, система за контрол на повдигането на предното колело (wheelie control) и настройки за спиране на двигателя (engine braking). Круиз контрол се предлага като опция, както и USB порт за зареждане и отопляеми ръкохватки.
Мотоциклетът разполага с шестстепенна скоростна кутия с quickshifter за превключване нагоре и надолу, което придава усещане за премиум качество още от първото каране. Гумите Pirelli Diablo Rosso IV осигуряват надеждно сцепление, а спирането се осъществява чрез два предни четирибутални апарата Brembo и заден двубутален (не-Brembo) апарат.
Ducati предлага и богата гама от допълнителни аксесоари – ауспух Termignoni, карбонови панели и калници, CNC фрезовани алуминиеви огледала, спирачни и съединителни лостове, както и степенки. Въпреки че стандартната седалка е сравнително ниска – 32,1 инча (около 81,5 см) – Ducati предлага и вариант със снижена седалка и окачване за по-ниски ездачи.
Новият Monster запазва духа на оригинала – лек, динамичен и напълно ориентиран към чистото удоволствие от карането, но вече с по-съвременни технологии и по-прецизен баланс между мощност и контрол.
- ЕТИКЕТИ:
