Болидите от Формула 1 са изключително бързи машини – най-бързите сред тях достигат скорости от порядъка на 340 до 355 км/ч. Валтери Ботас държи настоящия рекорд със скорост от 372 км/ч. Благодарение на високото ниво на аеродинамично притискане, тези автомобили успяват да поддържат високи скорости дори в завоите – което поставя гумите под сериозно натоварване на всяка обиколка.
В момента доставчикът на гуми Pirelli предоставя на отборите три вида сликове (гладки сухи гуми) – твърди, средни и меки, както и гуми за дъжд, класифицирани като пълни дъждовни (full wets) и интермедия (intermediates). Различни предварително определени цветове обозначават типовете гуми:
- Бял цвят – твърди гуми
- Жълт – средни гуми
- Червен – най-меките налични сликове
- Зелен – гуми интермедия
- Син – пълни дъждовни гуми
Тези цветове улесняват разпознаването на използваните гуми, особено при променливи метеорологични условия.
Колкото по-мека е една гума, толкова повече сцепление осигурява, когато достигне оптимална температура, което я прави подходяща за бързи квалификационни обиколки. Въпреки това, меките гуми се износват по-бързо, поради което по време на състезание най-често се използват средните или твърдите смеси – те позволяват на пилотите да изминат повече обиколки без да правят питстоп.
Разбиране на гумите във Формула 1
За всяко състезание Pirelli избира три от шестте налични смеси сликове – от C1 до C6, подредени от най-твърдата към най-меката. Изборът зависи от конкретните условия на пистата – меките гуми се предпочитат на градски трасета, докато твърдите са подходящи за писти с високо износване и бързи завои като Силвърстоун и Сузука. Без значение от пистата, всички отбори разполагат и с опция за интермедия и гуми за дъжд.
По време на състезанието всеки пилот е длъжен да използва поне два различни типа сликове, което налага минимум един задължителен питстоп. Това правило не важи при дъждовно време. По изключение, например по време на Гран при на Монако 2025, FIA наложи използването на всички три вида смеси, което наложи поне два питстопа с цел да се увеличи състезателният елемент – но това не е стандартна практика.
За разлика от сликовете, дъждовните гуми имат по-дълбоки шарки, които отвеждат водата по-ефективно. Преминаването от сухи към дъждовни гуми е критичен момент за отборите – грешен избор на време за смяна може да доведе до загуба на темпо и ценни секунди.
Отборите във Формула 1 използват много гуми
След като Pirelli определи кои три смеси ще се използват в състезанието, отборите планират своята стратегия с наличните гуми. Всеки пилот разполага с:
- 13 комплекта сухи гуми (сликове)
- 4 комплекта интермедия
- 3 комплекта пълни дъждовни гуми
Общият брой използвани гуми от един отбор за целия сезон е впечатляващ – приблизително 3800 гуми, ако се вземат предвид и двамата пилоти в екипа.
Ако се чудите какво се случва с използваните гуми след състезанията – отговорът е ясен: вместо да бъдат изхвърлени, всички гуми се връщат на Pirelli и се рециклират. Това е част от инициативата на Формула 1 за по-екологично и устойчиво развитие. Всяка гума се проследява индивидуално, а загубата на гума води до глоба за отбора.
