Завръщането на известни марки, които преди това са били спрени от производство, е позната история, която се повтаря многократно в автомобилната индустрия. Сега, след двегодишно отсъствие от американските партиди, изглежда, че Audi R8 може да се завърне на пазара на спортни автомобили през 2027 г. Докладите сочат, че емблемата на R8 ще бъде представена отново като плъгин хибрид, базиран на Lamborghini Temerario, и се очаква да споделя шасито, задвижването и електрическите компоненти с наследника на Huracán.
За контекст, в момента Temerario използва 4,0-литров V8 с две турбини, подкрепен от три електромотора, задвижвани от литиево-йонна батерия с капацитет 3,8 kWh, за да произведе зашеметяващата мощност от 907 к.с. и 538 lb-ft въртящ момент. Тя се предава към четирите колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител. Ако Temerario е нещо, което може да се предположи, новият суперавтомобил ще бъде изключително мощен. Според докладите предстоящото Audi R8 вероятно ще бъде пуснато на пазара по същото време като по-мощните версии на сегашния Temerario, което предполага, че мощността на модела може да достигне около 1000 конски сили.
Ако това се случи, новият R8 ще стане най-мощният модел на Audi досега, засенчвайки Audi E-tron GT RS, който в момента генерира 912 конски сили. Като се имат предвид тези цифри, новото Audi R8 може да бъде способно да спринтира от нула до 100 км/ч. за по-малко от три секунди и да развива максимална скорост от 340 километра/ч. На този етап няма нищо сигурно, но след като се съобщава, че председателят на Audi Гернот Дьолнер дава много силна подкрепа за възраждането на R8, може да се предположи, че ще видим третото поколение R8 през 2027 г. Новият R8 ще се предлага като купе и кабриолет, а сред потенциалните му съперници ще бъдат Porsche 911 и Mercedes-AMG GT.
Връзката между Audi R8 и Lamborghini е по-дълбока от новия R8
Идеята Audi R8 и Lamborghini да споделят части не е нова. Първото поколение R8 и Lamborghini Gallardo LP560-4 споделят едни и същи V10 двигатели, автоматизирана ръчна скоростна кутия, алуминиево шаси и компоненти на окачването. В разговор с Car and Driver инженер на Audi заяви, че единствената разлика между Audi R8 и Gallardo „се състои във всмукателната и изпускателната система, както и в електрониката“.
Въпреки това, както може да се очаква, имайки предвид по-високата позиция на Lamborghini под шапката на Volkswagen, двигателят на R8 е по-малко смел от този на Gallardo, като мощността му е 525 к.с. и 391 lb-ft въртящ момент, в сравнение с 552 к.с. и 398 lb-ft за Gallardo LP560-4. За второто си поколение Type 4S R8 е сдвоен с Lamborghini Huracán, който е наследник на Gallardo. Двата модела използваха една и съща платформа на модулната спортна система, един и същ 5,2-литров V10, седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител и споделяха много други компоненти.
Защо Audi R8 беше спрян от производство?
Макар че Audi R8 – особено в изпълнение V10 – беше предпочитан от ентусиасти и знаменитости като Робърт Дауни младши, суперавтомобилът се продаваше само 17 години, преди да бъде спрян през 2024 г. Решението на Audi да прекрати производството на R8 последва продължителен период на слаби продажби на суперавтомобила, като от 2019 г. насам двуместният спортен автомобил със средно разположен двигател постоянно се продаваше под 2000 единици всяка година. Това неубедително представяне превръща R8 в един от най-бавно продаваните автомобили в света.
Не е изненадващо, че бавните продажби на Audi R8 се обясняват с високата му цена, която го прави недостъпен за много желаещи купувачи. Трудно е да се спори с този факт. Началната цена на оригиналния модел е 109 000 USD за моделите с шестстепенна механична скоростна кутия и 118 000 USD за версиите, оборудвани с шестстепенна полуавтоматична скоростна кутия R tronic (DSG).
До последната моделна година базовата цена на R8 се покачва до 158 600 USD за R8 V10 performance Coupe RWD с 562 к.с. и 209 700 USD за R8 V10 performance Coupe quattro с 602 к.с. Това означава, че заинтересованите купувачи трябва да имат много дълбоки джобове, за да си го позволят. Като изключим ниското търсене, спирането на производството на R8 е свързано с намерението на Audi да спази стандартите за вредни емисии.
- ЕТИКЕТИ:
