Все повече автомобили преминават от ръчни паркинг спирачки с лост, който се издърпва нагоре, към електрически тип, който се активира с натискане на бутон. Доказателството е в последното издание на CarGurus U.K. Manual Handbrake Report, публикувано през 2024 г. Първият доклад излиза през 2018 г., а оттогава CarGurus документира постоянния спад в използването на ръчни паркинг спирачки с жило при новите автомобили. През 2018 г. 37% от новите автомобили са били оборудвани с ръчни паркинг спирачки, а през 2024 г. процентът спада до едва 8%. По-голямата част от новите автомобили днес се оборудват с т.нар. EPB – Electric Parking Brake или Electronic Parking Brake (електрическа паркинг спирачка). Има добри и не толкова добри причини за преминаването от ръчни към електрически паркинг спирачки.
Едно от основните предимства на EPB е лесното ѝ използване, особено за хора, които имат ограничена сила в горната част на тялото. Вместо да издърпват ръчен лост, достатъчно е леко натискане с пръст или повдигане на бутон, за да се активира или освободи паркинг спирачката. При EPB електрически мотори притискат спирачните накладки и задействат спирачката. Електрическата паркинг спирачка може да бъде интегрирана и с други функции на автомобила, като автоматично освобождаване при натискане на газта, при включване на съединителя или при използване на системата hill-holder. Този аспект на EPB прави лошия навик при паркиране, който може да изкриви спирачните дискове, малко вероятен. Освен това EPB освобождава повече пространство на централната конзола – например за по-големи поставки за чаши.
Какво още трябва да знаете за преминаването от ръчни към електрически паркинг спирачки?
Ръчните паркинг спирачки съществуват още от ранните дни на автомобилната история, когато повечето превозни средства са били с ръчни скорости. Паркинг спирачката е устройство, което не позволява автомобилът да се търкаля, ако предавката „избие“ докато е паркиран. Първоначално ръчните паркинг спирачки са били педал, разположен вляво от съединителя. С нарастващата популярност на вносните автомобили от Европа и Азия, ръчният лост, поставен между предните седалки и управляван с дясната ръка на водача, също става разпространен. И педалът, и „ръчната спирачка“ работят чрез система от жила, които могат да бъдат регулирани при необходимост.
EPB системата, от друга страна, е много по-сложна. Поради електрическото активиране на спирачката, всяка повреда в EPB вероятно ще доведе до значителни разходи за ремонт, ако се случи след изтичане на гаранцията. Температури под нулата могат да накарат спирачните апарати да замръзнат, а електромоторите могат да откажат. Друг проблем може да възникне при паднал акумулатор – това може да направи невъзможно освобождаването на електрическата паркинг спирачка и автомобилът ще трябва да бъде откаран на сервиз с платформа.
Масовото преминаване към електрически паркинг спирачки стана без особено предупреждение и вероятно без особена загриженост. Макар че все още можете да получите ръчна паркинг спирачка в автомобили за ентусиасти като Mazda Miata, Ford Mustang и двойката Subaru BRZ/Toyota 86, масовият пазар е избрал удобството.
