Електрическият Mercedes-AMG CLA 45 записа официална обиколка на Нюрбургринг Нордшлайфе за 7:32,070 минути и постави ново постижение в своя клас.
Моделът беше представен през юли 2026 г., а рекордната обиколка беше направена от Кевин Бергер на 28 юли. Той премина пълната конфигурация с дължина 20,832 км при температура на въздуха 24°C и температура на настилката 30°C.
Резултатът е измерен с калибрирана техника, наблюдаван е от нотариус, а съответствието на автомобила със серийната спецификация е проверено от TÜV Rheinland. Официалните опити се провеждат с летящ старт по предварително определена старт-финална линия.
Три електромотора и 680 к.с.
Mercedes-AMG CLA 45 използва три електромотора с аксиален магнитен поток. Два са разположени на задния мост, а третият е отпред. Максималната системна мощност достига 500 kW, или 680 к.с., а посоченият въртящ момент е 1759 Nm.
Напълно променливата система AMG Performance 4MATIC+ разпределя въртящия момент между двата моста и поотделно между задните колела. Към това се добавят адаптивно окачване и ориентираните към писта гуми Pirelli P Zero Trofeo RS.
По данни на Mercedes-AMG седанът ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунди. Важно уточнение е, че тази стойност е измерена с еднофутов стартов толеранс. Първите 30,48 см от движението не се включват във времето, поради което резултатът не е пряко сравним с тестове от напълно неподвижен старт.
Благоприятните температури са помогнали при рекордния опит, но резултатът показва и работата на задвижването, ходовата част, гумите и системите за управление на въртящия момент.
„AMG е родена на състезателната писта. В продължение на почти 60 години доказваме с множество автомобили, че тази ДНК е запазена и до днес“, заяви д-р Щефан Векбах, председател на управителния съвет на Mercedes-AMG GmbH и ръководител на подразделенията Mercedes-Benz G-Class и Mercedes-Maybach.
„CLA 45 сега пише следващата глава от тази история. Това е най-бързият автомобил в своя клас на най-взискателната състезателна писта в света. Огромни благодарности на всички колеги, които направиха този рекорд възможен. Сигурен съм: това няма да бъде последният рекорд на AMG на Нордшлайфе.“
Как се сравнява времето
Резултатът на Mercedes-AMG CLA 45 е по-добър от няколко по-стари постижения на значително по-мощни електромобили.
Porsche Taycan Turbo S с Performance пакет завърши обиколката за 7:33 минути през 2022 г. Mercedes е по-бърз с около 0,93 секунди. Taycan беше оборудван с гуми Pirelli P Zero Corsa и специална настройка на управлението на ходовата част.
Tesla Model S Plaid с 1020 к.с. записа 7:35,579 минути през 2021 г. CLA 45 изпреварва тази версия с 3,509 секунди. Сравнението обаче се отнася до първоначалния Plaid без по-късния Track Pack.
Посоченото време на Hyundai Ioniq 6 N е 7:35,420 минути, което го оставя с 3,350 секунди зад Mercedes. Този резултат не присъства сред потвърдените официални обиколки на Нюрбургринг и трябва да се разглежда като съобщено, а не като независимо потвърдено рекордно време.
Сред компактните автомобили с двигатели с вътрешно горене BMW M2 CS остава по-бърз. Моделът завърши пълната обиколка за 7:25,5 минути през април 2025 г., с около 6,6 секунди пред CLA 45.
Mercedes е с около секунда по-бърз от времето на Audi RS 3. Сравнението с Porsche 911 GT3 от поколението 991 обаче не е достатъчно надеждно, защото често цитираният резултат на Porsche е измерен по по-стара и по-къса конфигурация. От 2019 г. Нюрбургринг използва стандартизирана пълна обиколка от 20,832 км.
CLA 45 не държи абсолютния рекорд при електромобилите
Твърдението, че CLA 45 е победил Tesla с над 1000 к.с., е вярно само спрямо Model S Plaid от 2021 г.
През 2023 г. Tesla Model S Plaid с Track Pack записва 7:25,231 минути, което е с близо седем секунди по-бързо от CLA 45. Версията има карбон-керамични спирачки, 20-инчови ковани джанти и гуми Goodyear Supercar 3R.
Porsche Taycan Turbo GT с пакет Weissach е още по-бърз. Предсерийният автомобил завършва Нордшлайфе за 7:07,55 минути през 2024 г. Това остава значително пред постижението на компактния Mercedes.
Какво показва резултатът
Обиколката показва, че мощността сама по себе си не определя представянето на писта. Разпределението на въртящия момент, настройките на ходовата част, гумите, аеродинамиката и температурното управление на батерията също имат съществена роля.
Еднократният резултат обаче не показва дали автомобилът може да поддържа същото темпо в няколко последователни обиколки, нито как се представя при всекидневно шофиране.
Mercedes-AMG планира паралелно развитие на обновени V8 задвижвания и електрически спортни модели. Според обявената продуктова стратегия марката подготвя 27 нови модела през следващите около три години. Сред тях е новият електрически AMG GT с четири врати, но евентуални рекордни резултати за него все още са само очакване.
CLA 45 дава на Mercedes-AMG компактен електрически модел с малко преки конкуренти. Потенциална бъдеща М версия на електрическото BMW i3 би могла да се превърне в основен съперник, но нейното серийно производство, характеристики и пазарна наличност все още не са официално потвърдени.
- ЕТИКЕТИ:
