Porsche Cayenne Turbo Electric ускори от 0 до 100 км/ч за 2,1 секунди в независим тест на американското издание Car and Driver. Резултатът е по-добър от този на сравнените електрически SUV модели и дори на някои суперавтомобили.
Когато електромобили като Tesla Model S започнаха да изпреварват суперавтомобили през миналото десетилетие, част от привържениците на двигателите с вътрешно горене все още поставяха под съмнение динамичните им възможности.
Оттогава ситуацията се промени значително. На пазара вече има редица електромобили с четирицифрена мощност, поради което само броят на конските сили не е достатъчен за оценка на реалното им представяне.
С изцяло електрическия Cayenne Porsche пренася подобна динамика в голям SUV. Официалните характеристики на модела изглеждаха впечатляващо още при представянето му, но измерванията на Car and Driver показват, че върховата версия може да се представи дори по-добре от заявеното.
Ускорение до 100 км/ч за 2,1 секунди
Porsche Cayenne Turbo Electric използва два електромотора с обща мощност около 1 156 к.с. (850 kW). В теста автомобилът ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,1 секунди при заявени от производителя 2,4 секунди за същото изпитване.
Измереният резултат е по-добър от времената на няколко мощни електрически SUV модела:
- Rivian R1S с три електромотора: 2,8 секунди
- Lucid Gravity Dream Edition: 3,1 секунди
- Tesla Model X без пакет Plaid: 3,3 секунди
Cayenne Turbo Electric изпреварва с 0,1 секунди и Lamborghini Revuelto, както и Chevrolet Corvette ZR1.
Посочените времена са измерени от Car and Driver при ускорение от 0 до 100 км/ч. Те не трябва да се представят като резултати от 0 до 100 км/ч, тъй като това е различно изпитване.
Електрическият SUV достига 161 км/ч за 4,5 секунди и 241 км/ч за 10,1 секунди. Дистанцията от около 402 метра е измината за 9,5 секунди, като скоростта на финала е 235 км/ч.
Спирачен път и поведение в завой
Голямото тегло остава един от основните компромиси при мощните електромобили. Батерията увеличава масата и може да повлияе върху спирането, управляемостта и износването на гумите.
Тестваният Cayenne Turbo Electric тежи приблизително 2 703 кг. Въпреки това автомобилът спира от 113 км/ч за около 42,7 метра.
Спирачният път е с приблизително 3 метра по-кратък от този на Porsche Cayenne Turbo GT и с около 3,7 метра по-кратък от резултата на Lamborghini Urus Performante.
Тестовият автомобил е оборудван с опционалните карбоново-керамични спирачки. В САЩ системата струва около 9 500 евро (10 900 долара). С нея електрическият Cayenne изравнява спирачния резултат на значително по-лекия Chevrolet Corvette ZR1.
Моделът поставя и рекорд за SUV в изпитванията на Car and Driver със странично ускорение от 1,05 g. Предишното най-добро постижение е принадлежало на Lamborghini Urus Performante с 1,04 g.
Резултатите са от конкретен автомобил, оборудван с допълнителни компоненти, и не представляват официални измервания на Porsche.
Цени на Porsche Cayenne Electric в САЩ
Тестваният автомобил е с цена около 169 400 евро (194 600 долара) според американския му ценови етикет. Сумата включва допълнително оборудване.
Произвежданият в Братислава, Словакия, Porsche Cayenne Turbo Electric започва от около 141 900 евро (163 000 долара) в САЩ, без местната такса за доставка. Базовият Cayenne Electric струва около 94 900 евро (109 000 долара).
За сравнение, началната цена на Lamborghini Urus на американския пазар надхвърля приблизително 209 000 евро (240 000 долара).
Безжично зареждане с мощност 11 kW
Освен високата динамика Cayenne Electric може да бъде оборудван и с опционална система за безжично зареждане с мощност 11 kW.
Според данните на Porsche системата постига ефективност до 90% при преноса на енергия от електрическата мрежа към батерията. Това е твърдение на производителя, а не резултат от независимо измерване.
