Mercedes-AMG подготвя завръщането на C63 с двигател с вътрешно горене, след като четирицилиндровият плъгин хибрид не успя да спечели традиционните почитатели на модела. Новото поколение може да се предлага и в електрическа версия, но най-големият въпрос остава дали под предния капак отново ще има V8 двигател.
Защо V8 двигателят е толкова важен за Mercedes-AMG C63?
Още от 90-те години на миналия век осемцилиндровите двигатели са неразделна част от историята на спортните версии на Mercedes-Benz C-Class. Началото поставя оригиналният C43 AMG, който изгражда очакванията най-мощните представители на серията да разполагат с V8 двигатели.
Макар междувременно да се появява и C32 AMG Kompressor с шест цилиндъра, Mercedes сравнително бързо се връща към осемцилиндровата конфигурация с C55 AMG.
Следващата важна стъпка идва с поколението W204, когато Mercedes-AMG C63 получава атмосферен 6,2-литров V8 двигател. При наследника W205 работният обем е намален до 4,0 литра, но осемте цилиндъра остават, като към тях са добавени два турбокомпресора.
Радикалната промяна настъпва с поколението W206. Mercedes-AMG намалява наполовина броя на цилиндрите и работния обем, заменяйки V8 двигателя с 2,0-литров четирицилиндров агрегат, комбиниран с плъгин хибридна система.
Новото задвижване осигурява по-висока мощност и по-добри динамични показатели от предишните V8 версии. Това обаче не се оказва достатъчно, за да компенсира загубата на характерния звук и усещането при шофиране, които дълги години са част от идентичността на C63.
Четирицилиндровият модел не успява да постигне очакваното пазарно приемане. Част от традиционните клиенти се насочват към конкурентните предложения на BMW и Audi, а през 2026 г. Mercedes-AMG взема решение да прекрати производството на тази версия.
Mercedes-AMG променя стратегията си
След слабия прием на електрифицирания C63 Mercedes-AMG признава, че е надценила готовността на клиентите да приемат четирицилиндров двигател в един от най-разпознаваемите спортни модели на марката.
Компанията вече демонстрира намерението си да запази V8 двигателите при най-мощните си автомобили. Част от тази стратегия е новият осемцилиндров агрегат с плосък колянов вал, представен първоначално в сериозно обновената S-Class.
Впоследствие двигателят намира приложение и в Mercedes-AMG GLE 63 и GLS 63, където предлага още по-висока мощност. Очаква се той да бъде използван и в бъдещия S63.
Друг показателен модел е Mercedes-AMG CLE Spezialanfertigung. Специалното изпълнение на практика представлява CLE 63 с V8 двигател. Макар производството му да бъде ограничено, автомобилът отбелязва завръщането на осемцилиндровото задвижване в сравнително компактен спортен модел на AMG.
Засега C-Class остава без подобна версия, но Mercedes-AMG подготвя алтернатива на досегашния четирицилиндров C63.
Става дума за бъдещия C53, който се очаква да използва турбокомпресорен редови шестцилиндров двигател от GLC 53. Предварителните данни сочат мощност от приблизително 443 к.с. и максимален въртящ момент от 600 Нм.
Това ще бъде съществена промяна спрямо досегашната плъгин хибридна конфигурация, въпреки че C53 няма да бъде пряк заместител на бъдещия C63.
Mercedes-Benz потвърждава работата по нов C63
Информацията за завръщането на Mercedes-AMG C63 идва след изказване на техническия директор на Mercedes-Benz Йорг Бурцер пред австралийски автомобилни журналисти.
Според публикацията на Drive, цитирана от Motor1, Mercedes-AMG работи върху бъдещето на модела както с електрическо задвижване, така и с двигател с вътрешно горене.
Това обаче не означава, че новият бензинов C63 ще се появи като версия на актуалното поколение W206.
Плановете са свързани със следващото поколение на C-Class, което ще използва двигатели с вътрешно горене. Така Mercedes-AMG ще има възможност да разработи новия спортен седан без ограниченията, свързани с оставащия жизнен цикъл на сегашния модел.
Обсъжданата стратегия наподобява подхода на BMW към M3, при който се предвиждат отделни версии с електрическо задвижване и двигател с вътрешно горене.
Това би означавало различна посока от избраната от Audi за RS 5, където се използва плъгин хибридна система.
Въпреки изказването на Бурцер Mercedes-Benz все още не е обявила официално окончателната конфигурация, техническите характеристики или датата на представяне на бъдещия C63.
Ще се завърне ли V8 двигателят в Mercedes-AMG C63?
Най-важният въпрос остава без конкретен отговор. По време на разговора с австралийските медии Йорг Бурцер е попитан директно дали следващият C63 ще разполага с V8 двигател.
Ръководителят отказва да разкрие подробности за бъдещите планове на Mercedes-AMG.
„Не искам да говоря за бъдещите планове тук, но ни очаква вълнуващо бъдеще“, заявява той.
Журналистите продължават с въпрос дали новият V8 двигател с плосък колянов вал би могъл да бъде монтиран в платформата на следващото поколение C-Class.
Бурцер отговаря шеговито:
„Не знам.“
След това добавя:
„Не знам какво правят тези момчета в AMG.“
Макар коментарите му да не представляват потвърждение, те оставят отворена възможността за завръщане на осемцилиндровото задвижване.
Това е промяна в тона спрямо по-ранните изявления на представители на Mercedes-AMG, които изключваха непосредственото връщане на V8 двигателя в C63.
През август 2026 г. ръководителят на продуктовия мениджмънт на Mercedes-Benz Клаус Рекуглер заяви, че компанията не планира V8 версия на актуалното поколение C-Class. Той обаче не изключи подобна възможност за следващата генерация.
Дори ако V8 не намери място под предния капак, Mercedes-AMG разполага с друга възможност – използването на по-мощна версия на редовия шестцилиндров двигател.
Подобно решение би позволило на бъдещия C63 да запази двигател с вътрешно горене и повече цилиндри от досегашния плъгин хибрид, без непременно да се връща към осемцилиндровата конфигурация.
Към момента обаче няма официално потвърждение за нито един от двата варианта.
Кога може да се появи новият Mercedes-AMG C63?
Завръщането на C63 с двигател с вътрешно горене няма да се случи скоро.
Актуалното поколение C-Class наскоро премина през фейслифт, което означава, че Mercedes-Benz ще продължи да го предлага още известно време.
Ако компанията запази приблизително седемгодишния жизнен цикъл на своите модели, следващото поколение на C-Class може да се появи най-рано през 2029 г.
Предполага се, че то ще получи вътрешното обозначение W207, но това все още не е официално потвърдено.
От техническа гледна точка завръщането на V8 двигателя има своите основания. Mercedes-Benz вече е инвестирала значителни средства в разработването на новия осемцилиндров агрегат, който отговаря на екологичния стандарт Euro 7.
Използването му в повече модели би позволило на производителя да разпредели инвестициите си върху по-голям производствен обем.
Допълнителен аргумент е интересът към V8 двигателите на ключови пазари като Северна Америка и Близкия изток. Mercedes-Benz вече обяви намерението си да продължи да произвежда осемцилиндрови агрегати поне до 2035 г.
Дали следващият Mercedes-AMG C63 ще бъде сред автомобилите, които ще се възползват от тази стратегия, предстои да стане ясно.
- ЕТИКЕТИ:
