Lamborghini Fenomeno Roadster дебютира с V12 и 1065 к.с.

Lamborghini Fenomeno Roadster е новият ултраексклузивен модел от серията Few-Off на марката. Откритата версия на Fenomeno Coupe ще бъде произведена само в 15 екземпляра.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Lamborghini Fenomeno Roadster
Съдържание

Сред собствениците на Lamborghini има още едно ниво над обичайните лимитирани специални версии. Компанията нарича тези автомобили „Few-Off“ модели – ултраексклузивни машини, произвеждани в изключително малки серии и често запазени за най-лоялните колекционери на марката. Такива са Reventón, Veneno, Centenario и Sián. Това са автомобили, които рядко се появяват извън тревните площи на конкурси за елегантност, климатизирани гаражи или входовете на хотели в Монако.

Сега Lamborghini добавя още едно име към този списък: Fenomeno Roadster. Това е откритата версия на представеното миналата година Fenomeno Coupe, като в световен мащаб ще бъдат произведени само 15 екземпляра. Това го превръща в един от най-редките модерни модели на Lamborghini още от самото начало.

Lamborghini Fenomeno Roadster 2

Fenomeno Roadster бе показан на събитието Lamborghini Arena в Имола. Под каросерията си автомобилът споделя платформа с Revuelto, но външният дизайн е напълно уникален. Lamborghini посочва като вдъхновение свои състезателни прототипи, Essenza SCV12, както и Miura Roadster от 60-те години.

Открит драматизъм и много детайли

Fenomeno Roadster запазва драматичната стойка на купето, но Lamborghini е трябвало да преработи аеродинамиката заради липсата на покрив. Не, това не е класически кабриолет. В рамката на предното стъкло е интегриран фин спойлер, който насочва въздуха над кабината и към двигателя. Отзад характерните „гърбици“ тип speedster не са само дизайнерски елемент – те прикриват системата за защита при преобръщане.

Стайлингът е толкова наситен, колкото може да се очаква от модерно Lamborghini. Остри въздухозаборници, дълбоки странични канали, открит карбон и шестоъгълни детайли изпълват почти всяка повърхност. Y-образните светлини се открояват силно, а в задната част високо разположеният шестоъгълен ауспух стои над внушителен дифузьор и активен заден спойлер.

Lamborghini Fenomeno Roadster 3

Най-много внимание обаче привличат страничните прозорци. Подобно на Veneno Roadster, страничното стъкло се спуска ниско в средната част, което придава на автомобила профил, напомнящ едновременно на изтребител и концептуална скица. Решението е необичайно, но напълно се вписва в стилистиката на Lamborghini.

Премиерният автомобил е решен в трицветна комбинация: Blu Cepheus лак, открит карбон и акценти в Rosso Mars. Червеното и синьото са препратка към цветовете на Болоня.

В интериора Lamborghini остава вярна на темата „Почувствай се като пилот“. Карбонът покрива почти всяка повърхност. Управлението изглежда вдъхновено директно от авиацията, а дигиталните дисплеи използват шестоъгълна графика. Седалките са силно профилирани и тапицирани с Corsatex и Carbon Skin.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 21
  • сеп.
Venuum Black нарича проекта Voltoro V1. Автомобилът получава широки калници, голям преден сплитер с аеродинамични елементи и капак с отвори, които изглеждат като въздуховоди. Тунерът не уточнява дали те са функционални. Промени по задвижването не са обявени. Voltoro V1 вероятно запазва серийния 6,5-литров атмосферен V12 и трите електромотора на Revuelto, които осигуряват обща мощност от 1 001 к.с. Системата работи с 8-степенна трансмисия с два съединителя, разположена напречно зад двигателя. Ново крило и златни джанти Черният екстериор е комбиниран със златни джанти с дизайн, напомнящ турбина. Вместо активния заден спойлер на стандартния Lamborghini Revuelto, Venuum Black е монтирал голямо фиксирано крило. Lamborghini вече показа по-открояващо се фиксирано крило при Revuelto SV, представен по време на Monterey Car Week през миналия месец. Интериорът на Voltoro V1 е в черно и бяло, с емблеми на Venuum Black. На подглавниците се вижда бродерия, която изглежда като логото на Giran Republic, музикален лейбъл, основан […]
  • 21
  • сеп.
Британският дизайнер Khyzyl Saleem, познат като The Kyza, представи дигитален Hyundai Ioniq 5 N Group B концепт с широк купеобразен бодикит, ролкейдж и аеродинамика, вдъхновена от рали автомобилите от 80-те години. Ioniq 5 N е сред най-мощните електромобили на Hyundai с до 641 к.с. и ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,25 секунди. Визуализацията на Saleem обаче отвежда модела далеч от серийния му вид и го доближава до хомологационните специални автомобили от ерата на Група B. Широки калници и състезателна стойка Дизайнерът е променил пропорциите на електрическия кросоувър с рязко раздути, ъгловати калници, широки гуми и увеличена следа. Вместо плавни линии, разширенията са с геометрична форма, която пасва на пикселния дизайн на Ioniq 5 N. Автомобилът е свален много ниско към пътя. Дълбокият преден сплитер, удължените прагове и аеродинамичните канали по каросерията му придават визия на състезателна машина. Серийната предна част е заменена с много по-агресивна конфигурация. Над изпъкналия […]
  • 21
  • сеп.
Aston Martin Valhalla Spider може да дебютира още през ноември 2026 г. Според информация на The Supercar Blog откритата версия на PHEV суперавтомобила вероятно ще бъде по-лимитирана от купето с тираж от 999 автомобила. Доставките на Aston Martin Valhalla вече са започнали, а следващата версия на модела може да предложи шофиране под открито небе. Очаква се Spider да се изправи срещу Ferrari 849 Testarossa Spider в сегмента на хибридните суперавтомобили с открит покрив. Възможен тарга покрив The Supercar Blog, който се позовава на източници от индустрията, твърди, че Aston Martin Valhalla Spider може да използва тарга конфигурация вместо традиционен сгъваем покрив. При такова решение задната част на покрива остава фиксирана, а централният панел се сваля. Това би позволило на Aston Martin да запази част от конструкцията на купето, включително въздухозаборника на покрива, който подава въздух към двигателя и охладителните системи. Същата хибридна система с 1064 к.с. Очаква се Valhalla Spider […]
  • 21
  • сеп.
Задържащите спирачки не освобождават напълно след отпускане на педала. Това води до постоянно триене, прегряване и ускорено износване, а причината често е в блокирал спирачен апарат, замърсени водачи или стара спирачна течност. Проблемът рядко остава незабелязан за дълго. Автомобилът може да ускорява по-трудно, да харчи повече гориво, да мирише на нагорещено или да дърпа на една страна. При такива симптоми не отлагайте проверката, защото продължителното каране може да повреди накладките, дисковете и апарата. Какво означава спирачките да задържат При нормална работа спирачният апарат притиска накладките към диска само при натиснат педал. След това накладките трябва да се отдръпнат достатъчно, за да не създават постоянно съпротивление. Когато апаратът не освобождава напълно, накладката остава частично притисната към диска. Триенето продължава и температурата се повишава. Най-често проблемът е само в едно колело, а не и в четирите спирачки едновременно. Най-честите причини Замърсени или ръждясали водачи на апарата Спирачният апарат трябва да се движи […]
  • 20
  • сеп.
Прототип на електрическия BMW M3 беше заснет в дрифт на „Нюрбургринг“ по време на изпитания, следван от Xiaomi SU7 Ultra с 1548 к.с. Непотвърдени изтекли данни сочат, че серийният модел може да надхвърли 1000 к.с. Автомобилът вече е с купе, близко до серийната версия. Дизайнът следва насоките на концепта M Vision Neue Klasse, представен през юни. Това личи по разширените калници, формата на фаровете и стоповете, както и по леко повдигнатия спойлер на капака на багажника. На покрива се вижда вдлъбната зона, напомняща за т.нар. double-bubble оформление при състезателните автомобили. Външните огледала са по-умерена версия на тези от концепта. Под камуфлажа на предните врати се забелязва и малка емблема M, което подсказва, че BMW вероятно няма да постави декоративни въздуховоди зад предните калници. По-малко охлаждане, нови материали Прототипът има прибрани в каросерията дръжки на вратите, широки прагове и правоъгълни елементи в предната броня и задния дифузьор. Електрическият M3 няма да […]
  • 19
  • сеп.
Porsche рециклира батерии от излезли от употреба електромобили и вече произвежда тестови клетки с катодни материали, извлечени от тях. Компанията работи с германската cylib по затворен цикъл за възстановяване и повторна употреба на ценни суровини. Производителят съобщава, че катодните активни материали в новите клетки са направени от компоненти, извлечени от собствени високоволтови батерии, достигнали края на експлоатационния си живот. Целта е да се ограничи зависимостта от първични суровини при производството на батерии за електромобили. Как Porsche рециклира батерии Процесът преминава през три етапа: извличане, пречистване и повторна употреба. Първо старите EV батерии се разглобяват, а материалите от тях се обработват до т.нар. черна маса. След това тя се пречиства, за да бъдат възстановени важни суровини като никел, литий, кобалт и манган. Тези материали могат да се използват при производството на нови батерийни клетки. Така Porsche и cylib работят по модел на затворен цикъл, при който част от ресурсите от излезлите […]