Geely Galaxy 700 впечатлява с 1 113 к.с. и 43 900 поръчки за час

Geely Galaxy 700 събра 43 900 предварителни поръчки само за час. Офроуд SUV моделът разполага с хибридна система с 1 113 к.с., три електромотора, 800-волтова архитектура и комбиниран пробег над 1 199 км.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Geely Galaxy 700
Съдържание

Китайският автомобилен производител Geely официално започна предварителните продажби на първия си SUV модел, разработен с по-сериозен фокус върху офроуд възможностите – Galaxy 700.

Интересът се оказа незабавен. Компанията регистрира 10 000 поръчки само за девет минути, а в рамките на първия час броят на възстановимите предварителни поръчки достигна 43 900.

Лимитираната версия „Land Ark“, чието производство е ограничено до 700 автомобила, беше разпродадена почти веднага. Предварителните цени започват от 29 400 долара за базовата конфигурация и достигат 57 300 долара при най-високите нива на оборудване.

Geely Galaxy 700 2

Засега Geely Galaxy 700 е насочен основно към китайския пазар. Резултатите от старта на предварителните продажби обаче показват темпото, с което китайските производители развиват новите си модели.

Компанията майка на Geely вече има сериозно присъствие и в Северна Америка чрез собствеността си върху премиум марки като Volvo, Polestar и Lotus.

1 113 к.с. и три електромотора

Под офроуд дизайна на Geely Galaxy 700 се намира хибридната система Thor EM-T, комбинирана с три електромотора и задвижване на четирите колела.

Моделът ще се предлага с 1,5-литров или 2,0-литров турбодвигател, а общата системна мощност достига 1 113 к.с.

Според данните на производителя SUV моделът ускорява от място до близо 100 км/ч за 3,95 секунди.

Geely Galaxy 700 3

Енергията се съхранява в литиево-желязо-фосфатна батерия CATL с капацитет 47,14 kWh. Архитектурата е 800-волтова и поддържа бързо зареждане.

Пробегът само на електричество е около 306 км по китайския цикъл CLTC, а общият комбиниран пробег надхвърля 1 199 км.

Сериозно офроуд оборудване

Geely Galaxy 700 разполага с механичен блокаж на задния диференциал и пътен просвет от около 23 см.

Ъгълът на атака е 30 градуса, а този на напускане достига 31 градуса. Максималната дълбочина за преминаване през вода е приблизително 79 см.

Автомобилът разполага и с активен авариен режим за плаване. Според Geely той позволява на SUV модела да се придвижва във вода до 40 минути, ако бъде надвишена стандартната допустима дълбочина за газене.

Geely Galaxy 700 4

Функцията „Waltz Turn“ намалява радиуса на завой до около 3,35 метра.

Пет дисплея и хладилник в салона

Интериорът включва система с пет дисплея, хладилник с обем 18,5 литра и двустранно отваряне, както и предни седалки с 14-точков масаж.

Дигиталното шаси с изкуствен интелект управлява 17 специализирани режима на движение. Сред тях е функцията „Crab Walk“, предназначена да улесни маневрирането на тесни места.

По време на развойните тестове автомобилът е преминал теста за избягване на препятствие при входна скорост около 80 км/ч.

Китайските SUV модели вдигат технологичната летва

Geely Galaxy 700 показва колко бързо се развиват електрифицираните офроуд автомобили. Моделът съчетава висока мощност, специализирано оборудване за движение извън пътя и множество електронни системи.

Geely Galaxy 700 5

Според автомобилни журналисти, които наскоро са тествали модели на Geely, качеството на сглобяване и поведението на шасито на автомобилите на производителя постепенно достигат глобалните стандарти.

За утвърдените производители на пикапи и SUV модели в Северна Америка подобни продажбени резултати са още един показател за променящите се изисквания на пазара.

С развитието на хибридните и електрическите платформи растат и очакванията към мощността, бордовите технологии и електронното управление на шасито.

Засега митата и търговските ограничения на практика не позволяват на китайските автомобили да навлязат на американския пазар. Въпреки това модели като Galaxy 700 могат да окажат влияние върху конкурентната стратегия на производителите в глобалния SUV сегмент.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 21
  • сеп.
Venuum Black нарича проекта Voltoro V1. Автомобилът получава широки калници, голям преден сплитер с аеродинамични елементи и капак с отвори, които изглеждат като въздуховоди. Тунерът не уточнява дали те са функционални. Промени по задвижването не са обявени. Voltoro V1 вероятно запазва серийния 6,5-литров атмосферен V12 и трите електромотора на Revuelto, които осигуряват обща мощност от 1 001 к.с. Системата работи с 8-степенна трансмисия с два съединителя, разположена напречно зад двигателя. Ново крило и златни джанти Черният екстериор е комбиниран със златни джанти с дизайн, напомнящ турбина. Вместо активния заден спойлер на стандартния Lamborghini Revuelto, Venuum Black е монтирал голямо фиксирано крило. Lamborghini вече показа по-открояващо се фиксирано крило при Revuelto SV, представен по време на Monterey Car Week през миналия месец. Интериорът на Voltoro V1 е в черно и бяло, с емблеми на Venuum Black. На подглавниците се вижда бродерия, която изглежда като логото на Giran Republic, музикален лейбъл, основан […]
  • 21
  • сеп.
Британският дизайнер Khyzyl Saleem, познат като The Kyza, представи дигитален Hyundai Ioniq 5 N Group B концепт с широк купеобразен бодикит, ролкейдж и аеродинамика, вдъхновена от рали автомобилите от 80-те години. Ioniq 5 N е сред най-мощните електромобили на Hyundai с до 641 к.с. и ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,25 секунди. Визуализацията на Saleem обаче отвежда модела далеч от серийния му вид и го доближава до хомологационните специални автомобили от ерата на Група B. Широки калници и състезателна стойка Дизайнерът е променил пропорциите на електрическия кросоувър с рязко раздути, ъгловати калници, широки гуми и увеличена следа. Вместо плавни линии, разширенията са с геометрична форма, която пасва на пикселния дизайн на Ioniq 5 N. Автомобилът е свален много ниско към пътя. Дълбокият преден сплитер, удължените прагове и аеродинамичните канали по каросерията му придават визия на състезателна машина. Серийната предна част е заменена с много по-агресивна конфигурация. Над изпъкналия […]
  • 21
  • сеп.
Aston Martin Valhalla Spider може да дебютира още през ноември 2026 г. Според информация на The Supercar Blog откритата версия на PHEV суперавтомобила вероятно ще бъде по-лимитирана от купето с тираж от 999 автомобила. Доставките на Aston Martin Valhalla вече са започнали, а следващата версия на модела може да предложи шофиране под открито небе. Очаква се Spider да се изправи срещу Ferrari 849 Testarossa Spider в сегмента на хибридните суперавтомобили с открит покрив. Възможен тарга покрив The Supercar Blog, който се позовава на източници от индустрията, твърди, че Aston Martin Valhalla Spider може да използва тарга конфигурация вместо традиционен сгъваем покрив. При такова решение задната част на покрива остава фиксирана, а централният панел се сваля. Това би позволило на Aston Martin да запази част от конструкцията на купето, включително въздухозаборника на покрива, който подава въздух към двигателя и охладителните системи. Същата хибридна система с 1064 к.с. Очаква се Valhalla Spider […]
  • 21
  • сеп.
Задържащите спирачки не освобождават напълно след отпускане на педала. Това води до постоянно триене, прегряване и ускорено износване, а причината често е в блокирал спирачен апарат, замърсени водачи или стара спирачна течност. Проблемът рядко остава незабелязан за дълго. Автомобилът може да ускорява по-трудно, да харчи повече гориво, да мирише на нагорещено или да дърпа на една страна. При такива симптоми не отлагайте проверката, защото продължителното каране може да повреди накладките, дисковете и апарата. Какво означава спирачките да задържат При нормална работа спирачният апарат притиска накладките към диска само при натиснат педал. След това накладките трябва да се отдръпнат достатъчно, за да не създават постоянно съпротивление. Когато апаратът не освобождава напълно, накладката остава частично притисната към диска. Триенето продължава и температурата се повишава. Най-често проблемът е само в едно колело, а не и в четирите спирачки едновременно. Най-честите причини Замърсени или ръждясали водачи на апарата Спирачният апарат трябва да се движи […]
  • 20
  • сеп.
Прототип на електрическия BMW M3 беше заснет в дрифт на „Нюрбургринг“ по време на изпитания, следван от Xiaomi SU7 Ultra с 1548 к.с. Непотвърдени изтекли данни сочат, че серийният модел може да надхвърли 1000 к.с. Автомобилът вече е с купе, близко до серийната версия. Дизайнът следва насоките на концепта M Vision Neue Klasse, представен през юни. Това личи по разширените калници, формата на фаровете и стоповете, както и по леко повдигнатия спойлер на капака на багажника. На покрива се вижда вдлъбната зона, напомняща за т.нар. double-bubble оформление при състезателните автомобили. Външните огледала са по-умерена версия на тези от концепта. Под камуфлажа на предните врати се забелязва и малка емблема M, което подсказва, че BMW вероятно няма да постави декоративни въздуховоди зад предните калници. По-малко охлаждане, нови материали Прототипът има прибрани в каросерията дръжки на вратите, широки прагове и правоъгълни елементи в предната броня и задния дифузьор. Електрическият M3 няма да […]
  • 19
  • сеп.
Porsche рециклира батерии от излезли от употреба електромобили и вече произвежда тестови клетки с катодни материали, извлечени от тях. Компанията работи с германската cylib по затворен цикъл за възстановяване и повторна употреба на ценни суровини. Производителят съобщава, че катодните активни материали в новите клетки са направени от компоненти, извлечени от собствени високоволтови батерии, достигнали края на експлоатационния си живот. Целта е да се ограничи зависимостта от първични суровини при производството на батерии за електромобили. Как Porsche рециклира батерии Процесът преминава през три етапа: извличане, пречистване и повторна употреба. Първо старите EV батерии се разглобяват, а материалите от тях се обработват до т.нар. черна маса. След това тя се пречиства, за да бъдат възстановени важни суровини като никел, литий, кобалт и манган. Тези материали могат да се използват при производството на нови батерийни клетки. Така Porsche и cylib работят по модел на затворен цикъл, при който част от ресурсите от излезлите […]