Гумите играят ключова роля както за постигане на максимална производителност на автомобила, така и за безопасността на пътя. През целия им експлоатационен живот е важно те да бъдат правилно балансирани и завъртани (ротация на гумите), а когато дойде време за подмяна – да се избере правилният модел. Съществуват различни видове автомобилни гуми, като всеки е най-подходящ за определен тип превозно средство или сезон.
Ако искате да научите повече за гумите на автомобила си, добър начин да започнете е като разгледате техните странични стени (sidewalls). Освен че показват производителя, модела и серийния номер, по страничните стени обикновено има и множество други обозначения, които дават информация за конструкцията и характеристиките на гумата.
Някои гуми имат надписи Outside („външна страна“) и Inside („вътрешна страна“). Това са асиметрични или насочени гуми (directional/asymmetric), което означава, че външната им страна е изработена по различен начин от вътрешната. Външната стена на гумата обикновено има по-масивни блокове от протектора, което увеличава нейната твърдост и помага за по-добро сцепление при висока скорост и суха настилка.
Вътрешната част на протектора обикновено е по-гъвкава и има канали, проектирани така, че да подобряват сцеплението при мокри условия. Насочени и асиметрични гуми често се използват при спортни и високопроизводителни автомобили, докато стандартните пътнически автомобили обикновено са оборудвани със симетрични гуми.
Как да определите къде може да се завърти гумата
Ако по гумите на вашия автомобил няма надписи Outside или Inside, вероятно те са симетрични. Всички симетрични гуми могат да се разменят (ротирани) и поставят на която и да е позиция на автомобила.
При асиметрични или насочени гуми обаче има няколко ограничения, които трябва да се имат предвид.
Тези гуми са проектирани да се движат само в една посока – това обикновено е обозначено със стрелка върху страничната стена, често придружена от думата rotation (посока на въртене). Такива гуми също могат да бъдат ротирани, но само отзад напред на същата страна на автомобила, за да остане стрелката в посоката на въртене.
След ротацията винаги е добре да се уверите, че надписът Outside остава видим от външната страна на автомобила, защото неправилното им завъртане може значително да влоши поведението и сцеплението на гумата.
Смесване на различни типове протектори
Не е препоръчително да се смесват различни видове протектори при закупуване на нови гуми. Комбинацията от симетрични и асиметрични гуми може да се отрази негативно на управляемостта и стабилността на автомобила.
Ако все пак желаете да преминете към друг тип гуми, най-добрият вариант е да подмените всичките четири гуми едновременно.
Мненията за оптималния интервал на ротация на гумите варират, но като цяло се препоръчва завъртане на всеки около 8000 километра (приблизително 5000 мили). В някои случаи производителите посочват конкретни интервали и схеми за ротация в ръководството за експлоатация на автомобила.
- ЕТИКЕТИ:
