BYD представи в България DOLPHIN G DM-i и ATTO 2 DM-i

BYD представи в България плъгин хибридите DOLPHIN G DM-i и ATTO 2 DM-i. Моделите предлагат до 105 км пробег на ток и до 1040 км комбиниран пробег, а промоционалните им цени започват от 20 490 евро с ДДС.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
BYD представи в България DOLPHIN G DM-i и ATTO 2 DM-i
Съдържание

BYD представи за първи път в България плъгин хибридите DOLPHIN G DM-i и ATTO 2 DM-i. Двата модела дебютираха на Green & Mobility Expo 2026 в София и могат да бъдат разгледани и тествани до 20 септември.

Премиерата се състоя на площад „Св. Александър Невски“, където BYD участва със собствена изложбена зона. От 18 септември до 31 декември 2026 г. DOLPHIN G DM-i се предлага на промоционална цена от 20 490 евро с ДДС, а ATTO 2 DM-i – от 24 990 евро с ДДС.

DOLPHIN G DM-i предлага до 105 км електрически пробег

BYD DOLPHIN G DM-i

DOLPHIN G DM-i е първият хечбек на BYD в европейския B-сегмент и най-компактният модел на марката със Super Hybrid технология и DM система.

Автомобилът е дълъг 4,16 метра и разполага с пет места. Багажникът е с обем 425 литра, който може да бъде увеличен до 1225 литра при сгъване на задните седалки.

Задвижването е ориентирано основно към електромотора, който движи автомобила в повечето ситуации. 1,5-литровият бензинов двигател се включва според нивото на заряд и необходимата мощност.

Версиите Boost, Comfort и Sport са оборудвани с Blade Battery с капацитет 18,3 kWh. Според данните на BYD моделът може да измине до 105 км изцяло на електричество и до 1040 км с комбинираното задвижване.

BYD DOLPHIN G DM-i 2

Посоченият претеглен комбиниран разход на гориво е 1,4 л/100 км. Батерията поддържа DC зареждане с мощност до 39 kW, като зарядът от 10% до 80% отнема 26 минути.

Системната мощност е 212 к.с., а ускорението от 0 до 100 км/ч става за 8,3 секунди.

В зависимост от оборудването DOLPHIN G DM-i може да разполага с head-up дисплей, 360-градусова камера, панорамен покрив, NFC достъп чрез смартфон и инфотейнмънт система с вградени услуги на Google.

При версиите с Vehicle-to-Load батерията може да се използва за захранване на външни електрически устройства.

Моделът се предлага с 16- или 18-инчови алуминиеви джанти в зависимост от версията.

ATTO 2 DM-i достига до 1000 км общ пробег

BYD ATTO 2 DM-i

ATTO 2 DM-i е компактен SUV с дължина 4,33 метра и междуосие от 2620 мм. Багажникът е с обем 425 литра, а при сгъване на задните седалки достига 1335 литра.

Версията Boost използва Blade Battery с капацитет 18 kWh и предлага до 90 км пробег само на електричество.

При напълно заредена батерия и пълен резервоар BYD посочва общ пробег до 1000 км. Претегленият комбиниран разход е 1,8 л/100 км.

Системата развива 212 к.с. и 300 Nm въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 7,5 секунди.

BYD ATTO 2 DM-i 2

В интериора има 8,8-инчов дигитален инструментален панел и 12,8-инчов централен дисплей. Гласовият асистент се активира с командата „Hi BYD“ и според производителя използва генеративен изкуствен интелект за по-естествен диалог и управление на различни функции.

Оборудването на версията Boost включва панорамен покрив, 360-градусова камера, отопляеми предни седалки и волан, NFC достъп чрез смартфон и 50 W безжично зарядно устройство.

Функцията Vehicle-to-Load позволява захранване на външни устройства с мощност до 3,3 kW.

За Super Hybrid гамата ATTO 2 DM-i се предлага и в новия цвят Midnight Blue.

Електромоторът е водещ при двата плъгин хибрида

И DOLPHIN G DM-i, и ATTO 2 DM-i използват Super Hybrid технологията на BYD с DM система. При нея електромоторът има основна роля при задвижването в повечето ситуации, докато бензиновият двигател допълва системата при необходимост.

Така двата модела могат да покриват част от ежедневните маршрути само на електричество, а комбинираният им пробег достига 1000 км или повече според версията.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 12
  • ное.
Новото, осмо поколение на Hyundai Elantra вече направи световния си дебют, а появата му на американския пазар може да се състои през 2027 г. Южнокорейският производител все още не е обявил официално плановете си за САЩ, но последната информация за моделната гама през 2027 г. подсказва, че премиерата наближава. В публикувания от Hyundai списък срещу Elantra 2027 е посочено единствено „Подробностите предстои да бъдат обявени“. За разлика от други модели, при които компанията изрично уточнява, че ще продължат да се предлагат без съществени промени, информацията за компактния седан остава отворена. Това засилва очакванията, че американската версия ще получи цялостното обновяване, представено по-рано на световния пазар. Какво предлага новият Hyundai Elantra 2027? Осмото поколение на Hyundai Elantra се отличава със значително променен външен вид, разработен според новия дизайнерски език на марката Art of Steel. Автомобилът получава по-ъгловати форми, по-изразени линии на каросерията, увеличено междуосие и по-широка стойка. Промените придават на седана […]
  • 11
  • ное.
Подгревните свещи играят важна роля за работата на дизеловия двигател при ниски температури. Те улесняват стартирането му през зимата, когато студът затруднява възпламеняването на горивото. Обикновено броят на подгревните свещи съответства на броя на цилиндрите. Това означава, че шестцилиндровият дизелов двигател разполага с шест подгревни свещи, чието състояние също трябва да се следи при техническото обслужване. Но колко дълго издържат подгревните свещи на дизелов двигател и кога се налага тяхната подмяна? Според производителите няма универсален пробег, след който подгревните свещи задължително трябва да бъдат сменени. Експлоатационният им живот зависи от състоянието на двигателя, начина на използване и условията, при които работи автомобилът. Производителят Nittera посочва ориентировъчен експлоатационен живот от около 160 000 км. Компанията обаче уточнява, че действителната издръжливост зависи от техническото състояние на двигателя, експлоатационните условия и редовната поддръжка. Друг известен производител, Beru, не посочва конкретен пробег за подмяна. Компанията обяснява, че климатичните условия и честотата на използване оказват […]
  • 11
  • ное.
Бъдещият Nissan GT-R R36 може да получи кръгли предни фарове, вдъхновени от първите поколения на легендарния Skyline GT-R. За тази възможност загатна новият глобален директор по дизайна на Nissan Матю Уивър, който сподели как си представя следващото поколение на японския спортен автомобил. Новият дизайнерски директор на Nissan насочва вниманието си към GT-R В дизайнерския отдел на Nissan настъпиха промени. От 1 октомври поста глобален директор по дизайна заема Матю Уивър, известен с работата си върху оригиналния Nissan Juke, чийто необичаен външен вид предизвика противоречиви реакции. Уивър има десетилетия опит в Nissan и пред него стои сериозна задача – да направи бъдещите автомобили на марката по-привлекателни за купувачите в момент, когато компанията преминава през мащабно бизнес преструктуриране. Сред моделите, които неизбежно ще привлекат вниманието, е Nissan GT-R. Японският спортен автомобил е изградил вярна общност от почитатели през няколко поколения, а очакванията към неговия бъдещ наследник са високи. Nissan все още не […]
  • 10
  • ное.
Резервната гума е едно от най-важните средства за справяне с неочаквана повреда на пътя. Въпреки това не всички автомобили разполагат с еднакво оборудване. Някои имат пълноразмерна резервна гума, други използват компактна временна гума, а част от съвременните модели изобщо не предлагат резервно колело. Смяната на спукана гума може да изисква освобождаване на багажника, физически усилия или дори повикване на пътна помощ. Освен това наличието на резервно колело невинаги означава, че автомобилът може да продължи пътуването си без ограничения. Различните видове резервни гуми определят с каква скорост и на какво разстояние може да се движи автомобилът, преди повредената гума да бъде ремонтирана или заменена. В зависимост от начина на шофиране, бюджета и конструкцията на автомобила понякога е разумно да се избере различно решение от фабрично предвиденото. За да направим правилния избор, трябва да познаваме основните разновидности, техните предимства и ограничения, както и необходимото оборудване за безопасната им употреба. Пълноразмерна резервна гума, […]
  • 10
  • ное.
Brabus представи новия Brabus 800 Porsche 911 Turbo S, който разполага със 789 к.с., подобрени динамични характеристики, карбонови елементи и специално разработено спортно окачване. Германската компания продължава да разширява портфолиото си отвъд моделите на Mercedes-Benz, като този път е насочила вниманието си към един от най-бързите спортни автомобили на Porsche. Brabus разширява портфолиото си отвъд Mercedes-Benz Името Brabus традиционно се свързва с мощни автомобили на Mercedes-Benz. Компанията изгражда репутацията си с екстремни проекти като V12 Rocket, базиран на Mercedes-Benz CLS, и V12 Bullit, създаден върху C-Class. И двата модела са оборудвани с мощни V12 двигатели. През годините обаче Brabus значително разширява дейността си. Германският тунинг специалист разработва модификации на Land Rover и Smart, както и специални версии на Bentley и Rolls-Royce. В портфолиото на компанията вече присъстват и автомобили Lamborghini и Porsche. Наскоро Brabus представи и първия си изцяло индивидуално разработен автомобил, наречен Bodo. Новият Brabus 800 е поредната стъпка […]
  • 09
  • ное.
Корозията на клемите на акумулатора е често срещан проблем, който може да доведе до затруднено стартиране на двигателя, неизправности в електрическата система и съкращаване на живота на акумулатора. Макар белите, сините или зеленикавите налепи около клемите да изглеждат безобидни, те могат да нарушат електрическия контакт и да попречат на нормалната работа на автомобила. Появата на корозия невинаги означава, че акумулаторът трябва да бъде сменен. В много случаи е достатъчно клемите да бъдат почистени и да се вземат мерки за предотвратяване на повторното образуване на налепи. Важно е обаче да се установи причината за проблема, особено когато корозията се появява отново след почистване. Какво причинява корозия на клемите на акумулатора? Корозията на клемите на акумулатора възниква вследствие на химични реакции, свързани с газове, електролит и металните компоненти на акумулаторната система. При работата на оловно-киселинния акумулатор може да се отделя водород. В определени условия изпаренията и веществата около клемите взаимодействат с влагата, […]