BMW iX3 демонстрира впечатляващ пробег в реални условия, като измина 702 км с едно зареждане на батерията. В сравнителен тест на Edmunds електрическият SUV надмина Mercedes-Benz GLC EV и Volvo EX60, а постигнатият резултат се оказа с 11,2% по-добър от официалния пробег според американския стандарт EPA.
BMW инвестира значителни средства и усилия в разработването на новото поколение електрически автомобили Neue Klasse. Един от първите представители на тази платформа е обновеният BMW iX3, който вече се радва на силен интерес на пазарите, където се предлага.
Сред основните предимства на новия модел е ефективното използване на енергията от батерията. Именно този показател беше поставен на изпитание в сравнителен тест на автомобилното издание Edmunds, чиито резултати показват, че електрическият SUV може да измине значително по-голямо разстояние от официално обявеното.
BMW iX3 постигна пробег от 702 км в реални условия
В теста на Edmunds BMW iX3 се изправи срещу два от основните си конкуренти – Mercedes-Benz GLC EV и Volvo EX60. Трите електрически SUV модела бяха подложени на изпитание при еднаква методика, за да бъде сравнена реалната им автономност.
Резултатите показаха осезаемо предимство за BMW iX3, който успя да измине 702 км, преди батерията му да се изтощи напълно.
Mercedes-Benz GLC EV постигна пробег от приблизително 631 км, което е със 71 км по-малко от резултата на BMW. Volvo EX60 остана още по-назад с около 566 км, или със 135 км по-малко от баварския модел.
Така нито един от двата конкурента не успя да премине границата от 644 км (400 мили), докато BMW iX3 я надхвърли със значителен запас.
Реалният пробег на BMW iX3 надхвърля официалните данни
Особено интересен е фактът, че BMW iX3 не само изпревари конкурентите си, но и надмина собствените си официални показатели.
Според американската Агенция за опазване на околната среда (EPA) електрическият SUV има пробег от приблизително 631 км с едно зареждане.
При изпитанието на Edmunds обаче автомобилът измина допълнителни 71 км. Това представлява подобрение от 11,2% спрямо официално обявената стойност.
Постижението е особено показателно, тъй като американският стандарт EPA обикновено определя по-консервативни стойности за пробега в сравнение с европейския WLTP и китайския CLTC.
Освен големия пробег BMW iX3 демонстрира и нисък разход на електроенергия. По време на теста автомобилът отчете средна консумация от приблизително 17,6 кВтч/100 км.
За сравнение, официалният показател според EPA е около 19,9 кВтч/100 км.
Въпреки разликите в изминатото разстояние трите електрически автомобила показаха сравнително близки стойности на енергийната ефективност. Средният им разход беше около 17,4 кВтч/100 км, като BMW имаше леко предимство пред конкурентите.
Как Edmunds измерва реалния пробег на електромобилите?
За да осигури сравними резултати, Edmunds използва стандартизирана методика, която комбинира градско и извънградско шофиране.
Маршрутът включва 60% движение в градски условия и 40% по магистрали, като средната скорост е приблизително 64 км/ч.
По време на теста водачите поддържат скорост в рамките на около 8 км/ч от разрешеното ограничение. Климатичната система на всеки автомобил е настроена на приблизително 22°C.
Освен това трите модела са поставени в най-икономичните си режими на движение, за да се установи максималният им практически пробег при съпоставими условия.
Тези настройки са важни, тъй като скоростта, използването на климатичната система и избраният режим на шофиране могат да окажат съществено влияние върху енергийното потребление.
Резултатът от 702 км поставя BMW iX3 пред Mercedes-Benz GLC EV и Volvo EX60 в конкретното изпитание на Edmunds. Той показва и че при използваната тестова методика новият електрически SUV на BMW може да надхвърли официалния си пробег по EPA.
