Задържащите спирачки не освобождават напълно след отпускане на педала. Това води до постоянно триене, прегряване и ускорено износване, а причината често е в блокирал спирачен апарат, замърсени водачи или стара спирачна течност.
Проблемът рядко остава незабелязан за дълго. Автомобилът може да ускорява по-трудно, да харчи повече гориво, да мирише на нагорещено или да дърпа на една страна. При такива симптоми не отлагайте проверката, защото продължителното каране може да повреди накладките, дисковете и апарата.
Какво означава спирачките да задържат
При нормална работа спирачният апарат притиска накладките към диска само при натиснат педал. След това накладките трябва да се отдръпнат достатъчно, за да не създават постоянно съпротивление.
Когато апаратът не освобождава напълно, накладката остава частично притисната към диска. Триенето продължава и температурата се повишава. Най-често проблемът е само в едно колело, а не и в четирите спирачки едновременно.
Най-честите причини
Замърсени или ръждясали водачи на апарата
Спирачният апарат трябва да се движи свободно по своите водачи. Натрупана мръсотия, корозия или липса на подходяща смазка могат да ограничат това движение и накладките да не се освободят напълно.
Повредени гумени маншони
Маншоните на буталото и водачите предпазват компонентите от влага и замърсяване. При скъсване или напукване в тях може да проникнат прах, вода и мръсотия. Както посочва 8020 Automotive, „ако този маншон се повреди, вътре може да попадне мръсотия“.
Блокирало бутало на спирачния апарат
Буталото притиска накладката към диска при натискане на педала. Ако то е блокирало от корозия, замърсяване или увредени уплътнения, може да не се върне нормално в изходно положение. Това обикновено налага ремонт или смяна на апарата.
Стара спирачна течност и корозия
С времето спирачната течност може да поеме влага. Това създава условия за корозия в спирачната система, включително в апарата и около буталото.
Дълъг престой на автомобила
Автомобил, който не е каран продължително време, също може да развие проблем със задържащи спирачки. При по-леко залепване, причинено от престой, внимателното потегляне и няколко плавни спирания понякога са достатъчни, за да се освободи механизмът. Ако обаче симптомът остане, автомобилът трябва да бъде прегледан.
Как да разпознаете проблемното колело
След кратко каране потърсете признаци като миризма на нагорещено, неравномерно износване на накладките, ръжда или натрупана мръсотия около апарата. Не докосвайте джантата, диска или други спирачни компоненти, тъй като могат да бъдат силно нагорещени.
Дърпането на автомобила на една страна при спиране също може да насочи към апарат, който задържа от същата страна. Точната причина обаче се установява след оглед на апарата, накладките, водачите и хидравличната система.
Как се отстраняват задържащи спирачки
При замърсени водачи или повредени маншони често е нужно разглобяване, почистване на корозията и подмяна на гумените елементи. След това водачите се смазват със силиконова смазка, подходяща за спирачни компоненти.
Блокиралото бутало изисква по-сериозен ремонт. В зависимост от състоянието на апарата той може да бъде рециклиран или заменен. След намеса по системата се сменя старата спирачна течност и се обезвъздушава спирачната система.
Комплектите за ремонт на апарат могат да струват под 10 щ. долара, докато цената на нов апарат варира от около 35 щ. долара до няколкостотин долара. Обичайно апаратите се сменят по двойки на една ос. Износените накладки, увредените водачи и другият повреден монтажен хардуер също се подменят.
Неизправности като дефектна главна спирачна помпа или запушени спирачни линии е по-добре да бъдат отстранени в сервиз. Ако автомобилът има сериозен проблем със спирачките, не продължавайте да го карате, освен ако не е наложително.
Как да предотвратите проблема
Редовната поддръжка значително намалява риска от блокирал апарат. Практичен минимум е спирачките да се проверяват при всяка смяна на масло и поне два пъти годишно, дори автомобилът да няма нужда от обслужване.
Сезонната смяна на гумите е удобен момент за оглед на накладките, дисковете, водачите, окачването и ходовата част, тъй като колелата вече са демонтирани. Проверявайте нивото и състоянието на спирачната течност и я сменяйте през няколко години според препоръките на производителя.
Редовното измиване също има значение. Пътната сол, прахът и мръсотията ускоряват корозията по спирачните компоненти. Полезно е периодично да се проверява и жилото на ръчната спирачка, за да не блокира.
Качествените накладки и спирачна течност не премахват нуждата от поддръжка, но могат да помогнат за надеждната работа на системата. Скърцане, миризма на нагорещено или дърпане на автомобила към едната страна не бива да се пренебрегват.
Накладките обикновено се сменят след около 40 000 до 97 000 км, но реалният интервал зависи от стила на шофиране и условията, в които се използва автомобилът. При смяна се подменя комплектът накладки за съответната ос, а не само една накладка.
- ЕТИКЕТИ:
