Електрическият BMW M3 може да надхвърли 1000 к.с.

Електрическият BMW M3 беше заснет в дрифт на „Нюрбургринг“, а непотвърдени данни сочат мощност над 1000 к.с. Премиерата на модела може да бъде през 2027 г.

Румен Георгиев

Главен редактор

Споделете

Прототип на електрическия BMW M3 беше заснет в дрифт на „Нюрбургринг“ по време на изпитания, следван от Xiaomi SU7 Ultra с 1548 к.с. Непотвърдени изтекли данни сочат, че серийният модел може да надхвърли 1000 к.с.

Автомобилът вече е с купе, близко до серийната версия. Дизайнът следва насоките на концепта M Vision Neue Klasse, представен през юни. Това личи по разширените калници, формата на фаровете и стоповете, както и по леко повдигнатия спойлер на капака на багажника.

На покрива се вижда вдлъбната зона, напомняща за т.нар. double-bubble оформление при състезателните автомобили. Външните огледала са по-умерена версия на тези от концепта. Под камуфлажа на предните врати се забелязва и малка емблема M, което подсказва, че BMW вероятно няма да постави декоративни въздуховоди зад предните калници.

По-малко охлаждане, нови материали

Прототипът има прибрани в каросерията дръжки на вратите, широки прагове и правоъгълни елементи в предната броня и задния дифузьор. Електрическият M3 няма да се нуждае от същото охлаждане като бензиновата версия, затова зоната между фаровете, оформена като бъбрековидна решетка, е затворена.

Очаква се осветлението „Iconic Glow“ да очертава тази част от предницата. Между двете издутини на предния капак се вижда и нов въздуховод. Според публикацията BMW може да замени въглеродните влакна с композити от естествени влакна.

Непотвърдени данни за задвижването

Според изтеклата информация задният електромотор може да развива 751 к.с. или около 560 kW, а предният, 644 к.с. или около 480 kW. Посочват се и 1020 Nm въртящ момент за задната ос и около 540 Nm за предната.

BMW не е потвърдила тези параметри, нито общата мощност на системата. Ако данните се окажат точни, електрическият M3 ще премине границата от 1000 к.с. и ще остане под мощността на Xiaomi SU7 Ultra. Според публикацията германската марка залага на управляемостта, за да се конкурира с китайския спортен електрически седан.

Очаква се повече информация до края на годината. Премиерата е възможна в началото на 2027 г., а пазарният дебют, като модел за 2028 г. Дотогава производството на настоящия BMW M3 с индекс G80 вероятно ще приключи.

ЕТИКЕТИ:
BMW
BMW M3

Румен Георгиев

Главен редактор

Още публикации

21
сеп.

Lamborghini Revuelto Voltoro V1 получи черен widebody пакет

Venuum Black нарича проекта Voltoro V1. Автомобилът получава широки калници, голям преден сплитер с аеродинамични елементи и капак с отвори, които изглеждат като въздуховоди. Тунерът не уточнява дали те са функционални. Промени по задвижването не са обявени. Voltoro V1 вероятно запазва серийния 6,5-литров атмосферен V12 и трите електромотора на Revuelto, които осигуряват обща мощност от 1 001 к.с. Системата работи с 8-степенна трансмисия с два съединителя, разположена напречно зад двигателя. Ново крило и златни джанти Черният екстериор е комбиниран със златни джанти с дизайн, напомнящ турбина. Вместо активния заден спойлер на стандартния Lamborghini Revuelto, Venuum Black е монтирал голямо фиксирано крило. Lamborghini вече показа по-открояващо се фиксирано крило при Revuelto SV, представен по време на Monterey Car Week през миналия месец. Интериорът на Voltoro V1 е в черно и бяло, с емблеми на Venuum Black. На подглавниците се вижда бродерия, която изглежда като логото на Giran Republic, музикален лейбъл, основан […]

21
сеп.

Hyundai Ioniq 5 N Group B концепт превръща електромобила в рали звяр

Британският дизайнер Khyzyl Saleem, познат като The Kyza, представи дигитален Hyundai Ioniq 5 N Group B концепт с широк купеобразен бодикит, ролкейдж и аеродинамика, вдъхновена от рали автомобилите от 80-те години. Ioniq 5 N е сред най-мощните електромобили на Hyundai с до 641 к.с. и ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,25 секунди. Визуализацията на Saleem обаче отвежда модела далеч от серийния му вид и го доближава до хомологационните специални автомобили от ерата на Група B. Широки калници и състезателна стойка Дизайнерът е променил пропорциите на електрическия кросоувър с рязко раздути, ъгловати калници, широки гуми и увеличена следа. Вместо плавни линии, разширенията са с геометрична форма, която пасва на пикселния дизайн на Ioniq 5 N. Автомобилът е свален много ниско към пътя. Дълбокият преден сплитер, удължените прагове и аеродинамичните канали по каросерията му придават визия на състезателна машина. Серийната предна част е заменена с много по-агресивна конфигурация. Над изпъкналия […]

21
сеп.

Aston Martin Valhalla Spider се очаква през ноември 2026 г.

Aston Martin Valhalla Spider може да дебютира още през ноември 2026 г. Според информация на The Supercar Blog откритата версия на PHEV суперавтомобила вероятно ще бъде по-лимитирана от купето с тираж от 999 автомобила. Доставките на Aston Martin Valhalla вече са започнали, а следващата версия на модела може да предложи шофиране под открито небе. Очаква се Spider да се изправи срещу Ferrari 849 Testarossa Spider в сегмента на хибридните суперавтомобили с открит покрив. Възможен тарга покрив The Supercar Blog, който се позовава на източници от индустрията, твърди, че Aston Martin Valhalla Spider може да използва тарга конфигурация вместо традиционен сгъваем покрив. При такова решение задната част на покрива остава фиксирана, а централният панел се сваля. Това би позволило на Aston Martin да запази част от конструкцията на купето, включително въздухозаборника на покрива, който подава въздух към двигателя и охладителните системи. Същата хибридна система с 1064 к.с. Очаква се Valhalla Spider […]

21
сеп.

Какво причинява задържащи спирачки и как се отстранява проблемът

Задържащите спирачки не освобождават напълно след отпускане на педала. Това води до постоянно триене, прегряване и ускорено износване, а причината често е в блокирал спирачен апарат, замърсени водачи или стара спирачна течност. Проблемът рядко остава незабелязан за дълго. Автомобилът може да ускорява по-трудно, да харчи повече гориво, да мирише на нагорещено или да дърпа на една страна. При такива симптоми не отлагайте проверката, защото продължителното каране може да повреди накладките, дисковете и апарата. Какво означава спирачките да задържат При нормална работа спирачният апарат притиска накладките към диска само при натиснат педал. След това накладките трябва да се отдръпнат достатъчно, за да не създават постоянно съпротивление. Когато апаратът не освобождава напълно, накладката остава частично притисната към диска. Триенето продължава и температурата се повишава. Най-често проблемът е само в едно колело, а не и в четирите спирачки едновременно. Най-честите причини Замърсени или ръждясали водачи на апарата Спирачният апарат трябва да се движи […]

19
сеп.

Porsche рециклира стари EV батерии в клетки за нови автомобили

Porsche рециклира батерии от излезли от употреба електромобили и вече произвежда тестови клетки с катодни материали, извлечени от тях. Компанията работи с германската cylib по затворен цикъл за възстановяване и повторна употреба на ценни суровини. Производителят съобщава, че катодните активни материали в новите клетки са направени от компоненти, извлечени от собствени високоволтови батерии, достигнали края на експлоатационния си живот. Целта е да се ограничи зависимостта от първични суровини при производството на батерии за електромобили. Как Porsche рециклира батерии Процесът преминава през три етапа: извличане, пречистване и повторна употреба. Първо старите EV батерии се разглобяват, а материалите от тях се обработват до т.нар. черна маса. След това тя се пречиства, за да бъдат възстановени важни суровини като никел, литий, кобалт и манган. Тези материали могат да се използват при производството на нови батерийни клетки. Така Porsche и cylib работят по модел на затворен цикъл, при който част от ресурсите от излезлите […]

19
сеп.

Rocketeer превърна Mazda MX-5 NC в 300-конен V6 роудстър

Британската компания Rocketeer представи Mazda MX-5 NC V6 с 3,0-литров двигател Jaguar AJ30, развиващ 300 к.с. и 359 Нм. Модифицираният роудстър се предлага като завършен автомобил, сглобяван от компанията или от акредитирани ѝ партньори. Проектът е базиран на третото поколение Mazda MX-5, известно с фабричното означение NC. Rocketeer използва 3,0-литров атмосферен V6 от Jaguar, който е сериозно преработен и настроен специално за компактния роудстър. Освен двигателя конверсията включва цилиндрови глави със собствена конструкция, карбонов всмукателен пленум, нова изпускателна система, дроселова клапа, съединител и маховик. Според Rocketeer целта е да се съчетаят аналоговото усещане зад волана с по-съвременно задвижване. Компанията не предлага комплекта за самостоятелен монтаж. От Rocketeer обясняват, че сложността на модификацията изисква работата да се извърши от техни механици и инженери във Великобритания или от акредитирани монтажници в Германия, САЩ и Австралия. Посочената в сайта на Rocketeer цена, превалутирана в щатски долари, е 33 342 долара. Тя е за […]