McLaren потвърди плановете си за SUV и собствено производство на двигатели

McLaren подготвя първия си performance SUV като част от инвестиция за 500 млн. британски лири. Компанията ще разшири производството си във Великобритания и ще започне собствена разработка на двигатели, хибридни системи и трансмисии.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
McLaren потвърди плановете си за SUV и собствено производство на двигатели
Съдържание

McLaren Automotive обяви новите си планове за развитие, които включват инвестиция от 500 млн. британски лири, или около 669,09 млн. долара към момента на публикуването на оригиналната информация. Средствата ще бъдат насочени към разширяване на производството, инженерната дейност и операциите на компанията във Великобритания.

Инвестицията трябва да ускори появата на следващото поколение модели на McLaren. Компанията планира също да увеличи броя на служителите си, да навлезе в нови автомобилни сегменти и да започне собствено производство на двигатели.

Финансирането е част от по-широк ангажимент на акционера на McLaren Automotive, L’IMAD, суверенен инвеститор на правителството на Абу Даби. Компанията възнамерява да запази основната си дейност във Великобритания, където е създаден и легендарният McLaren F1.

Разширяване на производството и нов performance SUV

Една от основните цели е увеличаване на производствения капацитет на McLaren Automotive, като компанията иска автомобилите ѝ да продължат да се произвеждат във Великобритания.

McLaren потвърди плановете си за SUV и собствено производство на двигатели 2

McLaren ще навлезе и в нов сегмент, като използва опита си в дизайна, технологиите и инженерството за разработването на SUV. Това допълнително потвърждава плановете на марката да създаде performance SUV във Великобритания.

Наличната информация подсказва, че бъдещият модел може да използва хибридно задвижване, ориентирано към висока производителност.

Главният изпълнителен директор на McLaren Group Holdings и McLaren Automotive Ник Колинс заяви:

„Тази инвестиция ни дава платформата да растем, да се развиваме и да надграждаме върху това, което ни отличава, като същевременно инвестираме в хората, технологиите и продуктите, които ще ни позволят да останем конкурентоспособни през следващите десетилетия.“

McLaren ще разработва двигатели и хибридни системи самостоятелно

Освен разширяването на производството и моделната гама, McLaren работи и по преместването на разработката на задвижващи системи вътре в компанията.

McLaren потвърди плановете си за SUV и собствено производство на двигатели 3

Когато планът бъде реализиран изцяло, това ще бъде първият случай в историята на марката, в който McLaren сама ще създава двигателите и хибридните системи за своите автомобили.

Плановете включват и трансмисиите. Компанията иска да развие допълнително стратегията си при хибридните задвижвания, чието начало беше поставено с McLaren P1.

McLaren обаче не е потвърдила пряко, че задвижващата система на бъдещия SUV ще бъде разработена изцяло собствено.

Инвестицията ще позволи разширяване и на дейността на McLaren Production Center, както и на съоръжението за производство и изследване на въглеродни влакна McLaren Composites Technology Center в Южен Йоркшир.

До 1000 нови работни места в McLaren

Инвестицията се очаква да доведе и до създаването на нови работни места. McLaren планира най-малко 1000 нови преки и непреки работни места в McLaren Automotive до 2032 г.

McLaren потвърди плановете си за SUV и собствено производство на двигатели 4

Компанията възнамерява да удвои работната си сила във Великобритания и да разшири програмите си за обучение на кадри.

McLaren изчислява, че още до 3000 работни места могат да бъдат създадени във веригата за доставки на британската автомобилна индустрия.

Управляващият директор и главен изпълнителен директор на L’IMAD Джасем Ал Зааби заяви:

„През последните 20 месеца L’IMAD работи в тясно сътрудничество с ръководния екип на McLaren Automotive, като подкрепя бизнеса в изясняването на стратегическата му посока и позиционирането му за дългосрочен растеж. Тази инвестиция отразява увереността ни в неговия потенциал и ангажимента ни да подкрепим бизнеса в следващия етап от развитието му, стъпвайки върху наследството, инженерното съвършенство и отличителната марка, които определят McLaren повече от шест десетилетия.“

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 12
  • ное.
Новото, осмо поколение на Hyundai Elantra вече направи световния си дебют, а появата му на американския пазар може да се състои през 2027 г. Южнокорейският производител все още не е обявил официално плановете си за САЩ, но последната информация за моделната гама през 2027 г. подсказва, че премиерата наближава. В публикувания от Hyundai списък срещу Elantra 2027 е посочено единствено „Подробностите предстои да бъдат обявени“. За разлика от други модели, при които компанията изрично уточнява, че ще продължат да се предлагат без съществени промени, информацията за компактния седан остава отворена. Това засилва очакванията, че американската версия ще получи цялостното обновяване, представено по-рано на световния пазар. Какво предлага новият Hyundai Elantra 2027? Осмото поколение на Hyundai Elantra се отличава със значително променен външен вид, разработен според новия дизайнерски език на марката Art of Steel. Автомобилът получава по-ъгловати форми, по-изразени линии на каросерията, увеличено междуосие и по-широка стойка. Промените придават на седана […]
  • 11
  • ное.
Подгревните свещи играят важна роля за работата на дизеловия двигател при ниски температури. Те улесняват стартирането му през зимата, когато студът затруднява възпламеняването на горивото. Обикновено броят на подгревните свещи съответства на броя на цилиндрите. Това означава, че шестцилиндровият дизелов двигател разполага с шест подгревни свещи, чието състояние също трябва да се следи при техническото обслужване. Но колко дълго издържат подгревните свещи на дизелов двигател и кога се налага тяхната подмяна? Според производителите няма универсален пробег, след който подгревните свещи задължително трябва да бъдат сменени. Експлоатационният им живот зависи от състоянието на двигателя, начина на използване и условията, при които работи автомобилът. Производителят Nittera посочва ориентировъчен експлоатационен живот от около 160 000 км. Компанията обаче уточнява, че действителната издръжливост зависи от техническото състояние на двигателя, експлоатационните условия и редовната поддръжка. Друг известен производител, Beru, не посочва конкретен пробег за подмяна. Компанията обяснява, че климатичните условия и честотата на използване оказват […]
  • 11
  • ное.
Бъдещият Nissan GT-R R36 може да получи кръгли предни фарове, вдъхновени от първите поколения на легендарния Skyline GT-R. За тази възможност загатна новият глобален директор по дизайна на Nissan Матю Уивър, който сподели как си представя следващото поколение на японския спортен автомобил. Новият дизайнерски директор на Nissan насочва вниманието си към GT-R В дизайнерския отдел на Nissan настъпиха промени. От 1 октомври поста глобален директор по дизайна заема Матю Уивър, известен с работата си върху оригиналния Nissan Juke, чийто необичаен външен вид предизвика противоречиви реакции. Уивър има десетилетия опит в Nissan и пред него стои сериозна задача – да направи бъдещите автомобили на марката по-привлекателни за купувачите в момент, когато компанията преминава през мащабно бизнес преструктуриране. Сред моделите, които неизбежно ще привлекат вниманието, е Nissan GT-R. Японският спортен автомобил е изградил вярна общност от почитатели през няколко поколения, а очакванията към неговия бъдещ наследник са високи. Nissan все още не […]
  • 10
  • ное.
Резервната гума е едно от най-важните средства за справяне с неочаквана повреда на пътя. Въпреки това не всички автомобили разполагат с еднакво оборудване. Някои имат пълноразмерна резервна гума, други използват компактна временна гума, а част от съвременните модели изобщо не предлагат резервно колело. Смяната на спукана гума може да изисква освобождаване на багажника, физически усилия или дори повикване на пътна помощ. Освен това наличието на резервно колело невинаги означава, че автомобилът може да продължи пътуването си без ограничения. Различните видове резервни гуми определят с каква скорост и на какво разстояние може да се движи автомобилът, преди повредената гума да бъде ремонтирана или заменена. В зависимост от начина на шофиране, бюджета и конструкцията на автомобила понякога е разумно да се избере различно решение от фабрично предвиденото. За да направим правилния избор, трябва да познаваме основните разновидности, техните предимства и ограничения, както и необходимото оборудване за безопасната им употреба. Пълноразмерна резервна гума, […]
  • 10
  • ное.
Brabus представи новия Brabus 800 Porsche 911 Turbo S, който разполага със 789 к.с., подобрени динамични характеристики, карбонови елементи и специално разработено спортно окачване. Германската компания продължава да разширява портфолиото си отвъд моделите на Mercedes-Benz, като този път е насочила вниманието си към един от най-бързите спортни автомобили на Porsche. Brabus разширява портфолиото си отвъд Mercedes-Benz Името Brabus традиционно се свързва с мощни автомобили на Mercedes-Benz. Компанията изгражда репутацията си с екстремни проекти като V12 Rocket, базиран на Mercedes-Benz CLS, и V12 Bullit, създаден върху C-Class. И двата модела са оборудвани с мощни V12 двигатели. През годините обаче Brabus значително разширява дейността си. Германският тунинг специалист разработва модификации на Land Rover и Smart, както и специални версии на Bentley и Rolls-Royce. В портфолиото на компанията вече присъстват и автомобили Lamborghini и Porsche. Наскоро Brabus представи и първия си изцяло индивидуално разработен автомобил, наречен Bodo. Новият Brabus 800 е поредната стъпка […]
  • 09
  • ное.
Корозията на клемите на акумулатора е често срещан проблем, който може да доведе до затруднено стартиране на двигателя, неизправности в електрическата система и съкращаване на живота на акумулатора. Макар белите, сините или зеленикавите налепи около клемите да изглеждат безобидни, те могат да нарушат електрическия контакт и да попречат на нормалната работа на автомобила. Появата на корозия невинаги означава, че акумулаторът трябва да бъде сменен. В много случаи е достатъчно клемите да бъдат почистени и да се вземат мерки за предотвратяване на повторното образуване на налепи. Важно е обаче да се установи причината за проблема, особено когато корозията се появява отново след почистване. Какво причинява корозия на клемите на акумулатора? Корозията на клемите на акумулатора възниква вследствие на химични реакции, свързани с газове, електролит и металните компоненти на акумулаторната система. При работата на оловно-киселинния акумулатор може да се отделя водород. В определени условия изпаренията и веществата около клемите взаимодействат с влагата, […]