McLaren потвърди плановете си за SUV и собствено производство на двигатели

18.09.2026
/
Новини

McLaren подготвя първия си performance SUV като част от инвестиция за 500 млн. британски лири. Компанията ще разшири производството си във Великобритания и ще започне собствена разработка на двигатели, хибридни системи и трансмисии.

Румен Георгиев

Главен редактор

Споделете

McLaren Automotive обяви новите си планове за развитие, които включват инвестиция от 500 млн. британски лири, или около 669,09 млн. долара към момента на публикуването на оригиналната информация. Средствата ще бъдат насочени към разширяване на производството, инженерната дейност и операциите на компанията във Великобритания.

Инвестицията трябва да ускори появата на следващото поколение модели на McLaren. Компанията планира също да увеличи броя на служителите си, да навлезе в нови автомобилни сегменти и да започне собствено производство на двигатели.

Финансирането е част от по-широк ангажимент на акционера на McLaren Automotive, L’IMAD, суверенен инвеститор на правителството на Абу Даби. Компанията възнамерява да запази основната си дейност във Великобритания, където е създаден и легендарният McLaren F1.

Разширяване на производството и нов performance SUV

Една от основните цели е увеличаване на производствения капацитет на McLaren Automotive, като компанията иска автомобилите ѝ да продължат да се произвеждат във Великобритания.

McLaren ще навлезе и в нов сегмент, като използва опита си в дизайна, технологиите и инженерството за разработването на SUV. Това допълнително потвърждава плановете на марката да създаде performance SUV във Великобритания.

Наличната информация подсказва, че бъдещият модел може да използва хибридно задвижване, ориентирано към висока производителност.

Главният изпълнителен директор на McLaren Group Holdings и McLaren Automotive Ник Колинс заяви:

„Тази инвестиция ни дава платформата да растем, да се развиваме и да надграждаме върху това, което ни отличава, като същевременно инвестираме в хората, технологиите и продуктите, които ще ни позволят да останем конкурентоспособни през следващите десетилетия.“

McLaren ще разработва двигатели и хибридни системи самостоятелно

Освен разширяването на производството и моделната гама, McLaren работи и по преместването на разработката на задвижващи системи вътре в компанията.

Когато планът бъде реализиран изцяло, това ще бъде първият случай в историята на марката, в който McLaren сама ще създава двигателите и хибридните системи за своите автомобили.

Плановете включват и трансмисиите. Компанията иска да развие допълнително стратегията си при хибридните задвижвания, чието начало беше поставено с McLaren P1.

McLaren обаче не е потвърдила пряко, че задвижващата система на бъдещия SUV ще бъде разработена изцяло собствено.

Инвестицията ще позволи разширяване и на дейността на McLaren Production Center, както и на съоръжението за производство и изследване на въглеродни влакна McLaren Composites Technology Center в Южен Йоркшир.

До 1000 нови работни места в McLaren

Инвестицията се очаква да доведе и до създаването на нови работни места. McLaren планира най-малко 1000 нови преки и непреки работни места в McLaren Automotive до 2032 г.

Компанията възнамерява да удвои работната си сила във Великобритания и да разшири програмите си за обучение на кадри.

McLaren изчислява, че още до 3000 работни места могат да бъдат създадени във веригата за доставки на британската автомобилна индустрия.

Управляващият директор и главен изпълнителен директор на L’IMAD Джасем Ал Зааби заяви:

„През последните 20 месеца L’IMAD работи в тясно сътрудничество с ръководния екип на McLaren Automotive, като подкрепя бизнеса в изясняването на стратегическата му посока и позиционирането му за дългосрочен растеж. Тази инвестиция отразява увереността ни в неговия потенциал и ангажимента ни да подкрепим бизнеса в следващия етап от развитието му, стъпвайки върху наследството, инженерното съвършенство и отличителната марка, които определят McLaren повече от шест десетилетия.“

ЕТИКЕТИ:
McLaren

Румен Георгиев

Главен редактор

Още публикации

18
сеп.

Geely Galaxy 700 впечатлява с 1 113 к.с. и 43 900 поръчки за час

Китайският автомобилен производител Geely официално започна предварителните продажби на първия си SUV модел, разработен с по-сериозен фокус върху офроуд възможностите – Galaxy 700. Интересът се оказа незабавен. Компанията регистрира 10 000 поръчки само за девет минути, а в рамките на първия час броят на възстановимите предварителни поръчки достигна 43 900. Лимитираната версия „Land Ark“, чието производство е ограничено до 700 автомобила, беше разпродадена почти веднага. Предварителните цени започват от 29 400 долара за базовата конфигурация и достигат 57 300 долара при най-високите нива на оборудване. Засега Geely Galaxy 700 е насочен основно към китайския пазар. Резултатите от старта на предварителните продажби обаче показват темпото, с което китайските производители развиват новите си модели. Компанията майка на Geely вече има сериозно присъствие и в Северна Америка чрез собствеността си върху премиум марки като Volvo, Polestar и Lotus. 1 113 к.с. и три електромотора Под офроуд дизайна на Geely Galaxy 700 се намира […]

17
сеп.

Porsche обнови Cayenne Electric за 2027 г., без да повишава цените

Обичайната тенденция в автомобилната индустрия е лесно предвидима. С настъпването на нова моделна година производителите добавят няколко функции, а цените постепенно се увеличават. При Porsche Cayenne Electric за 2027 г. обаче това няма да се случи. Моделът получава редица подобрения, без промяна в цените спрямо 2026 г. Новостите обхващат както стандартния Cayenne Electric SUV, така и версията Coupe. Промени по задвижването и динамичните характеристики няма. Вместо това Porsche се фокусира върху допълнителния комфорт и разширените възможности за персонализация. Повече комфорт и възможности за персонализация За първи път Cayenne ще се предлага с електрически задвижвани врати. Достатъчно е леко издърпване на дръжката, след което механизмът поема отварянето. Функцията е налична за четирите врати, които могат да бъдат управлявани чрез бутони в интериора, външните дръжки, централния сензорен екран или смартфон. Вратата на водача може да се затвори автоматично при поставяне на предпазния колан или натискане на спирачния педал. Сензори следят за препятствия […]

17
сеп.

Mazda може да върне Mazdaspeed3 с 300 к.с. и задвижване на четирите колела

Mazda няма особено дълга история в създаването на спортни хечбеци. В редките случаи, когато японската марка е навлизала в този сегмент, резултатите обаче са били запомнящи се. Mazda 323 GT-X е създадена като хомологационен модел за Световния рали шампионат, а десетилетия по-късно компанията представя Mazdaspeed3. Mazdaspeed3, известна като Mazda3 MPS на други пазари и като Axela MPS в Япония, остава последният спортен хечбек на Mazda. Моделът се произвежда между 2007 и 2013 г. в две поколения, след което марката не предлага друг подобен автомобил. И двете поколения използват 2,3-литров турбо двигател с мощност 263 к.с. и въртящ момент около 380 Нм. Задвижването е на предните колела, а не на четирите, като автомобилът разполага с диференциал с ограничено приплъзване. Сериозното дърпане на волана при ускорение е една от характерните особености на модела. Възможно завръщане Изминаха 13 години, откакто Mazda за последно произвежда спортен хечбек, но информация от Япония подсказва, че подобен […]

17
сеп.

Mercedes намалява цената на електрическата C-класа

Новият Mercedes C 300 4Matic Electric е по-евтин от C 400, но началната му цена в Германия остава 62 951 евро. Моделът предлага 416 к.с., двойно предаване и 800-волтова архитектура, а засега няма обявена премиера за САЩ. Mercedes-Benz вече приема поръчки за C 300 4Matic Electric на германския пазар. Цената включва ДДС и поставя модела като по-достъпна алтернатива под C 400. При представянето си C 400 стартираше от около 80 000 щ.д. и с допълнително оборудване можеше да надхвърли 110 000 щ.д. Така и двете електрически версии се позиционират значително над традиционното разбиране за начално ниво в премиум сегмента. Какво предлага C 300 За да постигне по-ниска цена, Mercedes C 300 Electric използва батерия с използваем капацитет 85 кВтч вместо 94 кВтч при C 400. Пробегът достига до 690 км според WLTP, докато C 400 предлага до 761 км. Системната мощност е 416 к.с., а въртящият момент достига 800 Нм. […]

16
сеп.

Цените на Lexus IS за 2027 г. се повишават отново

Lexus повишава цените на IS за моделната 2027 г., без да прави технически промени по спортния седан. Базовата версия IS 350 F SPORT Design вече струва 47 545 щ. долара с включена такса за доставка, обработка и обслужване. Lexus продължава да удължава жизнения цикъл на IS след последния фейслифт и промените в гамата. За 2027 г. моделът получава ограничени промени, като основната новост е пакетът Special Appearance за IS 350 F SPORT. Новите цени на Lexus IS за 2027 г. Увеличението е по-малко от това през предходната моделна година, но цените на всички стандартни версии отново се повишават. Версия Цена за 2026 г. Цена за 2027 г. Увеличение IS 350 F SPORT Design 46 895 щ. долара 47 545 щ. долара 650 щ. долара IS 350 F SPORT Design AWD 48 895 щ. долара 49 545 щ. долара 650 щ. долара IS 350 F SPORT 49 345 щ. долара 49 […]

16
сеп.

Volkswagen Mission Efficiency измина 1278 км с едно спиране за зареждане

Прототипът Volkswagen Mission Efficiency измина 1278 км от Волфсбург до Виена само с едно спиране за зареждане и пристигна с оставащ пробег 164 км. Volkswagen посочва, че данните не са измерени по методиката на Американската агенция за опазване на околната среда EPA. Германската марка представи почти готовия за серийно производство електрически прототип, който според нея има най-ниския коефициент на въздушно съпротивление сред автомобилите, одобрени за движение по пътищата. Стойността е Cd 0,158. За сравнение Lucid Air има коефициент Cd 0,197, Mercedes EQS седанът достига Cd 0,20, а спреният от производство Tesla Model S – Cd 0,208. Volkswagen заявява още два рекорда. При идеализиран тест с постоянна скорост 68 км/ч Mission Efficiency отчита разход 6,48 кВтч/100 км. В реални условия, включително загубите при зареждане, разходът е 7,51 кВтч/100 км. Продължение на концепцията XL1 Това не е първият път, когато Volkswagen разработва автомобил с акцент върху аеродинамиката и ефективността. През 2013 г. […]