Mazda няма особено дълга история в създаването на спортни хечбеци. В редките случаи, когато японската марка е навлизала в този сегмент, резултатите обаче са били запомнящи се. Mazda 323 GT-X е създадена като хомологационен модел за Световния рали шампионат, а десетилетия по-късно компанията представя Mazdaspeed3.
Mazdaspeed3, известна като Mazda3 MPS на други пазари и като Axela MPS в Япония, остава последният спортен хечбек на Mazda. Моделът се произвежда между 2007 и 2013 г. в две поколения, след което марката не предлага друг подобен автомобил.
И двете поколения използват 2,3-литров турбо двигател с мощност 263 к.с. и въртящ момент около 380 Нм. Задвижването е на предните колела, а не на четирите, като автомобилът разполага с диференциал с ограничено приплъзване. Сериозното дърпане на волана при ускорение е една от характерните особености на модела.
Възможно завръщане
Изминаха 13 години, откакто Mazda за последно произвежда спортен хечбек, но информация от Япония подсказва, че подобен модел може да се завърне.
Според MotorFan Mazda3, която вече е в седмата година от жизнения си цикъл, може да получи високопроизводителна версия.
За нейна основа се посочва концептуалният Mazda Spirit Racing 3, показан на Tokyo Auto Salon през 2024 г. Той дебютира заедно с Mazda Spirit Racing Roadster, който впоследствие се превърна в лимитиран сериен модел с повече мощност и подобрения по управлението спрямо стандартната MX-5.
Spirit Racing Roadster развива 200 к.с. без използването на турбокомпресор, като увеличението на мощността е постигнато чрез хардуерни промени и софтуерни настройки.
Турбо двигател с около 300 к.с.
MotorFan се позовава на свои източници относно възможното задвижване на бъдещия спортен модел. Според информацията 2,5-литровият турбо двигател, използван в настоящата Mazda3, е основният кандидат за допълнителна настройка.
В сегашния си вид моторът развива 255 к.с. и около 430 Нм при използване на висококачествено гориво. С обикновен бензин мощността е 227 к.с., а въртящият момент е около 420 Нм.
Според изданието бъдещата версия може да достигне приблизително 300 к.с., което би я поставило близо до Toyota GR Corolla по отношение на мощността.
Съществува и голяма вероятност автомобилът да получи задвижване на четирите колела. Предишният Mazdaspeed3 често е критикуван заради дърпането на волана при силно ускорение, затова подобно решение би било логична промяна. То би направило и препратка към Mazda 323 GTX.
Премиера още през 2027 г.
Според информацията моделът може да се появи още през първата половина на 2027 г.
Това означава, че Mazda Spirit Racing 3 има възможност да достигне до серийно производство, след като концепцията за Spirit Racing вече беше приложена при MX-5.
За компания, която поставя концепцията Jinba Ittai и удоволствието от шофирането в основата на философията си, липсата на спортен хечбек остава забележимо изключение. Ако информацията се потвърди, това може да се промени през 2027 г.
- ЕТИКЕТИ:
