Tesla Cybercab е проектиран за автономни пътувания без волан и педали, но публикации в социалните мрежи показват скрит интерфейс с виртуален джойстик. Откритието повдига въпроси за предназначението на тези контроли и за това кой има достъп до тях.
Матю Скшипчак публикува в X и Instagram видео, показващо необичайно меню на централния дисплей. Освен джойстика, интерфейсът включва бутон за клаксона и възможност за връзка с поддръжката. След разпространението на публикацията други потребители също съобщават за подобен екран.
Какво показва скритото меню
До виртуалния джойстик се виждат изображения от камерите около автомобила. Предполагаемото им предназначение е да осигуряват видимост при ръчно маневриране, но Tesla не е дала публично обяснение за конкретната функция на този интерфейс.
Появата на контролите на екрана обаче не означава автоматично, че пътникът може да поеме управлението. Според Car and Driver при показания случай екранните елементи реагират на докосване, но автомобилът не изпълнява командите.
Възможността менюто да е предназначено за служебна употреба остава предположение. Не е потвърдено и дали появата му пред пътници е резултат от софтуерен проблем.
Инструкциите за безопасност не обясняват джойстика
Tesla публикува ръководства за пътници и аварийни екипи, които разглеждат поведението в автомобила, действията при извънредна ситуация и обезопасяването на Cybercab.
В предоставения материал се посочва, че тези указания не описват виртуалния джойстик или начин за активирането му. Следователно няма основание той да бъде представян като официално достъпна за пътниците аварийна функция.
Остават неизяснени условията, при които контролите работят, ограниченията им и кръгът от лица, които могат да ги използват.
NHTSA проверява сертифицирането на Cybercab
Паралелно с появата на видеата американската Национална администрация за безопасност на движението по пътищата, NHTSA, проверява на какво основание Tesla е декларирала съответствие на Cybercab с федералните стандарти за безопасност.
Официалното съобщение на NHTSA уточнява, че проверката обхваща техническите данни и процедурите, използвани от производителя при самосертифицирането. Сред въпросите е дали Tesla е приела определени изисквания за неприложими към автомобил без традиционни органи за управление.
Това не бива да се представя като предварително регулаторно одобрение. Агенцията посочва, че действащите стандарти остават в сила, докато подготвяните промени бъдат завършени.
Има и съществено уточнение за броя автомобили. Според Reuters проверката обхваща до 1000 Cybercab. Това не потвърждава твърдението за над 1000 автомобила в действащия автопарк. Търговската експлоатация в Остин, Тексас, започва с ограничен брой коли.
Наличието на виртуален джойстик само по себе си не доказва недостатъци в автономното управление. Основният неизяснен въпрос е каква роля изпълнява интерфейсът и как Tesla контролира достъпа до него.
- ЕТИКЕТИ:
