Луксозните купета, при които динамиката не е основният приоритет, практически изчезват през 2025 г. Mercedes предлага CLE Coupe, BMW – сериите 2 и 4, а Lexus – модела RC. Американските марки обаче нямат нито едно луксозно двуврато купе. Отдавна останаха в миналото Chrysler Cordoba, Ford Thunderbird и Cadillac Eldorado (най-емблематичният от всички). Това беше идеалният Cadillac от онези години – огромен, ефектен, изключително удобен и в състояние да изгори комплект гуми, ако шофьорът пожелае. Но когато американските производители започнаха да се отдръпват от купетата (а почти и от седаните), Eldorado постепенно се превърна в история, като 2002 г. остана последната му моделна година.
Но след като Cadillac преживява своеобразен ренесанс с електромобили като IQ и Celestiq, както и с мощни V8 модели като CT5 Blackwing, не е ли време Eldorado да се завърне? На този въпрос е по-лесно да се попита, отколкото да се отговори. Повечето автомобилни ентусиасти (включително и авторът на текста) биха искали да видят модерен Eldorado с електрическо или бензиново задвижване, но има ли това смисъл в днешните условия? Това изисква по-задълбочен поглед.
Електрически Eldorado
Преди да се стигне до скучната бизнес логика, може да се пофантазира как би изглеждал Eldorado за моделна 2025 или 2026 година. Към момента повечето нови модели на Cadillac са електрически, така че EV вариант на Eldorado (възможно е името да бъде EQ, за да следва настоящата схема) би звучал логично. Използването на електромотори и батерии, подобни на тези в Celestiq, не би било прекалено сложно, а като се има предвид шестцифрената цена на много от актуалните модели на марката, предлагането на изключително скъпо купе няма да шокира никого сред потенциалните клиенти.
С оглед на характеристиките на Celestiq, напълно възможно е да се създаде двуврат автомобил с повече от 600 к.с. и пробег около 480 км. Но необходима ли е подобна мощност? Вероятно не – дори би предала оригиналната философия на Eldorado, при която голямата мощност е била по-скоро страничен ефект, отколкото основна цел (все пак старите Eldorado бяха с огромни V8 мотори). Де-тюнирана EV система вероятно би била по-удачен избор за бъдещ Eldorado. Въздушното окачване, Magnetic Ride Control и активната аеродинамика, използвани в Celestiq и други електрически модели на Cadillac, биха били почти задължителни, ако се цели най-комфортното возене от тази страна на Атлантика.
От гледна точка на бензиновите варианти, доказаният 6,2-литров V8, който се използва в множество модели на GM, би бил естествен избор за нов Eldorado. Но с оглед на стремежа към електрификация и липсата на истински хибриди в гамата на GM, чисто електрическа версия изглежда по-вероятна в подобен хипотетичен сценарий.
Не е лично, просто бизнес
И тук идва разочарованието – това вероятно няма да се случи скоро, тъй като просто няма бизнес логика зад подобен проект. Към края на 2025 г. Cadillac е единствената марка на GM, която все още продава седани, а освен Corvette, GM не предлага нито един двуврат автомобил. Преструктурирането или изграждането на нова производствена линия само за едно двуврато купе за една единствена марка не би било разумно, особено като се има предвид, че Cadillac може да печели също толкова добре, продавайки множество Escalade. Допълнително, General Motors може да генерира още по-големи приходи от продажбите на Silverado и Sierra вероятно до края на времето.
Колкото и атрактивно да звучи, в момента картите просто не са подредени в полза на завръщането на Eldorado. Пазарната среда не го подкрепя. Единствената малка надежда идва от факта, че тенденциите се променят бързо. Настроенията могат да се изместят и да направят подобен проект достатъчно привлекателен, за да си струват усилията на GM. Но ако попитате експертите днес, това би била изключително трудна битка.
- ЕТИКЕТИ:
