Рядко автомобил пристига с толкова очакване, колкото новото Honda Prelude 2026. То възражда обичано име, поддържа купе формата жива и се появява като нов спортен модел в свят, доминиран от SUV автомобили, които все повече приличат на електроуреди. Разбира се, бихте могли да кажете, че това е по същество Civic Hybrid купе с ново купе – особено като се има предвид липсата на ръчна трансмисия – но Civic Hybrid седанът и хечбекът поне са отлични за шофиране и същевременно икономични. Но сега, когато знаем, че началната цена е над 43 000 долара, ентусиазмът ни леко се охлажда.
Въпреки това новото спортно купе беше истинско забавление, когато наскоро получихме много кратка възможност да тестваме прототип. Окачването му е настроено по най-добрия Honda начин, а системата S+ Shift може да е малко ефектна, но симулираните ѝ превключвания са поне ангажиращи. Най-важното – това е елегантно двуврато купе във време, когато почти всеки нов хибрид носи SUV емблема. Има много за харесване, но проблемът е, че 43 000 долара са доста висока територия. Ford Mustang EcoBoost Premium започва от 38 430 долара, Subaru BRZ tS е 39 530 долара (и има истинска шестстепенна ръчна скоростна кутия), а дори BMW 230i Coupe струва по-малко – 42 875 долара. Тези модели не само са по-евтини, но са и със задно предаване и без извинение предлагат отлично изживяване на пътя.
Да, хибридната система на Honda Prelude го отличава, но именно тази уникалност може да се окаже най-голямото му предизвикателство. На тази цена купувачите, които търсят динамика, вероятно ще предпочетат някоя от горните опции, докато клиентите, ориентирани към хибрид, по-скоро ще изберат по-практични модели на Honda или Toyota. Civic Hybrid седан струва малко над 30 000 долара, а дори най-скъпият Civic Hybrid – Sport Touring хечбек – не надхвърля 35 000 долара. При Toyota RAV4 Hybrid Limited AWD е 42 605 долара, а напълно оборудван Prius Limited AWD с опции все още оставя известна сума в джоба ви.
Трудно е да не направим паралел с някогашното хибридно купе CR-Z. Този модел беше забавен, икономичен и новаторски, но отговаряше на въпрос, който почти никой не беше задал. Както писахме, когато бе спрян от производство: „CR-Z никога не е имал директен конкурент и запълваше ниша, за чието съществуване никой дори не подозираше.“ Honda Prelude рискува същата съдба – като остро, способно хибридно купе, което ентусиастите уважават, но малцина реално купуват, особено без опция за ръчна трансмисия. Историята е пълна с отлични автомобили, чиито цена и позициониране просто не са били улучени.
- ЕТИКЕТИ:
