Полутвърдите батерии за електромобили от Китай ще променят електрическите превозни средства по няколко много важни начина, но е важно да се помни, че полутвърдите батерии и твърдотелните батерии са два различни вида. Твърдотелните батерии нямат абсолютно никакъв течен електролит, а вместо това използват твърд сепаратор, изработен от керамика или друг материал, който позволява на електроните да преминават през него по време на зареждане и разреждане, като същевременно предотвратява контакта между анода и катода.
Наскоро обявената версия на MG 4 EV ще бъде първият масово произвеждан автомобил с полутвърда батерия. Тези батерии имат много малък процент течен електролит. Някои от предимствата на полутвърдите батерии за електромобили са подобрената безопасност, по-високата енергийна плътност и по-опростеното производство.
Полутвърдата батерия в MG 4 предлага по-добра производителност при ниски температури — конкретно с около 13% при температура от –7°C. Смята се, че тази нова батерия има същата енергийна плътност като съпоставима стандартна литиево-йонна батерия, така че пробегът трябва да бъде приблизително същият, като същевременно се намаляват някои от най-големите проблеми и недостатъци на литиевите батерии.
С въвеждането на полутвърдите батерии в MG 4 вероятно ще видим по-нататъшно развитие на този тип батерии и внедряването им и в други марки електромобили. Междувременно истинските твърдотелни батерии все още са години далеч от масовото производство, тъй като разработчиците и производителите на електромобили продължават да решават проблеми като деградация на клетките, набъбване на батериите и прекомерни производствени разходи.
Какво още трябва да знаем за MG 4 с полутвърди батерии?
Новата полутвърда батерия на MG 4 EV, произведена от доставчика QingTao Energy, е преминала 360-градусов тест за пробиване. Цената ѝ ще бъде приблизително същата като на основния конкурент BYD Dolphin, който се продава в Китай между около 19 900 лв. и 29 900 лв. в зависимост от нивото на оборудване.
MG 4 ще се задвижва от един електромотор, монтиран в задната част, с мощност 161 к.с., захранван от 70 kWh полутвърд батериен пакет. Моделът ще разполага и с интелигентна кокпит система, разработена съвместно с Oppo – китайска електронна компания. Тази система ще помага на водачите да синхронизират приложенията от телефона си, както и ще разпознава жестове и гласови команди.
MG 4 е електромобил от начално ниво, част от по-широката гама на MG, която включва още новия MG ES5, MG 5, MG 6 и MG Cyberster – един от многото впечатляващи нови електромобили, които предстои да видим. Разбира се, преди китайците да придобият марката MG през 2005 г., компанията произвеждаше автомобили във Великобритания още от 1924 г., като някои от моделите, създадени в Англия, са сред най-добрите в историята на MG.
Що се отнася до въпроса дали MG 4 EV някога ще бъде продаван в САЩ – това изглежда много малко вероятно. Поради високите мита върху автомобилите, произведени в Китай, и малките размери на модела, вероятността да бъде предложен на американския пазар в близко бъдеще, а дори и изобщо, е минимална.
