По подобен начин, по който AMG в миналото оперираше отделно от Mercedes-Benz, Polestar също беше независима тунинг компания за Volvo. През 2013 г. обаче Volvo обяви, че първият серийно произвеждан Volvo, модифициран от Polestar – Volvo S60 Polestar – ще се появи в шоурумите. След него последваха и други модели, като концептуалния C30 и серийния V60 Polestar.
През юли 2015 г. Volvo придоби 100% от Polestar. Това означаваше, че Volvo вече изцяло притежава марката. Въпреки това нещата не останаха така за дълго. Според изявление на Volvo от 2024 г., шведският производител успешно е разпределил 62,7% от акциите си в Polestar. Към момента Geely Holdings – китайската компания, която притежава Volvo, както и Lotus, Cao Cao Mobility и Farizon – има 24% дял в Polestar, докато Volvo запазва 18%. Polestar планираше през 2024 г. да привлече и нови акционери, като увеличи свободно търгувания си пакет акции (free float) до 18%. Това са акции, които са достъпни за свободна търговия на борсата.
След като през 2017 г. Polestar се превърна в независима марка за електрически автомобили, отделена от Volvo, днешната ѝ посока е доста различна от тази преди десетилетие. В момента Polestar предлага редица изцяло електрически автомобили, като повечето от тях се произвеждат в основния завод на компанията в Чънду, Китай. Въпреки това Polestar ясно показва намерения да се разширява глобално, което се доказва от растящото ѝ присъствие по света.
Глобални производствени бази на Polestar и текущи модели
Въпреки че основната фабрика на Polestar е в Китай, компанията има и голям завод в Риджвил, Южна Каролина, САЩ. Там Polestar разработва модели за американския пазар, като Polestar 3. Освен това фирмата има отделно производствено съоръжение в Пусан, Южна Корея. В него Polestar планира да произвежда модела Polestar 4, предназначен както за северноамериканския, така и за южнокорейския пазар.
Polestar 4 е най-новият модел в гамата и представлява кръстоска между SUV и купе. Повдигнатият просвет и големите размери осигуряват вътрешно пространство, типично за SUV, докато елегантният и изтеглен назад дизайн му придава по-динамичен вид в сравнение с традиционните SUV автомобили. Цените на Polestar 4 започват от 103 500 лв., плюс такса за дестинация от 2 570 лв. При първото ни шофиране на Polestar 4 (модел 2025) останахме впечатлени от динамиката и технологиите, въпреки че някои дизайнерски решения на шведската марка породиха въпроси.
Освен Polestar 4, компанията предлага Polestar 2 (който тествахме във вариант с един електромотор) и Polestar 3, който е пряк конкурент на Tesla Model Y. Тази гама електрически SUV модели позволи на Polestar да постигне значителен ръст на приходите в САЩ през първата част на 2025 г., което е обещаващ знак за бъдещето.
- ЕТИКЕТИ:
