2028 Toyota Corolla може да предложи бензинов, хибриден, PHEV и EV вариант

2028 Toyota Corolla се очаква през 2027 г. с нов дизайн, по-модерен интериор и избор между бензиново, хибридно, plug-in хибридно и изцяло електрическо задвижване. Пълните спецификации и цените все още не са потвърдени от Toyota.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
2028 Toyota Corolla
Съдържание

Toyota подготвя мащабна промяна за Corolla. Toyota Corolla 2028 се очаква през 2027 г. като модел за 2028 г. и може да получи бензиново, хибридно, plug-in хибридно и изцяло електрическо задвижване.

Пълните спецификации, цените и пазарите за отделните версии все още не са обявени от Toyota. Затова данните за новата платформа, двигателите и електрическия вариант трябва да се разглеждат като предварителна информация.

По-остър дизайн и по-модерен интериор

Toyota показа концептуален модел на Corolla в края на 2025 г. Очакванията са серийният автомобил да запази голяма част от по-острите линии, ниския силует и футуристичните светлинни елементи.

Кабината вероятно ще бъде осъвременена с по-изчистено оформление, по-големи екрани и по-малко физически бутони. Дали това ще се отрази на удобството при ежедневна употреба, ще стане ясно едва с премиерата на серийния модел.

Първо се очаква седанът. Бързата линия на покрива обаче може да прикрива по-практичен заден капак, което би поставило под въпрос бъдещето на отделната хечбек версия.

Нова платформа за различни видове задвижване

Следващата Corolla вероятно ще използва силно преработена версия на сегашната архитектура TNGA-C. Тя трябва да позволи използването на бензинови, хибридни, plug-in хибридни и електрически системи.

Това би отличило модела от новите Camry и RAV4, които в САЩ вече се предлагат само като хибриди. При Corolla се очаква да остане и версия с двигател с вътрешно горене.

2028 Toyota Corolla 2

Какви двигатели се очакват

Хибридната Toyota Corolla 2028 според информацията може да комбинира нов 1,5-литров четирицилиндров двигател с електромотор. Инженери на Toyota са посочили пред Car and Driver ориентировъчна системна мощност от около 134 к.с., включително 94 к.с. от бензиновия двигател и 40 к.с. от електромотора.

Очаква се системата да бъде с 10 до 20% по-ефективна от настоящия хибрид. Възможна е и версия със задвижване на четирите колела и допълнителен електромотор на задния мост.

Бензиновият модел може да използва турбоверсия на 1,5-литровия мотор или преработен вариант на настоящия 2,0-литров четирицилиндров двигател. Toyota все още не е потвърдила кой от двата варианта ще достигне до производство.

PHEV, електрическа версия и нов GR модел

За първи път Corolla се очаква и като plug-in хибрид с по-голяма батерия и по-дълъг пробег на ток. Детайлите за този вариант засега са ограничени.

Възможна е и изцяло електрическа Toyota Corolla. Не е ясно дали тя ще се продава в САЩ, но при такъв сценарий се очакват версии с един или два електромотора и пробег от най-малко около 400 км с едно зареждане.

Car and Driver допуска и нова спортна версия с емблемата GR. Тя може да получи турбо 2,0-литров четирицилиндров двигател с мощност до 395 к.с., но и за този модел няма официални технически данни.

Кога се очаква и каква ще бъде цената

Премиерата на следващото поколение вероятно ще бъде през 2027 г., а продажбите трябва да започнат като модел за 2028 г. Според предварителните оценки базовата бензинова версия може да остане около $25 000, а хибридната да започва от приблизително $27 000.

Цените на plug-in хибрида и електрическата версия вероятно ще бъдат около $30 000, но Toyota не е потвърдила тези стойности. Новата Corolla ще се конкурира с Honda Civic, Volkswagen Jetta, Hyundai Elantra, Kia K4, Nissan Sentra и Mazda3.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 12
  • ное.
Новото, осмо поколение на Hyundai Elantra вече направи световния си дебют, а появата му на американския пазар може да се състои през 2027 г. Южнокорейският производител все още не е обявил официално плановете си за САЩ, но последната информация за моделната гама през 2027 г. подсказва, че премиерата наближава. В публикувания от Hyundai списък срещу Elantra 2027 е посочено единствено „Подробностите предстои да бъдат обявени“. За разлика от други модели, при които компанията изрично уточнява, че ще продължат да се предлагат без съществени промени, информацията за компактния седан остава отворена. Това засилва очакванията, че американската версия ще получи цялостното обновяване, представено по-рано на световния пазар. Какво предлага новият Hyundai Elantra 2027? Осмото поколение на Hyundai Elantra се отличава със значително променен външен вид, разработен според новия дизайнерски език на марката Art of Steel. Автомобилът получава по-ъгловати форми, по-изразени линии на каросерията, увеличено междуосие и по-широка стойка. Промените придават на седана […]
  • 11
  • ное.
Подгревните свещи играят важна роля за работата на дизеловия двигател при ниски температури. Те улесняват стартирането му през зимата, когато студът затруднява възпламеняването на горивото. Обикновено броят на подгревните свещи съответства на броя на цилиндрите. Това означава, че шестцилиндровият дизелов двигател разполага с шест подгревни свещи, чието състояние също трябва да се следи при техническото обслужване. Но колко дълго издържат подгревните свещи на дизелов двигател и кога се налага тяхната подмяна? Според производителите няма универсален пробег, след който подгревните свещи задължително трябва да бъдат сменени. Експлоатационният им живот зависи от състоянието на двигателя, начина на използване и условията, при които работи автомобилът. Производителят Nittera посочва ориентировъчен експлоатационен живот от около 160 000 км. Компанията обаче уточнява, че действителната издръжливост зависи от техническото състояние на двигателя, експлоатационните условия и редовната поддръжка. Друг известен производител, Beru, не посочва конкретен пробег за подмяна. Компанията обяснява, че климатичните условия и честотата на използване оказват […]
  • 11
  • ное.
Бъдещият Nissan GT-R R36 може да получи кръгли предни фарове, вдъхновени от първите поколения на легендарния Skyline GT-R. За тази възможност загатна новият глобален директор по дизайна на Nissan Матю Уивър, който сподели как си представя следващото поколение на японския спортен автомобил. Новият дизайнерски директор на Nissan насочва вниманието си към GT-R В дизайнерския отдел на Nissan настъпиха промени. От 1 октомври поста глобален директор по дизайна заема Матю Уивър, известен с работата си върху оригиналния Nissan Juke, чийто необичаен външен вид предизвика противоречиви реакции. Уивър има десетилетия опит в Nissan и пред него стои сериозна задача – да направи бъдещите автомобили на марката по-привлекателни за купувачите в момент, когато компанията преминава през мащабно бизнес преструктуриране. Сред моделите, които неизбежно ще привлекат вниманието, е Nissan GT-R. Японският спортен автомобил е изградил вярна общност от почитатели през няколко поколения, а очакванията към неговия бъдещ наследник са високи. Nissan все още не […]
  • 10
  • ное.
Резервната гума е едно от най-важните средства за справяне с неочаквана повреда на пътя. Въпреки това не всички автомобили разполагат с еднакво оборудване. Някои имат пълноразмерна резервна гума, други използват компактна временна гума, а част от съвременните модели изобщо не предлагат резервно колело. Смяната на спукана гума може да изисква освобождаване на багажника, физически усилия или дори повикване на пътна помощ. Освен това наличието на резервно колело невинаги означава, че автомобилът може да продължи пътуването си без ограничения. Различните видове резервни гуми определят с каква скорост и на какво разстояние може да се движи автомобилът, преди повредената гума да бъде ремонтирана или заменена. В зависимост от начина на шофиране, бюджета и конструкцията на автомобила понякога е разумно да се избере различно решение от фабрично предвиденото. За да направим правилния избор, трябва да познаваме основните разновидности, техните предимства и ограничения, както и необходимото оборудване за безопасната им употреба. Пълноразмерна резервна гума, […]
  • 10
  • ное.
Brabus представи новия Brabus 800 Porsche 911 Turbo S, който разполага със 789 к.с., подобрени динамични характеристики, карбонови елементи и специално разработено спортно окачване. Германската компания продължава да разширява портфолиото си отвъд моделите на Mercedes-Benz, като този път е насочила вниманието си към един от най-бързите спортни автомобили на Porsche. Brabus разширява портфолиото си отвъд Mercedes-Benz Името Brabus традиционно се свързва с мощни автомобили на Mercedes-Benz. Компанията изгражда репутацията си с екстремни проекти като V12 Rocket, базиран на Mercedes-Benz CLS, и V12 Bullit, създаден върху C-Class. И двата модела са оборудвани с мощни V12 двигатели. През годините обаче Brabus значително разширява дейността си. Германският тунинг специалист разработва модификации на Land Rover и Smart, както и специални версии на Bentley и Rolls-Royce. В портфолиото на компанията вече присъстват и автомобили Lamborghini и Porsche. Наскоро Brabus представи и първия си изцяло индивидуално разработен автомобил, наречен Bodo. Новият Brabus 800 е поредната стъпка […]
  • 09
  • ное.
Корозията на клемите на акумулатора е често срещан проблем, който може да доведе до затруднено стартиране на двигателя, неизправности в електрическата система и съкращаване на живота на акумулатора. Макар белите, сините или зеленикавите налепи около клемите да изглеждат безобидни, те могат да нарушат електрическия контакт и да попречат на нормалната работа на автомобила. Появата на корозия невинаги означава, че акумулаторът трябва да бъде сменен. В много случаи е достатъчно клемите да бъдат почистени и да се вземат мерки за предотвратяване на повторното образуване на налепи. Важно е обаче да се установи причината за проблема, особено когато корозията се появява отново след почистване. Какво причинява корозия на клемите на акумулатора? Корозията на клемите на акумулатора възниква вследствие на химични реакции, свързани с газове, електролит и металните компоненти на акумулаторната система. При работата на оловно-киселинния акумулатор може да се отделя водород. В определени условия изпаренията и веществата около клемите взаимодействат с влагата, […]