Porsche Taycan 2027 е представен с по-голяма стандартна батерия, нова електронна симулация на предавки E-Shift и обновена инфотейнмънт система. Външният дизайн остава практически непроменен, но техническите промени са съществени и засягат пробега, зареждането, управлението и ежедневната употреба.
Освен новите цветове Paint to Sample, Porsche не е променил стилистиката на Taycan. По-важните новости са под каросерията: досегашната опционална батерия с капацитет 105 кВтч вече влиза в стандартното оборудване за част от гамата, добавени са оборотомер и пера зад волана, които имитират автомобил с осемстепенна трансмисия с ДВГ, а инфотейнмънт системата е обновена.
Моделът вече получава и вграден NACS порт за зареждане от страната на пътника. Изключение прави Taycan Turbo GT с пакета Weissach, който не получава тази промяна. В интериора безжичното зареждане на смартфон според Porsche е 1,5 пъти по-бързо, като е добавен и магнитен пръстен.
Porsche Taycan 2027 взема идея, позната от Hyundai
Производителите все по-ясно осъзнават, че един мощен, но напълно линеен прилив на въртящ момент не винаги е достатъчен, за да направи електрическия автомобил емоционално ангажиращ. Този начин на подаване на мощността има своето място и първоначално впечатлява, но за по-добра връзка с автомобила и по-ясно усещане за скоростта симулирана скоростна кутия, подобна на тази в Hyundai Ioniq 5 N, може да бъде важен елемент.
В оригиналния контекст като друг пример е посочен Ferrari Luce, при който идеята за симулирано превключване е оценена положително, макар дизайнът да е представен като спорен. Сега и новият Taycan получава опционалната система E-Shift, която добавя нов режим към волана GT Sport.
При активиране Taycan симулира осемстепенна трансмисия, която може да се използва както в ръчен, така и в автоматичен режим.
Всяка „предавка“ има собствено съпротивление при отпускане на педала, което създава усещане за моторна спирачка. Porsche е добавил и ограничител на оборотите, за да направи преживяването по-ангажиращо.
Всеки вариант на Taycan ще получи и собствен звуков профил. Очаква се версията Turbo GT, при която E-Shift е стандартна, да предлага най-изразен звук както в салона, така и отвън, макар това да остава оценъчен елемент до реални тестове.
Porsche Taycan 2027 получава по-голяма батерия, но не без поскъпване
За новата моделна година Porsche Taycan, Taycan 4 и Taycan 4S вече получават стандартно досегашната опционална батерия Performance Battery Plus с капацитет 105 кВтч, от които 97 кВтч използваеми. Това позволява по-висока максимална мощност на зареждане, посочена като 320 кВт.
Към това е добавен и индикатор за състоянието на батерията. Промяната обаче идва с по-висока цена.
За моделната 2026 година Performance Battery Plus струваше 5780 долара, или приблизително 5300 евро при ориентировъчен валутен курс. За моделната 2027 година базовата цена се повишава с 6200 долара, приблизително 5700 евро. Тези суми са по американската ценова структура и не са директно съпоставими с европейските цени, които включват различни данъци и такси.
По-голямата батерия не е единственото подобрение. Инфотейнмънт системата вече поддържа актуализации по въздуха, има по-добра интеграция с Apple CarPlay и Android Auto и получава новия интерфейс Porsche Digital Interaction с преработена графика и по-бърза работа.
Тази система, показана първо при Macan Electric и Cayenne Electric, добавя цветово съобразено изображение на конкретния автомобил върху дисплеите, персонализируеми уиджети и AI-базиран Voice Pilot. Гласовият асистент позволява задаване на последващи въпроси, без всеки път да се повтаря командата „Hey Porsche“.
В опит да направи Taycan по-привлекателен за колекционери, Porsche разширява каталога Paint to Sample с 16 нови цвята. Така общият брой достига 153. Сред тях са класически предложения като Shark Blue и Python Green, както и по-нови нюанси като Loretta Purple и Rose Red.
В обобщение, обновеният Porsche Taycan става по-забавен за управление, по-удобен за ежедневна употреба, по-персонализируем и по-интелигентен като дигитална среда. Въпросът е дали това ще бъде достатъчно за по-силни продажби през 2027 година, тъй като цената в САЩ вече започва от 111 900 долара, или приблизително 103 000 евро, преди такса за доставка и обработка от 2350 долара, около 2160 евро. Общата начална сума е 114 250 долара, приблизително 105 000 евро, без да се отчита европейското данъчно облагане.
- ЕТИКЕТИ:
