Volkswagen ID. Polo е новият достъпен електромобил на германската марка, който превръща концепцията ID.2all от 2023 г. в сериен модел. Три години след първото представяне на идеята Volkswagen вече показва автомобил, който изглежда почти идентично с прототипа и ще заеме ролята на входен модел в електрическата гама на VW за Европа.
Поне засега ID. Polo ще бъде най-достъпният електрически Volkswagen на Стария континент. По-късно тази позиция трябва да бъде поета от още по-малък и по-евтин хечбек, базиран на концепцията ID.Every1.
Компактен размер, но с просторен салон
Новият ID. Polo е малък, но визуално добре балансиран автомобил. Моделът разчита на изчистени повърхности, компактни пропорции и ясно изразени калници. В предната част са поставени тънки LED фарове, свързани със светлинна лента по цялата широчина на автомобила. Подобен подход е използван и отзад, където стоповете също са свързани визуално и включват по два LED правоъгълника от двете страни.
Дължината на Volkswagen ID. Polo е 4,05 метра, което го прави с около 25 см по-къс от Golf GTI. Въпреки компактните външни размери Volkswagen твърди, че платформата MEB+ позволява значително по-просторен интериор спрямо класически автомобил с подобни габарити.
Три версии на мощност и предно задвижване
Всички версии на ID. Polo използват един електромотор и предно задвижване. Моделът ще се предлага в три нива на мощност: 114 к.с., 133 к.с. и 208 к.с.
Volkswagen подготвя и спортна GTI версия, която трябва да се появи през следващата година. Тя е предварително загатната от концепцията ID.GTI от 2023 г. и ще разполага с 223 к.с.
Базовите версии със 114 и 133 к.с. използват литиево-желязо-фосфатна батерия с използваем капацитет 37 кВтч. Според Volkswagen тя поддържа бързо DC зареждане с мощност до 90 кВт и осигурява пробег до 328 км.
По-мощният ID. Polo с 208 к.с., както и бъдещата GTI версия, получават никел-манган-кобалтова батерия с капацитет 52 кВтч. Тя може да се зарежда с до 105 кВт и осигурява пробег до 454 км. И двете стойности за пробег са по оценки на Volkswagen и вероятно са базирани на европейския WLTP цикъл. При по-строгата американска методология EPA те биха били приблизително 274 км и 385 км.
По-практичен интериор с истински бутони
Интериорът на Volkswagen ID. Polo е изчистен и функционален. В центъра на таблото е поставен 13-инчов сензорен екран, а пред водача има 10-инчов дигитален приборен панел.
Важната промяна е, че Volkswagen очевидно се е вслушал в критиките към по-ранните си електрически модели. Управлението на климатика вече е с физически бутони под екрана, в централната конзола има отделен бутон за силата на звука, а воланът отново използва реални бутони вместо чувствителни на допир повърхности.
Текстил покрива горните части на вратите, седалките и таблото, а амбиентното осветление преминава под декоративната лайстна, която обхваща цялата широчина на арматурното табло.
Повече технологии за малък електромобил
Volkswagen ID. Polo ще се предлага стандартно със система за следене на мъртвата зона и асистент за поддържане на лентата. Сред опциите са адаптивен круиз контрол, камера за заден ход, асистент за напречен трафик отпред и предни сензори за паркиране.
Списъкът с допълнително оборудване включва още 10-високоговорителна аудиосистема Harman Kardon, безжично зареждане на смартфон, автоматично разпознаване на светофари и функция vehicle-to-load, която позволява автомобилът да захранва външни устройства.
За субкомпактния сегмент впечатление прави и възможността за електрически регулируеми предни седалки в 12 посоки с масажна функция.
Продажбите започват в Европа
Volkswagen ID. Polo скоро ще излезе на европейския пазар, като първо ще бъде лансиран в Германия. Очакваната стартова цена е около 27 000 евро.
Volkswagen позиционира електрическия хечбек като седмо поколение на дългогодишния Polo, но засега той ще се продава паралелно с бензиновия модел. Заради компактните си размери, умерената мощност и сравнително ограничения пробег ID. Polo няма да се предлага в САЩ.
- ЕТИКЕТИ:
