Последните няколко години бяха трудни за Volkswagen. Спадащи продажби, загуба на пазарен дял и модели, които отчуждиха верните фенове на VW и оставиха критиците разочаровани, сериозно затрудниха усилията на марката. Но откакто настоящият изпълнителен директор Томас Шефер се присъедини към борда през 2022 г., той обещава да върне компанията в правилната посока.
Промяната обаче не се случва за една нощ. Въпреки това вече се виждат част от коригиращите мерки, които Volkswagen прилага постепенно. Наскоро ID.3 Neo получи така необходимото обновяване и се превърна в автомобила, който трябваше да бъде още от самото начало. Предстоящият ID. Polo също изглежда обещаващо благодарение на познатия си външен вид и име, а още модели ще последват по-опростена и изпитана философия. Ако компанията продължи в тази посока, VW може сравнително бързо да възстанови позициите си.
Това е най-важният редизайн досега
Бъдещето на Volkswagen обаче до голяма степен е в ръцете на най-важния продукт на марката – Golf. Именно той спаси компанията през 1974 г. и оттогава е един от най-силните ѝ модели, поне в Европа. Макар Golf вече да не е най-продаваният модел на Volkswagen, неговото значение за марката остава огромно.
Това означава, че Golf Mk9 носи сериозна отговорност. Volkswagen не може да си позволи да сгреши с този модел, защото провалът му би могъл да тласне марката към спад, от който възстановяването да бъде изключително трудно. Всеки нов Golf е важен, но предвид сегашната ситуация в автомобилната индустрия Mk9 може да се окаже почти толкова ключов, колкото първото поколение Golf.
Golf Mk9: най-интересните детайли
Въпреки че премиерата на новия модел е поне след две години, Volkswagen вече започна да подгрява интереса към него с тийзър и няколко насоки за бъдещия автомобил. Изпълнителният директор Томас Шефер и ръководителят на развойната дейност Кай Грюниц наскоро разговаряха с Motor1 Spain и споделиха подробности, които вероятно ще зарадват феновете на VW, които смятат, че компанията се е отдалечила от тях.
В интервюто Шефер посочи, че работата по Golf Mk9 върви добре, като заяви: „Екипът работи по автомобила. Миналата година, през ноември, имах възможност да видя първия модел в реален размер и всичко, което можех да кажа, беше: „Уау. Толкова е красив.“ Това беше само една от идеите – не финалният модел, а един от онези прототипи, около които продължавате да вземате решения. Но на пръв поглед ми се стори много добър.“
Още по-интересни детайли за следващото поколение хечбек обаче разкри Кай Грюниц. По думите му ще има две платформи – една за версии с двигател с вътрешно горене и електрифицирани задвижвания, и друга за изцяло електрически вариант. Това означава, че Volkswagen няма да налага електрически Golf на всички клиенти.
Грюниц добавя още, че дизайнът ще бъде препратка към Golf Mk4. Това подсказва, че Golf Mk9 преминава през изключително внимателен процес на разработка, напомнящ за високите стандарти от ерата на Фердинанд Пиех. Що се отнася до дизайна, той вече е „готов на 96-97 процента“, по думите на Грюниц.
- ЕТИКЕТИ:
