Известна с това, че променя списъка с оборудване на своите автомобили почти без предварително предупреждение, Tesla сега направи съществена промяна в стандартния технологичен пакет на Model Y и Model 3. Но вместо повече функции, клиентите получават по-малко. Autopilot и съответно Autosteer – наименованието, което Tesla използва за технологията за центриране в лентата – вече отсъстват от списъка с опции за Model Y и Model 3.
При посещение на сайта на Tesla потребителите вече са посрещани с агресивни промоции на Full Self-Driving. Full Self-Driving се предлага като 30-дневен безплатен пробен период, след което струва допълнително 99 долара на месец или 8000 долара като еднократна опция за постоянно активиране. В резултат засегнатите модели на Tesla вече включват в стандартното си оборудване само „адаптивен круиз контрол, съобразен с трафика“ (Traffic Aware Cruise Control).
Tesla Model S, Model X и Cybertruck също показват подобна структура на ценообразуване на функциите. Изглежда, че Autopilot, такъв какъвто автомобилният свят го познаваше досега, е мъртъв – и то точно навреме, за да може Mercedes да бъде коронясан като победител в автономното шофиране. Сега, ако желаете каквито и да било автономни функции отвъд базовия адаптивен круиз контрол, трябва да изберете спорната и оптимистично наречена система Full Self-Driving на Tesla.
Трудна борба за пазара
В публикация в X, по-рано известна като Twitter, Илон Мъск коментира новината със следните думи: „Трябва също да спомена, че цената от 99 долара на месец за наблюдаван FSD (Full Self-Driving) ще се увеличава, тъй като възможностите на FSD се подобряват. Огромният скок в стойността ще дойде, когато можете да сте на телефона си или да спите през цялото пътуване (ненаблюдаван FSD).“ Колкото и малко вероятно да изглежда това бъдеще, заслужава си да се сравни ценовата политика на Tesla с тази на други автомобилни производители по отношение на автономните (или полуавтономни) функции.
Системата BlueCruise за шофиране без ръце на Ford, която включва възможност за центриране в лентата и смяна на ленти, струва 2495 долара като еднократна покупка за Mustang Mach-E. Тя се предлага и за редица модели с двигатели с вътрешно горене. General Motors разполага със Super Cruise – система, която предлага сходни функции с BlueCruise – и тя струва 3355 долара за три години обслужване при автомобил като Equinox EV. Tesla отчаяно се опитва отново да направи автомобилите си привлекателни за покупка, но премахването на функции и увеличаването на цените едва ли ще помогнат особено. Още повече, че Tesla трябва да се притеснява от китайски производители като BYD повече от всичко друго.
- ЕТИКЕТИ:
