Автомобилите от Формула 1 са изключително бързи, благодарение на постоянния стремеж към постигане на най-ниски възможни времена за обиколка. Това се постига чрез фино настройване на двигателя, гумите и аеродинамиката, като в същото време всички работят в строго определен пакет от правила, които трябва да бъдат спазвани буквално. Макар че както максималната скорост, така и ускорението са важни във F1, тези подобрения доведоха до увеличаване на максималните скорости, като днес болидите могат да достигат около 338-354 км/ч.по време на състезания.
Най-високата скорост, достигната някога по време на F1 състезание, принадлежи на Хуан-Пабло Монтоя, който през 2005 г. на Гран при на Италия в Монца достига 373 км/ч. с болид на McLaren-Mercedes. Този рекорд е вписан от „Гинес“. След това идва най-високата скорост, регистрирана по време на официална F1 сесия – 378 км/ч., постигната от Валтери Ботас с Williams. Този рекорд е потвърден от екипа на Williams по време на квалификацията за Гран при на Баку през 2016 г. в Азербайджан. Квалификационните скорости обикновено са по-високи, тъй като отборите използват конфигурации с по-ниско въздушно съпротивление в сравнение със състезателните настройки. Освен това Баку разполага с най-дългата права във F1 – 1.36 мили (2.19 км). Ботас също е използвал въздушната струя от болида пред него.
Honda са достигали още по-високи скорости извън пистата: екипът извежда своя болид RA106 на солените езера Бонвил през 2006 г. и поставя официален рекорд от 397 км/ч., което технически го прави един от най-бързите F1 автомобили в историята. Този болид е бил специално подготвен за достигане на максимална скорост и конфигуриран за възможно най-ниско въздушно съпротивление.
Как автомобилите от Формула 1 са толкова бързи?
Голяма част от заслугите за високите скорости на модерните F1 болиди принадлежат на впечатляващата работа на техните силови установки. Съвременните F1 хибридни двигатели се базират на 1,6-литров V6 турбо двигател с два електромотора, плюс система за възстановяване на енергия (ERS), която регенерира енергия от топлината на турбокомпресора и от регенеративно спиране. ERS може да съхранява тази енергия в бордова батерия и да я използва за допълнителен тласък при изпреварване. Двигателят и електромоторите осигуряват обща максимална мощност от около 1000 к.с., позволявайки тези изумителни скорости. Двигателите във Формула 1 ще изглеждат съвсем различно от 2026 г. заради новите правила, но хибридната конфигурация ще бъде запазена.
Друг ключов фактор за скоростта на болидите е аеродинамиката, която може да генерира достатъчно притискане – до пет пъти теглото на автомобила – така че той теоретично би могъл да се движи с гуми нагоре. Формата на каросерията, предното и задното крило и подовият панел работят заедно, за да създадат това изключително притискане към пистата. Гумите на F1 допринасят допълнително, осигурявайки максимално сцепление за още по-високи скорости в завои. И не трябва да се забравя въглеродната спирачна система, която може многократно да забавя болид от максимална скорост до ниска скорост в тесни завои без никакво избледняване на ефективността.
Необходима е перфектната работа на всички тези интегрирани системи, обиколка след обиколка, за да може пилотът на Формула 1 да стигне до подиума.
- ЕТИКЕТИ:
