Kawasaki ZX-4R ABS за 2025 г. има базова цена от около 15 700 лв.плюс такса за доставка от около 1 050 лв. По-усъвършенстваният Kawasaki Ninja ZX-4RR, подходящ както за пистови ентусиасти, така и за начинаещи в спортните мотори, струва около 16 900 лв. плюс такса за доставка от 1 050 лв. – независимо дали е стандартната версия или KRT (Kawasaki Racing Team) Edition.
ZX-4R и ZX-4RR използват един и същ редови 4-цилиндров четиритактов двигател с работен обем 399 куб. см. Течно охладеният DOHC мотор разполага с по четири клапана на цилиндър и диаметър и ход на буталото от 57,0 мм на 39,1 мм. Със степен на сгъстяване 12,3:1, електронно впръскване на горивото и TCBI (Transistor Controlled Breakerless Ignition) електронно запалване, малките ZX-4R генерират 56 к.с. при 11 500 об./мин и 35,9 Нм въртящ момент при 11 000 об./мин. Задвижването включва 6-степенна скоростна кутия и верижно предаване.
Въпреки че Kawasaki не публикува официални данни за максимална скорост и ускорение на своите мотоциклети, видеозаписи показват ZX-4R, който достига 222 км. ч. на обществен път. В друго видео в YouTube ZX-4RR ускорява от 0 до 100 км. ч. за 3,9 секунди, от 0 до 150 км/ч за 7,8 секунди и от 0 до 200 км. ч. за 16,9 секунди.
Какви предимства имат моделите ZX-4RR пред стандартния ZX-4R?
Стандартният Kawasaki ZX-4R за 2025 г. е оборудван с технологии, които бихте очаквали от съвременен мотоциклет. Функции като Assist & Slipper съединител, ABS (антиблокираща система на спирачките), индикатор за икономично каране, Kawasaki Traction Control (KTRC) и множество режими на мощност правят ZX-4R и ZX-4RR едни от най-подходящите Supersport мотори за начинаещи.
Първата разлика е в секцията с технологиите. Докато Kawasaki ZX-4RR разполага със система Kawasaki Quick Shifter (KQS), ZX-4R няма. Предимството на KQS е, че ECU-то прекъсва запалването на двигателя, когато скоростният лост бъде задействан, позволявайки превключване без използване на съединителя.
Има и разлики в окачването на двата модела. Макар че и двата използват хоризонтално задно окачване с линк и обърнати предни вилки Showa 37 мм със SFF-BP технология и ход 120 мм, при RR вилките са с регулируем натег на пружината.
ZX-4RR също заменя стандартния регулируем заден амортисьор Showa със Showa BFRC lite газов амортисьор. Подобреното задно окачване включва резервоар тип „piggyback“, регулиране на компресията, обратния ход и натега на пружината, като ходът е 125 мм. За сравнение стандартният амортисьор има 112 мм ход.
Всеки модел има специфична цветова схема. ZX-4R се предлага само в Metallic Spark Black (металик искрящо черно). ZX-4RR идва в комбинация Metallic Matte Whitish Silver и Metallic Flat Spark Black (матово сребристо и черно). Накрая, ZX-4RR KRT Edition е в състезателните цветове на Kawasaki Racing – трицветна комбинация от Lime Green, Ebony и Pearl Blizzard White (зелено, черно и бяло перлено).
- ЕТИКЕТИ:
