Най-достъпният Kawasaki Ninja за 2026 г. струва под 5000 евро

Kawasaki Ninja 500 е най-достъпният модел в спортната гама Ninja за 2026 г. С 451-кубиков двигател, 51 к.с., шестстепенна кутия и цена под 5000 евро, той предлага вход към света на Kawasaki Ninja без разходите на по-скъпите спортни мотори.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Kawasaki Ninja 500
Съдържание

В гамата на Kawasaki Ninja за 2026 г. най-достъпният модел е Ninja 500. Спортният мотоциклет започва от около 4620 евро без ABS, като към цената за американския пазар се добавя и задължителна такса доставка от около 556 евро. Версията с антиблокираща система на спирачките стартира от приблизително 4960 евро.

На върха в семейството Ninja стои екстремният Kawasaki Ninja H2R – машина с над 320 к.с., способна да достигне 399 км/ч. Това е впечатляващо инженерно постижение, но с цена от над 51 300 евро H2R остава далеч от възможностите на повечето мотористи. Именно затова Kawasaki поддържа по-достъпни модели в гамата Ninja, насочени към хората, които искат спортно усещане, но без разходите на хипербайк.

Kawasaki Ninja 500 е входът към спортната гама

Kawasaki Ninja 500 2

Kawasaki Ninja 500 използва 451-кубиков двигател с мощност 51 к.с., съчетан с шестстепенна скоростна кутия. Моделът е позициониран като достъпна входна точка към спортната линия Ninja, но въпреки това предлага модерно оборудване за ежедневна употреба.

Стандартно Ninja 500 разполага със свързаност чрез приложението Rideology. То позволява на собственика да следи графика за обслужване, дневниците на каране и нивото на горивото през смартфон. Kawasaki е добавила и индикатор за икономично каране, който помага за по-нисък разход на гориво.

Така Ninja 500 се превръща в логичен избор за мотористи, които търсят по-достъпна спортна машина, лесна поддръжка и по-ниски експлоатационни разходи, без да се отказват от името Ninja.

Ninja 650 предлага повече мощност и технологии срещу умерено доплащане

Kawasaki Ninja 650

Следващата стъпка в гамата за 2026 г. е Kawasaki Ninja 650. Той добавя повече мощност и допълнителни системи за подпомагане на ездача, включително контрол на сцеплението и двойни дроселови клапи, които подобряват реакцията на двигателя.

Ninja 650 е оборудван с 649-кубиков двигател, развиващ 67 к.с., отново комбиниран с шестстепенна трансмисия. Цената му започва от около 6500 евро без ABS и от приблизително 7015 евро с ABS. И при този модел има задължителна такса доставка за американския пазар, която е около 586 евро.

И двата модела се предлагат в различни цветове, включително характерното за Kawasaki лайм зелено, използвано при състезателните машини на марката от 1969 г. При Ninja 650 зеленият цвят е наличен без доплащане само за ABS версиите. При Ninja 500 същият цвят изисква доплащане от около 171 евро и е ограничен до вариантите без ABS.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 15
  • окт.
BYD Da Han EV официално дебютира на китайския пазар с обещаващ пробег до 1008 км и възможност за зареждане на батерията от 10% до 97% само за 9 минути. Новият флагмански електрически седан на китайския производител се предлага на стартова цена от 235 900 юана (около 35 200 долара). Моделът заема позиция над досегашния BYD Han в гамата Dynasty и се предлага в три версии – две със задно предаване и една със задвижване на четирите колела. Всички използват второ поколение батерия Blade с капацитет 102,3 kWh. BYD Da Han EV предлага до 1008 км пробег Двете версии със задно предаване осигуряват пробег до 1008 км по китайския измервателен цикъл CLTC. Вариантът със задвижване на четирите колела може да измине до 880 км с едно зареждане. Важно е да се уточни, че тези стойности са измерени по стандарта CLTC, който обикновено отчита по-висок пробег в сравнение с европейския WLTP. Реалните […]
  • 14
  • окт.
BMW представи Concept 7 Protection – бронирана версия на Серия 7, която изглежда като стандартна луксозна лимузина, но предлага балистична защита срещу пистолетни куршуми, включително от .44 Magnum. Концептуалният автомобил съчетава дискретна бронировка, луксозен интериор и plug-in хибридно задвижване с мощност 603 к.с. За разлика от традиционните бронирани автомобили, които често се отличават с масивна конструкция и видими защитни елементи, новата концепция на BMW поставя акцент върху незабележимия външен вид. Моделът е насочен към частни клиенти и корпоративни ръководители, които се нуждаят от допълнителна сигурност при ежедневно придвижване. BMW Concept 7 Protection предлага защита срещу .44 Magnum Концептуалната лимузина е разработена според новия стандарт BayB, като защитата е насочена предимно към заплахи в градска среда. Автомобилът е проектиран да издържа на попадения от 9×19 мм боеприпаси и значително по-мощните патрони .44 Magnum. За постигането на необходимата балистична устойчивост BMW използва комбинация от бронирана стомана, композитни материали с подсилващи влакна и […]
  • 13
  • окт.
Fiat Multiplay е нов концептуален автомобил, който може да се превръща от шестместен семеен модел в четириместен пикап с открита товарна платформа. Представен на автомобилното изложение в Париж през 2026 г., концептът съчетава практичността на миниван, дизайна на SUV и товарните възможности на пикап в каросерия с дължина 4,45 метра. Основната иновация е подвижната задна част, която позволява промяна на конфигурацията според нуждите на пътниците. Италианският производител разглежда Multiplay като експериментална платформа за технологии и решения, които биха могли да намерят приложение в бъдещи семейни автомобили. Fiat Multiplay съчетава два автомобила в един В основата на концепцията стои архитектурата C-Pillar „Metamorfosi“. Тя използва подвижен заден модул, който се плъзга по специални водачи и променя предназначението на автомобила. При стандартната семейна конфигурация Fiat Multiplay предлага шест места и допълнителен многофункционален елемент в интериора. Когато е необходимо повече пространство за багаж, задният модул се премества и автомобилът се превръща в четириместен пикап. […]
  • 13
  • окт.
Бъдещето на BMW M с ръчна скоростна кутия става все по-несигурно. Въвеждането на 48-волтови меки хибридни системи създава нови технически препятствия пред запазването на механичните трансмисии в спортните модели на германския производител. Това потвърди ръководителят на BMW M Франк ван Меел в интервю за BMWBLOG. В момента BMW остава сред малкото премиум автомобилни производители, които продължават да предлагат високопроизводителни модели с ръчни скорости. Такива версии все още присъстват в гамата на M2, M3 и M4, но бъдещето им е под въпрос заради нарастващия въртящ момент на двигателите, ограниченото търсене в автомобилната индустрия и намаляващия брой доставчици на механични трансмисии. Защо 48-волтовите хибридни системи затрудняват използването на ръчни скорости? 48-волтовите меки хибридни системи стават все по-разпространени в съвременните автомобили. Те използват сравнително малка батерия и електрически мотор, който подпомага двигателя с вътрешно горене. Основните им предимства включват намаляване на турбозакъснението, подобряване на реакцията при подаване на газ, повишаване на ефективността и […]
  • 12
  • окт.
Новото поколение Chevrolet Silverado 2027 получава изцяло преработен интериор с по-големи цифрови дисплеи, но сравнението с модела от 2026 г. показва намаляване на пространството за раменете и краката на пътниците. В същото време някои от останалите вътрешни размери са увеличени. Петото поколение на Chevrolet Silverado 1500 дебютира с обновен дизайн, модернизирани двигатели и значителни технологични подобрения. Промените в конструкцията на кабината обаче водят до различно разпределение на пространството, което може да се отрази на комфорта при продължителни пътувания. 2027 Chevrolet Silverado губи до 38 мм пространство за раменете Според сравнение, публикувано от GM Authority на 11 октомври 2026 г., най-съществената промяна е при пространството за раменете на предните седалки. При новото поколение то намалява с 38 мм – от 1677 мм при Silverado 2026 до 1639 мм при модела за 2027 г. Разликата е еднаква при трите конфигурации на кабината – Regular Cab, Double Cab и Crew Cab. Пространството за […]
  • 12
  • окт.
Знаете ли, че при някои SUV модели една гума трябва да поеме над 700 килограма товар, дори когато автомобилът е празен? Затова гумите за 4×4 и SUV често струват повече от тези за стандартен лек автомобил. Разликата в цената обаче не се дължи само на размера. Защо гумите за 4×4 са по-скъпи? На първо място значение има конструкцията. По-тежките SUV автомобили изискват гуми с подходящ индекс на товароносимост, а при много модели се използват подсилени варианти с обозначение XL. Те могат да поемат по-голямо натоварване от стандартните гуми със същия размер благодарение на по-здравите материали и подсилената вътрешна структура. При избора на гуми 4х4 е важно да се провери дали товароносимостта и останалите характеристики отговарят на изискванията на производителя на автомобила. Размерът също има значение. 4×4 моделите често използват по-широки гуми и по-големи джанти, което означава повече суровини и сложен производствен процес. Съществена роля играе и предназначението. Highway Terrain са […]