Новото BMW X5 наближава премиерата си, а последните официални шпионски снимки показват, че разработката на SUV модела вече е във финалната си фаза. Това е важно, защото X5 остава един от ключовите премиум SUV модели в Европа и пряк конкурент на Audi Q7.
След многобройни шпионски снимки и по-скорошните тестове на Nürburgring вече изглежда въпрос на време BMW да покаже новото поколение X5 без камуфлаж.
Сега компанията публикува свои „официални“ шпионски кадри и потвърждава, че разработката на модела е към края си. Освен това BMW разкри няколко важни детайла за X5 моделна година 2027, които заслужават внимание.
Информацията идва в подходящ момент, тъй като Audi току-що представи третото поколение на Q7, който е директен конкурент на BMW X5.
Гамата с двигатели с вътрешно горене
За новото BMW X5 ще се предлагат пет типа задвижване: бензиново, дизелово, plug-in хибридно, електрическо и водородно.
На базата на предишно изтичане на информация вече беше известно, че ще има версия 40 xDrive. Сега, след като има повече данни, може да бъде посочена и мощността на този вариант.
Тя ще бъде 400 hp, или приблизително 406 к.с. Точните данни за въртящия момент все още не са обявени. Това е увеличение с 25 hp спрямо актуалния xDrive40i, който развива 375 hp, или около 380 к.с.
Както досега, новото X5 ще използва мека хибридна система, която вероятно е била обновена.
BMW споменава и наличието на дизелови двигатели, но засега не дава конкретни технически данни. Вероятно става дума за 3,0-литровия агрегат от досегашния модел, но с промени и подобрения.
Възможно е от него да бъде извлечена и по-висока мощност, макар че този вариант вероятно няма да се предлага в САЩ. Дизеловата версия също ще разполага с мека хибридна система.
Plug-in хибридът получава ново име
Не е изненада, че plug-in хибридната версия ще се завърне и при това поколение. Тя вече ще носи означението 50e xDrive, но основната концепция остава същата.
Капацитетът на батерията засега не е уточнен. Очаква се обаче пробегът само на електричество да бъде по-голям от този на актуалния модел. За сравнение, според оценките на EPA настоящият xDrive50e може да измине до 61 км само на батерия.
Друга очаквана промяна е по-бързото зареждане. Това би намалило времето за престой и би насърчило бъдещите собственици реално да зареждат своите plug-in хибриди, вместо да ги използват основно като конвенционални автомобили.
По отношение на мощността стойността е запазена, което не е непременно недостатък. Системата продължава да развива 483 hp, или около 490 к.с., макар че е възможно за постигането на този резултат да се разчита в по-голяма степен на електромотора.
iX5 и други важни акценти
При електрическата версия говорим за нива на мощност, близки до тези на M60i. X5 M все още развива 617 hp, или приблизително 625 к.с., но iX5 60 xDrive ще има впечатляваща базова мощност от 570 hp, или около 578 к.с.
Това е значително над актуалния M60i, който разполага с 523 hp, или около 530 к.с. Като се има предвид моменталната реакция, характерна за електромобилите, може да се очаква iX5 да потегля изключително бързо от място.
Друг важен акцент е капацитетът на батерията. За пазара в САЩ той ще бъде 144 кВтч, което е най-голямата батерия, използвана някога от BMW в сериен автомобил на марката.
С оглед на размера ѝ и настоящите батерийни технологии на BMW е възможно пробегът с едно зареждане да надхвърли 805 км, а при много икономично шофиране дори да се доближи до или да премине 966 км. Това обаче остава очакване, а не официално потвърдена стойност.
Що се отнася до водородната версия, тя вероятно няма да се продава масово. Въпреки това присъствието ѝ показва, че BMW все още не се отказва от тази технология.
Има и други детайли, които заслужават внимание. На прототипите се забелязва отчетлива липса на традиционни дръжки на вратите. Вместо това се виждат решения, подобни на издърпващите елементи при Ford Mustang Mach-E, които почти сигурно биха били забранени в Китай според местните изисквания.
Също така изглежда, че BMW е решило да се откаже от разделящата се задна врата при това поколение. Това подкрепя по-ранен доклад от дилъри, които вече са видели X5 моделна година 2027 без камуфлаж.
Повече подробности ще станат ясни при официалното представяне на модела. По всичко личи, че чакането няма да продължи още дълго, а новото BMW X5 ще бъде ключов модел за премиум SUV сегмента както в Европа, така и на глобалните пазари.
