Първото BMW M2 със задвижване на четирите колела вече е факт. След дълги слухове, изтичане на информация и очаквания от феновете, BMW представя M2 xDrive за моделната 2027 година. Това е важна стъпка за компактния спортен модел, който през миналата година беше най-продаваният автомобил на BMW M.
Новата версия превръща M2 в по-универсален спортен автомобил за всички сезони. Системата M xDrive дава повече увереност върху сняг, лед и мокра настилка, като включва предния мост, когато задните колела започнат да губят сцепление.
Системата използва електронно управляван многодисков съединител и работи по подобен начин на тази в по-големите BMW M3 и M4 Competition. В режим 4WD Sport автомобилът изпраща повече въртящ момент към задния мост, а в режим 2WD цялата тяга отива към задните колела. За почитателите на класическото усещане BMW M2 със задно предаване остава в гамата.
BMW M2 xDrive не получава повече мощност, но е по-бързо от M3 Competition xDrive
При BMW M3 и M4 изборът на AWD обикновено означава и версия Competition, при която мощността се увеличава. Базовите версии разполагат с около 480 к.с., моделите Competition със задно предаване достигат около 510 к.с., а Competition xDrive версиите развиват около 530 к.с.
При BMW M2 xDrive обаче няма емблема Competition и мощността остава около 480 к.с. Въпреки това резултатите при ускорение са впечатляващи.
Новото M2 xDrive се предлага само с 8-степенна автоматична трансмисия, а не с 6-степенна механична скоростна кутия. Така въртящият момент остава 600 Нм, вместо да бъде ограничен до около 550 Нм, както при ръчната версия.
Добавянето на AWD увеличава теглото само с около 55 кг спрямо автоматичното M2 със задно предаване, но прави автомобила по-бърз в права линия. Без измерване с еднофутов rollout BMW M2 xDrive ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунди, което е с три десети по-бързо от M2 със задно предаване. С rollout времето пада до 3,3 секунди, или с една десета по-бързо от върховото BMW M3 Competition xDrive.
Ускорението от 0 до 200 км/ч отнема 12,8 секунди без rollout и 12,5 секунди с него. Междинното ускорение от 80 до 120 км/ч се изпълнява за 3,7 секунди.
BMW планира да оборудва 3,0-литровия редови шестцилиндров двигател с два турбокомпресора с технологията M Ignite с предкамерно запалване. Тя ще бъде въведена при старта на производството на модел 2027 в Мексико през август. Технологията няма да увеличи мощността, но ще направи горивния процес по-ефективен.
За тунинг компаниите това вероятно ще бъде допълнителен стимул да извлекат още повече от двигателя S58. Интересно е, че R44 Performance и Tom Wrigley Performance вече показаха подобна идея преди няколко години, когато създадоха собствено BMW M2 xDrive чрез ретрофит на компоненти от по-големите Competition модели. Това показва, че техническата основа за AWD M2 е съществувала още от самото начало.
Нови цветове за BMW M2 2027
За моделната 2027 година BMW ще предлага пет металикови и три солидни цвята, както и шест опции от гамата BMW Individual. Сред тях е новият за M2 цвят Borusan Turkish Blue, който изглежда като по-наситена и „бонбонена“ алтернатива на Zandvoort Blue, с който моделът дебютира.
BMW все още не е обявила всички цветови опции за M2 2027. Тъй като моделът за 2026 година вече предлага същия брой солидни и металикови цветове, Borusan Turkish Blue изглежда по-скоро като допълнение, а не като заместител. Това означава, че Portimao Blue Metallic вероятно ще остане в гамата.
Компанията все още не е обявила и официалната цена на BMW M2 xDrive 2027. При BMW M3 Competition системата xDrive добавя около 4300 евро към цената като директна валутна конверсия от американския пазар. Затова може да се очаква M2 xDrive да стартира в средния диапазон около 64 000–65 000 евро, без да се отчитат местни данъци, такси и пазарни разлики. BMW вероятно ще публикува цените през следващите седмици или най-късно през следващия месец.
- ЕТИКЕТИ:
