BMW M направи нещо, което малцина очакваха от компания, която през последните години говори толкова много за електрическо бъдеще. Германската марка създаде BMW M3 CS с ръчна скоростна кутия и задно предаване. Не става дума за поредна специална версия с емблема и плакет, а за истински олекотен, пистовo настроен, 473-силен седан с три педала и класическа M рецепта. Официално моделът се казва BMW M3 CS Handschalter, като „Handschalter“ на немски означава „ръчна скоростна кутия“. BMW буквално е кръстила автомобила „ръчна скоростна кутия“, за да няма никакво съмнение към кого е насочен този модел.
Какво получавате срещу около 92 000 евро
В основата е редовият шестцилиндров S58 двигател с два турбокомпресора, който развива 473 к.с. Той е комбиниран единствено с шестстепенна ръчна скоростна кутия, а задвижването е само към задните колела. Няма xDrive, няма пера зад волана, няма вариант с автоматична трансмисия. Има скоростен лост, педал на съединителя и 473 к.с., насочени директно към задния мост.
Според BMW ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4.1 секунди, а максималната скорост достига 290 км/ч със стандартния M Driver’s Package. Базовата цена за Северна Америка е 107 100 долара, което е приблизително 92 000 евро, без таксата за доставка и обработка от 1 350 долара, или около 1 160 евро.
След това BMW е започнала да премахва тегло. Карбон, подсилен с пластмаса, е използван за покрива, предния капак, предния сплитер, въздухозаборниците, корпусите на огледалата, задния дифузьор, задния спойлер, централната конзола и интериорните декоративни елементи.
Титаниевият заден шумозаглушител намалява теглото само на изпускателната система с над 3.6 кг. Ковани алуминиеви джанти в цвят Gold Bronze или черно са поставени във всеки ъгъл на автомобила. M Carbon седалките тип bucket са стандартни. Общо Handschalter е с близо 34 кг по-лек от стандартното BMW M3, когато е оборудван с опционалните M Carbon Ceramic спирачки, които сами по себе си спестяват около 14.3 кг спрямо стандартната спирачна система. Всеки премахнат грам изглежда като съзнателен избор. Това е автомобил, създаден от инженери, които са разбрали задачата.
Кара се като прощално писмо
Пътният просвет е намален с 6 мм спрямо стандартното BMW M3. Амортисьорите са заимствани от M4 CSL, което е един от най-силните комплименти, които може да получи едно шаси в каталога на BMW M. Геометрията на окачването, наклонът на колелата, настройката на кормилното управление, картата на двигателя и настройките на скоростната кутия са специфични за Handschalter.
Това означава, че BMW не е взела съществуващо M3 CS, не е добавила ръчна трансмисия и не е приключила проекта. Целият автомобил е пренастроен около идеята, че човекът зад волана сам избира предавките, а само две колела предават мощността към пътя. Опционалната M Front Strut Brace струва около 950 евро и добавя ляти алуминиеви елементи, които свързват горните точки на предните амортисьори за още по-остра реакция на предната ос.
Предлагат се три варианта гуми: high-performance, track и ultra-track, като всяка опция струва приблизително 520 евро. Ако някой поръчва ultra-track гуми за ръчно, задно задвижвано BMW M3, очевидно живее автомобилния си живот по правилния начин.
Imola Red и Techno Violet
BMW предлага два исторически BMW Individual цвята, които директно връщат спомените към по-старите поколения M3: Imola Red и Techno Violet metallic. И двата нюанса идват от каталога на M3 и показват, че BMW много добре знае за кого е този автомобил.
Той е за човека, който има плакат на Phoenix Yellow E46 M3 в гаража си. За човека, който се оплаква от голямата бъбрековидна решетка от 2020 г. насам. И за човека, на когото BMW сега тихо казва, че е слушала през цялото време.
Производството започва през юли 2026 г.
Производството на BMW M3 CS Handschalter започва през юли 2026 г. в много ограничени бройки, а доставките са планирани за есента. Моделът ще се произвежда ексклузивно за Северна Америка. Базовата цена е 107 100 долара, или около 92 000 евро, плюс такса за доставка и обработка от 1 350 долара, или около 1 160 евро.
Ако това звучи като много пари за BMW M3, вероятно не сте целевият купувач. Целевият купувач вероятно вече е оставил депозит и в момента спори с половинката си дали правилният избор е Imola Red или Techno Violet. Правилният избор е Techno Violet. Винаги е бил Techno Violet.
Публичният дебют на модела беше планиран за събота, 23 май 2026 г., по време на All-BMW Petersen Cruise-In в Petersen Automotive Museum в Лос Анджелис, като представянето бе насрочено за 10:00 ч. местно време.
Защо този модел има значение
BMW M3 CS Handschalter има значение, защото ръчната скоростна кутия постепенно изчезва от спортните автомобили. Задното предаване при високопроизводителните седани също вече не е стандарт, а по-скоро позиция. В свят на двойни съединители, автоматични трансмисии, задвижване на четирите колела и електрификация, BMW създаде автомобил, който изглежда като последна чиста формула на класическото M3.
Това е лек, задно задвижван седан с ръчна скоростна кутия и редови шестцилиндров двигател. Автомобил, който съществува не защото е най-бързият начин да стигнете от точка А до точка Б, а защото самото шофиране е смисълът. BMW M3 CS Handschalter изглежда като последната глава от една много важна ера. И BMW очевидно е искала тази глава да бъде написана правилно.
