Скудерия Ферари е основана от Енцо Ферари през 1929 г. и е единственият отбор, който участва във всеки сезон на Формула 1 от създаването на шампионата през 1950 г. Ferrari не е просто най-старият тим в историята на Формула 1 – той е и най-успешният, с 16 титли при конструкторите и 15 при пилотите.
В момента Ferrari и Mercedes са единствените истински „заводски отбори“ (works teams) във Формула 1. Това означава, че те контролират всички аспекти на производството на състезателните си автомобили и използват собствени двигатели. Освен това, заводските отбори доставят двигатели и на така наречените „клиентски тимове“. През 2025 г. Заубер и Хаас закупиха двигатели Ferrari.
През 2026 г. влизат в сила нови правила за двигателите във Формула 1, като Ауди ще поеме контрола над Заубер, превръщайки го в свой заводски отбор. Ferrariще продължи да бъде works team, а нейните клиентски отбори ще са Хаас и новият участник в шампионата – Кадилак. Партньорството между Ferrari и Cadillac ще продължи до 2029 г., когато General Motors получава одобрение от FIA да произвежда собствени двигатели за Кадилак, превръщайки го в още един заводски тим.
Алпин технически представлява заводския отбор на Рено, но от 2026 г. ще премине към двигатели Mercedes. Отборът на Астън Мартин също представлява едноименния автомобилен производител, но в момента и през следващия сезон използва клиентски двигатели на Mercedes.
Двигателите, използвани днес във Формула 1, са развитие на „турбо-хибридната“ конфигурация, въведена през 2014 г. Те представляват 1,6-литров V6 турбо двигател с 24 клапана и максимални обороти до 15 000 об./мин.
Директното впръскване на гориво при Ferrari доставя смес E10 (10% биоетанол) към двигателя под налягане над 7 250 psi (около 500 бара). Турбината на едностепенния турбокомпресор може да работи с до 125 000 об./мин.
Текущият болид на Ferrari носи името SF-25 („Scuderia Ferrari 2025“) и е 71-вият едноместен автомобил, който марката създава за световния шампионат на Формула 1. Този инженерен шедьовър поставя Ferrari на трето място в класирането при конструкторите зад McLaren и Mercedes преди Гран при на Сингапур 2025.
За автомобила на Ferrari през 2025 г.
Подобно на останалите автомобили в падока, Ferrari SF-25 има два хибридни компонента, които увеличават мощността и подобряват ефективността:
- MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) – възстановява енергията, генерирана при спиране.
- MGU-H (Motor Generator Unit – Heat) – улавя енергията от горещите отработени газове.
Благодарение на тези системи, задвижващият блок на Ferrariпостига над 1 000 конски сили, като същевременно е по-икономичен от предишните поколения F1 двигатели.
Шасито на SF-25 е изработено от въглеродни влакна с пчелна структура, а спирачките са вентилирани въглеродни дискове на Brembo. Водачът е защитен от системата Halo, част от клетката за безопасност.
Моделът представлява радикален редизайн спрямо болида от 2024 г., като включва нова предна окачваща система тип “pull-rod”, която намалява накланянето на носа в бързи завои. Това позволява на Ferrari да кара автомобила по-ниско до пистата, увеличавайки притискащата сила при висока скорост.
Предният мост е изместен по-близо до носа, за да се намали турбуленцията около пода и страничните понтони.
Ако тези термини не Ви звучат познато, може да разгледате нашия наръчник за всичко, което нов фен трябва да знае за Формула 1.
Пилотите на Ferrari през 2025 г.
За този и следващия сезон Ferrariзалага на Шарл Льоклер – родом от Монако, и на Люис Хамилтън – седемкратен световен шампион.
Хамилтън е от Стивънидж, графство Хартфордшър в Англия, северно от Лондон. Той оглавява нашата класация на най-великите пилоти във Формула 1 и шокира феновете на Mercedes, когато напусна отбора в края на сезон 2024, за да се присъедини към Ferrari.
