Кой притежава Kumho Tires и къде се произвеждат?

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Кой притежава Kumho Tires и къде се произвеждат?
Съдържание

Kumho Tires може да проследи своя произход до 1960 г., когато Инчън Парк — основателят на Kumho Asiana Group — започва да произвежда до 20 гуми на ден, за да реши недостига на качествени гуми за своята автобусна компания Gwangju Transportation Co., Ltd. Днес Kumho Tires остава част от Kumho Asiana Group, макар че вече е прераснала в глобален производител с присъствие в над 180 държави.

Споменатата компания-майка, Kumho Asiana, е известна и със своите авиолинии и строителни бизнеси. През десетилетията Kumho се разширява от малък местен производител до седмия по големина производител на гуми в света, изнасяйки повече от 68 милиона гуми годишно. Впечатляващо е, че Kumho Tires все още се управлява и оперира от Южна Корея.

Там се извършва по-голямата част от производството, въпреки че компанията притежава множество заводи по целия свят. В Южна Корея има три основни завода — Pyeongtaek, Gokseong и Gwangju, като последният е дом и на най-големия изследователски и развоен център на компанията. Извън Южна Корея, Kumho управлява три завода в Китай — в Тиендзин, Гаосин (Нанкин) и Чанчун, както и един във Виетнам — в провинция Бин Дуонг. Тази разпределена производствена мрежа гарантира, че Kumho може да отговори на глобалното търсене, като същевременно адаптира производството към регионалните пазари.

Научноизследователската и развойната дейност също е глобална. В допълнение към основното съоръжение в Гуанджу, Kumho поддържа R&D центрове в Акрон, Охайо, и Бирмингам, Великобритания, както и допълнителни центрове в Буххолц, Германия, и Тиендзин, Китай. Продуктовата гама на компанията се формира от това международно присъствие, което позволява на Kumho да се конкурира пряко с водещи марки гуми по света.

Kumho Tires: Награди и участие в моторните спортове

Kumho Tires: Награди и участие в моторните спортове

Растежът на Kumho е подкрепен от впечатляваща история на индустриални признания. През 2024 г. компанията постигна най-високи оценки в тестовете за летни гуми на две водещи европейски автомобилни издания — ADAC и Auto Bild. Същата година оглави класацията на Korea Customer Satisfaction Index в категорията „Гуми за леки автомобили“ за 20-та поредна година и бе обявена за най-добра в категорията „Гуми“ на Korea Sustainability Index за втора поредна година. Kumho спечели и Златен медал от EcoVadis, което я нареди сред топ 5% компании в света.

Моторните спортове са друг ключов стълб в стратегията на марката, макар и не толкова известен, както при конкурентите Michelin, Goodyear и Pirelli — последната в момента е производител на гумите за Формула 1. Въпреки това Kumho е доставяла гуми за престижни състезания като Auto GP, Masters of F3 и германската VLN серия за издръжливост. През 2012 г. Kumho стана официален доставчик на гуми за Auto GP. Компанията дори разработи пробни гуми за Формула 1 още през 2007 г., демонстрирайки своите дългосрочни амбиции в най-високото ниво на автомобилния спорт.

Днес Kumho продължава да доставя официални гуми за събития като TCR Australia и National Sport Sedan Series (също австралийска надпревара). Тези партньорства и участия в моторните спортове служат както за високоефективни тестови платформи, така и за мощни маркетингови канали, укрепвайки репутацията на Kumho за иновации и качество както на пистата, така и извън нея.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 15
  • окт.
BYD Da Han EV официално дебютира на китайския пазар с обещаващ пробег до 1008 км и възможност за зареждане на батерията от 10% до 97% само за 9 минути. Новият флагмански електрически седан на китайския производител се предлага на стартова цена от 235 900 юана (около 35 200 долара). Моделът заема позиция над досегашния BYD Han в гамата Dynasty и се предлага в три версии – две със задно предаване и една със задвижване на четирите колела. Всички използват второ поколение батерия Blade с капацитет 102,3 kWh. BYD Da Han EV предлага до 1008 км пробег Двете версии със задно предаване осигуряват пробег до 1008 км по китайския измервателен цикъл CLTC. Вариантът със задвижване на четирите колела може да измине до 880 км с едно зареждане. Важно е да се уточни, че тези стойности са измерени по стандарта CLTC, който обикновено отчита по-висок пробег в сравнение с европейския WLTP. Реалните […]
  • 14
  • окт.
BMW представи Concept 7 Protection – бронирана версия на Серия 7, която изглежда като стандартна луксозна лимузина, но предлага балистична защита срещу пистолетни куршуми, включително от .44 Magnum. Концептуалният автомобил съчетава дискретна бронировка, луксозен интериор и plug-in хибридно задвижване с мощност 603 к.с. За разлика от традиционните бронирани автомобили, които често се отличават с масивна конструкция и видими защитни елементи, новата концепция на BMW поставя акцент върху незабележимия външен вид. Моделът е насочен към частни клиенти и корпоративни ръководители, които се нуждаят от допълнителна сигурност при ежедневно придвижване. BMW Concept 7 Protection предлага защита срещу .44 Magnum Концептуалната лимузина е разработена според новия стандарт BayB, като защитата е насочена предимно към заплахи в градска среда. Автомобилът е проектиран да издържа на попадения от 9×19 мм боеприпаси и значително по-мощните патрони .44 Magnum. За постигането на необходимата балистична устойчивост BMW използва комбинация от бронирана стомана, композитни материали с подсилващи влакна и […]
  • 13
  • окт.
Fiat Multiplay е нов концептуален автомобил, който може да се превръща от шестместен семеен модел в четириместен пикап с открита товарна платформа. Представен на автомобилното изложение в Париж през 2026 г., концептът съчетава практичността на миниван, дизайна на SUV и товарните възможности на пикап в каросерия с дължина 4,45 метра. Основната иновация е подвижната задна част, която позволява промяна на конфигурацията според нуждите на пътниците. Италианският производител разглежда Multiplay като експериментална платформа за технологии и решения, които биха могли да намерят приложение в бъдещи семейни автомобили. Fiat Multiplay съчетава два автомобила в един В основата на концепцията стои архитектурата C-Pillar „Metamorfosi“. Тя използва подвижен заден модул, който се плъзга по специални водачи и променя предназначението на автомобила. При стандартната семейна конфигурация Fiat Multiplay предлага шест места и допълнителен многофункционален елемент в интериора. Когато е необходимо повече пространство за багаж, задният модул се премества и автомобилът се превръща в четириместен пикап. […]
  • 13
  • окт.
Бъдещето на BMW M с ръчна скоростна кутия става все по-несигурно. Въвеждането на 48-волтови меки хибридни системи създава нови технически препятствия пред запазването на механичните трансмисии в спортните модели на германския производител. Това потвърди ръководителят на BMW M Франк ван Меел в интервю за BMWBLOG. В момента BMW остава сред малкото премиум автомобилни производители, които продължават да предлагат високопроизводителни модели с ръчни скорости. Такива версии все още присъстват в гамата на M2, M3 и M4, но бъдещето им е под въпрос заради нарастващия въртящ момент на двигателите, ограниченото търсене в автомобилната индустрия и намаляващия брой доставчици на механични трансмисии. Защо 48-волтовите хибридни системи затрудняват използването на ръчни скорости? 48-волтовите меки хибридни системи стават все по-разпространени в съвременните автомобили. Те използват сравнително малка батерия и електрически мотор, който подпомага двигателя с вътрешно горене. Основните им предимства включват намаляване на турбозакъснението, подобряване на реакцията при подаване на газ, повишаване на ефективността и […]
  • 12
  • окт.
Новото поколение Chevrolet Silverado 2027 получава изцяло преработен интериор с по-големи цифрови дисплеи, но сравнението с модела от 2026 г. показва намаляване на пространството за раменете и краката на пътниците. В същото време някои от останалите вътрешни размери са увеличени. Петото поколение на Chevrolet Silverado 1500 дебютира с обновен дизайн, модернизирани двигатели и значителни технологични подобрения. Промените в конструкцията на кабината обаче водят до различно разпределение на пространството, което може да се отрази на комфорта при продължителни пътувания. 2027 Chevrolet Silverado губи до 38 мм пространство за раменете Според сравнение, публикувано от GM Authority на 11 октомври 2026 г., най-съществената промяна е при пространството за раменете на предните седалки. При новото поколение то намалява с 38 мм – от 1677 мм при Silverado 2026 до 1639 мм при модела за 2027 г. Разликата е еднаква при трите конфигурации на кабината – Regular Cab, Double Cab и Crew Cab. Пространството за […]
  • 12
  • окт.
Знаете ли, че при някои SUV модели една гума трябва да поеме над 700 килограма товар, дори когато автомобилът е празен? Затова гумите за 4×4 и SUV често струват повече от тези за стандартен лек автомобил. Разликата в цената обаче не се дължи само на размера. Защо гумите за 4×4 са по-скъпи? На първо място значение има конструкцията. По-тежките SUV автомобили изискват гуми с подходящ индекс на товароносимост, а при много модели се използват подсилени варианти с обозначение XL. Те могат да поемат по-голямо натоварване от стандартните гуми със същия размер благодарение на по-здравите материали и подсилената вътрешна структура. При избора на гуми 4х4 е важно да се провери дали товароносимостта и останалите характеристики отговарят на изискванията на производителя на автомобила. Размерът също има значение. 4×4 моделите често използват по-широки гуми и по-големи джанти, което означава повече суровини и сложен производствен процес. Съществена роля играе и предназначението. Highway Terrain са […]