Кой притежава Michelin и къде се произвеждат гумите?

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Кой притежава Michelin и къде се произвеждат гумите?
Съдържание

Днес Michelin е публично търгувана компания, притежавана от индивидуални и институционални инвеститори от цял свят. Централата на компанията се намира в Клермон-Феран, Франция. Но историята на Michelin като компания започва през 1889 г., когато братята Едуар и Андре Мишлен поемат фирма за селскостопанска техника, частично притежавана от техния дядо. Те променят името на компанията на Michelin & Cie и решават да се съсредоточат върху иновативни каучукови изделия. Един от първите им значими продукти е спирачен накрайник за конски каруци, наречен „The Silent“ (Тихият). През 1891 г. Едуар Мишлен изобретява сваляема пневматична гума, която заменя залепените гуми, съкращавайки времето за смяна на гума от часове на само 15 минути. Същата година компанията патентова тази сваляема гума.

Маскотата на компанията – Michelin Man (Бибендум), създадена от купчина бели гуми (а не черни, както е стандартът днес), се появява няколко години по-късно – през 1898 г. – и продължава да представлява марката и до днес.

Други значими постижения в историята на компанията включват:

  • Гумите ѝ стават стандартно оборудване на първия автомобил, преминал границата от 100 км/ч – през 1899 г.;
  • През 1900 г. създава пътеводителя Michelin, с което компанията разширява дейността си от гуми към ресторанти и туризъм;
  • Подкрепя военните усилия в периода 1914–1918 г., включително с производството на 2000 самолета в собствената си фабрика;
  • След Първата световна война, Michelin разработва гуми за влакови вагони, което значително намалява шума по време на пътуване;
  • Компанията води активна кампания за по-добра пътна сигнализация и в продължение на десетилетия дори произвежда самите пътни знаци.

Къде се произвеждат гумите на Michelin?

Къде се произвеждат гумите на Michelin?

Гумите и каучуковите продукти на компанията се произвеждат в 121 различни производствени съоръжения по целия свят. Компанията разполага и с девет изследователски и развойни центъра в световен мащаб и има 132 500 служители в 26 страни.

В Съединените щати Michelin North America има централа в Грийнвил, Южна Каролина, откъдето управлява 36 обекта, включително за производство на гуми и други продукти на марката. Производствените локации за гуми включват:

  • Форт Уейн, Индиана – гуми за леки автомобили и пикапи;
  • Ашборо, Северна Каролина и Ковингтън, Джорджия – протектори за регенерирани гуми;
  • Норууд, Северна Каролина – гуми за самолети;
  • Тъскалуса, Алабама – гуми за леки автомобили и пикапи;
  • Спартанбърг, Южна Каролина и Дотан, Алабама – гуми за камиони;
  • Лексингтън, Южна Каролина – гуми за леки автомобили, пикапи и най-големите гуми в света;
  • Ардмор, Оклахома – гуми за леки автомобили, предстои затваряне до края на 2025 г.
Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 25
  • авг.
Volkswagen Tukan е нов пикап, създаден върху автомобилната платформа MQB и предназначен за пазарите в Бразилия и Южна Америка. Моделът е част от продуктовата офанзива на германската марка в региона. Освен с яркия цвят Canary Yellow и двата варианта на кабината, Tukan привлича внимание с конструкцията, скрита под каросерията. Платформата MQB на Volkswagen получава ново предназначение Tukan е първият пикап на Volkswagen, изграден върху платформата MQB. До момента тази архитектура се използваше основно при леки автомобили и кросоувъри. Volkswagen посочва, че платформата е преработена специално за нуждите на пикап. Промените не се ограничават до добавянето на товарен отсек. Моделът получава специално задно окачване с пружинна греда. То е проектирано да съчетава товароносимост и издръжливост с комфорт на возене и стабилност. Volkswagen Tukan ще има две версии Новият пикап ще се предлага в две различни конфигурации: Robust с единична кабина и Extreme с двойна кабина. Volkswagen Tukan Robust разполага с по-къса […]
  • 25
  • авг.
Цената на Tesla Cybertruck отново се повишава, въпреки че продажбите на електрическия пикап намаляват през 2026 г. Базовата версия вече започва от 74 990 долара. Tesla актуализира цените на двете по-достъпни модификации на Cybertruck. Dual Motor All-Wheel Drive и Premium All-Wheel Drive поскъпват с по 5000 долара, докато цената на най-мощния Cyberbeast остава непроменена. Обещаната при представянето на модела версия под 40 000 долара така и не достигна до пазара. След последното увеличение дори най-достъпният Cybertruck вече се отдалечава значително от масовия ценови сегмент. Новите цени на Tesla Cybertruck Базовият Cybertruck Dual Motor All-Wheel Drive вече струва 74 990 долара. Premium All-Wheel Drive започва от 84 990 долара, а Cyberbeast запазва цена от 99 990 долара. Версия Нова цена Стара цена Увеличение Dual Motor All-Wheel Drive 74 990 долара 69 990 долара 7,1% Premium All-Wheel Drive 84 990 долара 79 990 долара 6,2% Cyberbeast 99 990 долара 99 990 долара […]
  • 25
  • авг.
Ford Bronco Sport Big Bend 2026 съчетава компактни размери, стандартно задвижване на четирите колела и пет режима за различни настилки. Моделът не е предназначен за екстремен офроуд, но се справя убедително с черни пътища, пясък и неравен терен. Ford Bronco Sport Big Bend 2026 показва, че малък SUV може да предложи реални възможности извън асфалта, без да струва колкото голям офроуд автомобил. При цена около 35 000 долара Bronco Sport Big Bend не е най-евтиният компактен SUV. Той обаче предлага интересна комбинация за хората, които търсят автомобил за ежедневното пътуване и за приключения през почивните дни. Някои налични автомобили се предлагат за около 31 000 долара, което прави съотношението между цена и възможности още по-добро. Това не е стандартен кросоувър, получил пластмасови защитни елементи и по-приключенско име. Bronco Sport разполага с необходимите системи и механични компоненти, за да се справя извън асфалта. Компактен Bronco с функционален дизайн Ford Bronco Sport […]
  • 24
  • авг.
2027 Hyundai Palisade Calligraphy предлага част от стила и удобствата на Range Rover срещу значително по-ниска цена. Най-високото ниво на оборудване разполага с масажиращи седалки, електрически регулируеми кресла и дори отделение с UV светлина за дезинфекция на малки предмети. Цената на автомобила в САЩ е около 60 000 долара. За сравнение, Range Rover с подобно богато оборудване може да достигне приблизително 160 000 долара. Сравнението обаче е преди всичко визуално и ценово. Hyundai Palisade не е пряк заместител на британския луксозен SUV, но показва колко близо до премиум сегмента може да стигне един масов модел. Дизайн, вдъхновен от Range Rover L405 При представянето на второто поколение Hyundai Palisade за моделната 2026 г. автомобилът веднага беше сравнен с Range Rover. Приликата е най-силна не с актуалния модел, а с четвъртото поколение L405, произвеждано между 2012 и 2021 г. Формата на каросерията, изправените пропорции и цялостното излъчване напомнят британския SUV. Palisade не […]
  • 23
  • авг.
Fiat Topolino може да се превърне в модела, който ще върне италианската марка към по-сериозни продажби в САЩ. Малката електрическа четириколка вече привлича купувачи, въпреки че официалното ѝ представяне на американския пазар е планирано за октомври 2026 г. Fiat продължава да губи позиции в САЩ Въпреки силното си присъствие в Европа, Fiat остава почти незабележим на американския автомобилен пазар. Продажбите на марката намаляваха още преди началото на десетилетието, а пандемията и недостигът на полупроводници допълнително усложниха ситуацията. Спирането на моделите 500L и 500X също ограничи възможностите на компанията. Стандартният Fiat 500 беше изтеглен от американския пазар още по-рано. През 2022 г. Fiat продаде само 919 автомобила в САЩ, а през 2023 г. резултатът спадна до 602 единици. Лансирането на електрическия 500e донесе известно възстановяване през 2024 г., но през 2025 г. продажбите отново намаляха. Малък модел с голяма задача Fiat не се нуждае непременно от масов бестселър. Дори модел, който […]
  • 22
  • авг.
Brabus Bodo поставя началото на нова ера за германската компания. След първия си почти самостоятелно разработен GT Brabus планира още бутикови автомобили. От десетилетия името Brabus се свързва с някои от най-екстремните версии на моделите на Mercedes-AMG. Сега компанията е готова да разшири дейността си и постепенно да започне да предлага повече автомобили със собствена идентичност. Mercedes, доведен до крайност През 1990 г. AMG и Mercedes-Benz сключват споразумение за съвместно разработване на автомобили. Създадените впоследствие модели се превръщат в едни от най-мощните предложения на германската марка, но за част от клиентите дори те не са достатъчно екстремни. Тук се намесва Brabus. Компанията е основана през 1977 г. от Клаус Бракман и Бодо Бушман и вече близо половин век превръща мощните автомобили на Mercedes в още по-радикални машини. През последните години Brabus започна да работи и с модели на други производители, но остава най-разпознаваема със своите скъпи и екстремни интерпретации на […]