Дрифтингът е един от най-привлекателните моторни спортове, в който автомобилите се движат странично и от гумите им се издига драматичен дим. Да накараш автомобила да се движи странично в завоите изисква много умения и подходящи гуми. Всъщност гумите често се смятат за един от най-критичните компоненти на автомобила за дрифтърите, а състезания като Formula Drift имат строги правила за гумите за дрифт. Това включва специфично тегло, размер и смес на гумите – и те трябва да са законни за движение по пътищата.
Според правилата за гуми на Formula Drift гумите, използвани на пистата, трябва да се предлагат в магазините за продажба на дребно – онлайн или в магазини за продажба на дребно. Освен това те трябва да струват 500 долара или по-малко. Други големи дрифт състезания също определят гуми, които са разрешени за движение по пътищата. Това означава, че за разлика от повечето моторни спортове, гумите за дрифт трябва да са достъпни в търговската мрежа и да са разрешени за движение по пътищата. Въпреки че на състезанията няма специфични гуми за дрифт, водачите избират високоефективни гуми, които имат подходящите качества за този вид изтощителна и интензивна дейност.
Какво прави една гума добра за дрифт?
Дрифтът е свързан с изключителен контрол и точност, което прави спецификата на гумата много важна, когато следвате точната линия, ъгъл и темпо на водещия водач по време на тандемна битка. Гумите за дрифт трябва да имат изключително високо ниво на сцепление, което често означава определена шарка на протектора за придържане към пътя и по-широка гума за покриване на по-голяма повърхност. Разпределението на теглото на автомобила също е от решаващо значение за дрифта, поради което предните гуми са малки и тесни, а задните – големи и широки – което не е препоръчителна практика за пътнически автомобили. Ето защо и налягането на въздуха в гумите играе огромна роля в този спорт, може би дори по-голяма от механиката и настройката на автомобила. Разбира се, все още се твърди, че някои автомобили са по-добри в дрифта от други.
„Гумите са проектирани да работят в рамките на определен диапазон на деформация, който се влияе външно от натоварването и налягането на въздуха“, казва Уил Робинс, директор на Bridgestone Americas Consumer Product Strategy, пред Tire Technology International. „Твърде голямото налягане на напомпване води до това, че отпечатъкът на гумата повдига раменете. Твърде малкото налягане на напомпване води до това, че отпечатъкът на гумата става вдлъбнат, повдига центъра на гумата и води до прекомерно отклонение и търкаляне на корпуса на гумата. Правилното налягане осигурява оптимална опора на следата и корпуса, като увеличава максимално сцеплението, обратната връзка и предсказуемостта.“
Животът на една дрифт гума е само две обиколки в професионални състезания като Formula Drift. Поддържането на постоянно сцепление с пътя при движение настрани и използване на екстремна мощност за придвижване напред износва тези гуми много бързо. След няколко обиколки те дори могат да бъдат напълно гладки, което ги прави безполезни за следващото състезание.
