Honda произвежда миниванове, пикапи, SUV и семейни седани. Това обаче не са точно автомобили за ентусиасти, така че нито един от тях не е основен кандидат за ръчна трансмисия. Разбира се, пикапите и седаните някога са били превозни средства, при които е можело да се превключва с трети педал, но дните, когато това е било често срещано явление, отдавна са отминали. Има абсолютно няколко мотоциклета Honda, които използват ръчни трансмисии – въпреки че сега има някои Honda, които използват CVT и трансмисии с превключване без съединител. Що се отнася до автомобилите с четири колела, остана само една Хонда, при която можете сами да сменяте предавките: Honda Civic.
Отдаден на идеалите на компактните автомобили като горивна ефективност и пестеливост, Civic е един от най-евтините модели на Honda, които можете да купите в момента. Освен това е впечатляващо ефективен благодарение на наличната си хибридна задвижваща система. Стандартните модели (във вид на седан и хечбек) се предлагат с две задвижвания: 2,0-литров четирицилиндров двигател и 2,0-литров двигател, съчетан с хибридна система. И двата задвижващи агрегата се предлагат стандартно със задвижване на предните колела и безстепенна трансмисия (CVT), която работи като автоматична. Нито един от двата задвижващи агрегата не е труден за живеене, но при тях липсва възможност за ръчна трансмисия.
Кои модели получават ръчна скоростна кутия
За да се сдобиете с шестстепенната механична трансмисия, трябва да изберете един от двата високопроизводителни модела Civic на Honda. Първият е Civic Si. Si (което означава Sport Injected – спортно впръскване) се предлага изключително с шестстепенна механична трансмисия, която е съчетана с 1,5-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор. Той развива 200 к.с. и 192 Нм въртящ момент, което не съответства напълно на Civic Hybrid (хибридът развива 181 к.с. и 232 Нм), но шестстепенната механична скоростна кутия със сигурност е по-ангажиращ вариант, който се харесва на любителите на шофирането. Когато прегледахме последния Civic Si, ръчната трансмисия беше особено важна. Добре претегленият педал на съединителя, отличният ход на самата скоростна кутия и стандартното регулиране на оборотите са част от отличното изживяване с ръчната трансмисия в Si.
Другата възможност за шестстепенна механична трансмисия в гамата на Civic е Type R. Върхът на представянето на Civic е Type R, който използва по-мощен двигател от всеки друг настоящ Civic. Под капака на Type R има 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор, който генерира 315 к.с. и 310 Нм въртящ момент. Подобно на Si, Type R ни впечатли в последното ни ревю, като получи най-висока оценка за своя възнаграждаващ двигател и ангажираща трансмисия. Подобно на Si, Type R се предлага стандартно с превключване на предавките надолу с регулиране на оборотите.
Колко струва ръчната трансмисия
Базовото ниво на оборудване на стандартния седан Civic е LX. То е с препоръчителна цена от 25 400 USD (включително 1150 USD такса за местоназначение) и се предлага стандартно с 2,0-литров четирицилиндров двигател. Както бе споменато по-рано, това е една от най-евтините Хонди, които можете да закупите в момента. За тази цена обаче сте обвързани със CVT. За да се сдобиете с Civic Si с шестстепенна механична скоростна кутия, цената нараства до 31 400 USD (добавете 300 USD, ако искате летни гуми). Оценките за икономия на гориво също спадат малко. EPA оценява Civic LX като комбиниран с 36 mpg, но при Civic Si този показател пада до 31 mpg – все още прилично число, но все пак намаление.
Както вероятно бихте очаквали от нещо с намерения за висока производителност като Civic Type R, стартовата цена е значително по-висока. Минималната цена за 2025 Type R е 47 045 USD. Няма никакви опции или подобрения, за които да се говори, и това, което виждате, е като цяло това, което получавате с Type R. Икономията на гориво също се отразява негативно на мощния Type R, тъй като според оценката на EPA той ще постига комбиниран разход от 24 mpg. Така че, за да получите ръчна трансмисия във вашия Civic, трябва да платите повече отгоре и повече на бензиностанцията, но ангажираността вероятно си заслужава допълнителните разходи.
- ЕТИКЕТИ:
