Tesla Cybercab вече има публикувани ключови технически данни от EPA, които разкриват лек двуместен автономен електромобил без волан и педали.
Tesla започна да изгражда проекта Cybercab по-рано тази година. Това е двуместно автономно превозно средство, за което през последните месеци постепенно се появяваше повече информация.
Сега, благодарение на нов документ, публикуван от Агенцията за опазване на околната среда на САЩ, EPA, вече има значително повече данни за спецификациите на този потенциално важен модел.
За разлика от съществуващия парк роботаксита на Tesla, Cybercab обещава напълно автономно придвижване. Автомобилът дори няма волан и педали.
Новите технически данни показват електромобил с много по-ниска мощност от средностатистически модел на Tesla, но и със значително по-ниско тегло.
Технически характеристики на Tesla Cybercab
Тъй като Cybercab има само две места и не изисква основни органи за управление от водача, техническият му лист изглежда доста различно в сравнение с повечето други модели на Tesla.
Ето основните данни от документа на EPA:
- Предно предаване
- 219 hp, приблизително 222 к.с.
- Капацитет на батерията: 48 кВтч
- Еквивалентен изцяло електрически пробег: 673 км
Собствено тегло: 1412 кг
С тегло малко над 1400 кг Cybercab е с над 270 кг по-лек от следващата най-лека Tesla, която е Model 3 със задно предаване.
Това вероятно се дължи на по-компактните размери, изключително минималистичния салон без традиционни органи за управление и по-малката батерия.
Мощността от 219 hp може да не звучи впечатляващо, но осигурява на Cybercab съотношение мощност-тегло, сходно с това на първо поколение Subaru BRZ. Така или иначе, едва ли много хора биха искали да се движат значително по-бързо в напълно автономен автомобил.
Посоченият пробег от 673 км е еквивалентен изцяло електрически пробег, измерен при идеални лабораторни условия.
Реалната стойност, която ще бъде изписана на стикера на автомобила, се очаква да бъде значително по-ниска, около 472 км, според InsideEVs.
Другата информация в документа на EPA, която предизвика известно объркване, е раздел, в който се посочва, че „режимът на задвижване по време на теста“ е бил „задвижване на всички колела“. Въпреки това широко се приема, че Cybercab е електромобил с предно предаване.
Защо това е важно
Ако Tesla успее да предложи Cybercab на клиенти при обещаната начална цена от 30 000 долара, приблизително 28 000 евро, това може да се превърне в радикално нов начин за придвижване за много хора.
Макар роботаксита на различни компании вече да се движат по пътищата, те не се продават на частни клиенти.
Cybercab би могъл значително да подобри мобилността на хора, които не могат да шофират, независимо дали причината е увреждане, или просто липса на желание да управляват конвенционален автомобил.
Въпреки обещаващите технически данни остават сериозни въпроси доколко Tesla е близо до постигането на пълна автономност.
В момента гамата на компанията предлага само самоуправление от ниво 2, което изисква постоянен надзор от водача. Дори много от роботакситата на Tesla изискват човешки контрол.
Преходът от това ниво към напълно автономния Cybercab е огромен.
Фактът, че все още няма официална дата за пускане в продажба, както и дългата история на Tesla с пропуснати производствени срокове, са причина за предпазливост относно Cybercab на този етап.
Изводът е ясен: Cybercab може да бъде един от най-значимите проекти на Tesla, ако компанията успее да изпълни обещанията си за цена, автономност и реално серийно производство.
