Преструктурирането на Porsche дава резултат, но 9000 позиции ще бъдат съкратени

Преструктурирането на Porsche показва първи финансови резултати. Компанията ще премахне 9000 позиции без принудителни уволнения и ще инвестира 2,1 млрд. евро в Цуфенхаузен и Вайсах.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Porsche 911 GT3
Съдържание

Преструктурирането на Porsche започва да подобрява финансовите резултати, но германският производител планира да премахне общо 9000 работни позиции до 2035 г.

Компанията преминава през труден период, след като печалбата ѝ почти се стопи през 2025 г. Сред причините са разходите и обезценките, свързани с промяната на стратегията за електромобилите, сериозният спад на продажбите в Китай и високите производствени разходи в Германия.

За да подобри рентабилността си, Porsche обяви ново съкращаване на 5000 позиции в Германия до 2035 г. Заедно с вече планираните мерки общият брой на премахнатите позиции ще достигне 9000, което се равнява на близо една пета от настоящата работна сила на компанията.

Това обаче не означава, че всеки пети настоящ служител ще бъде уволнен. Porsche уточнява, че намалението ще бъде постигнато без принудителни уволнения.

Решението е потвърдено след разговори между управителния съвет на Porsche, общия работнически съвет, профсъюза IG Metall и работодателската организация Südwestmetall.

Допълнителните съкращения са част от плана Future Package, включен в по-широката стратегия Sportwagenschmiede 35. Подробности за нея ще бъдат представени по време на Деня на капиталовите пазари през октомври 2026 г.

Съкращенията ще бъдат извършени без принудителни уволнения

Porsche възнамерява да намали броя на служителите чрез естествено текучество, демографски промени, разширена програма за частично пенсиониране и доброволни споразумения за напускане.

Компанията определя този подход като „социално отговорен“. Наред с премахването на позиции обаче са договорени и промени във възнагражденията, бонусите и условията на труд.

Сглобяване на Porsche 911 S-T

Общо 3,5% от настоящото колективно договорено увеличение на заплатите и от бъдещите увеличения ще бъдат отложени до 2035 г. Висшето ръководство също ще се откаже от еквивалентна част от увеличенията на основното възнаграждение през 2027 и 2028 г.

Коледният бонус ще бъде намален от 100% на 60% от една месечна заплата. Максималният брой дни за работа от дома ще спадне от 12 на 8 месечно.

Инвестиции за 2,1 млрд. евро в Цуфенхаузен и Вайсах

Наред с ограниченията Porsche поема ангажимент да инвестира общо 2,1 млрд. евро до 2035 г. в основния си завод в Цуфенхаузен и развойния център във Вайсах.

Целта е да бъде гарантирано дългосрочното производство на спортни модели с две врати в Цуфенхаузен. Компанията планира също да разшири капацитета на програмата за персонализирани автомобили Sonderwunsch и да запази във Вайсах развойните дейности за всички моделни линии.

Porsche AG H2 2026

„Целта е например да се гарантира, че спортните автомобили с две врати ще продължат да слизат от производствената линия в Цуфенхаузен в дългосрочен план, че обемът на програмата Sonderwunsch може да бъде увеличен и че развойните дейности за всички моделни линии ще останат концентрирани във Вайсах“, посочва Porsche.

За финансирането на тези инвестиции компанията ще намали значително разходите за персонал и ще въведе по-гъвкава организация на труда с акцент върху производителността.

Финансовите резултати показват подобрение

Резултатите за първото полугодие, публикувани на 29 юли 2026 г., позволяват на Porsche да потвърди прогнозата си за цялата година въпреки продължаващите пазарни затруднения.

Новият пакет от мерки се очаква да натовари резултатите през второто полугодие с между 300 и 400 млн. евро. Подобен ефект се прогнозира и през 2027 г.

Главеният изпълнителен директор на Porsche Мишел Лейтерс и 2026 Porsche 911 Turbo-S

„Но сме убедени, че тези разходи скоро ще се изплатят“, заяви финансовият директор Йохен Брекнер.

Главният изпълнителен директор Михаел Лайтерс посочи, че от поемането на поста в началото на годината компанията работи интензивно върху стратегията за преструктуриране. Той предупреди, че процесът все още далеч не е приключил.

„Future Package е ключов градивен елемент за превръщането на Porsche в по-конкурентна, по-ефективна и по-устойчива компания в дългосрочен план“, каза Лайтерс. „Затова съм уверен, че можем да постигнем целите си. Предстои ни обаче още много работа, за да позиционираме Porsche стабилно за трудното бъдеще.“

Оперативната печалба на Porsche AG е нараснала с 34% до 1,35 млрд. евро през първата половина на 2026 г. Подобрението се дължи отчасти на по-големия дял на скъпите модели с по-висок марж.

Приходите са намалели с 5% до 17,23 млрд. евро. Оперативната възвръщаемост на продажбите достига 7,8%, което е над прогнозния диапазон от 5,5 до 7,5% за цялата година.

Финансовото подобрение показва първи положителни сигнали, но не може да бъде приписано единствено на съкращенията. Част от бъдещите мерки все още не са приложени, а самото преструктуриране ще доведе до стотици милиони евро допълнителни разходи през 2026 и 2027 г.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 15
  • окт.
BYD Da Han EV официално дебютира на китайския пазар с обещаващ пробег до 1008 км и възможност за зареждане на батерията от 10% до 97% само за 9 минути. Новият флагмански електрически седан на китайския производител се предлага на стартова цена от 235 900 юана (около 35 200 долара). Моделът заема позиция над досегашния BYD Han в гамата Dynasty и се предлага в три версии – две със задно предаване и една със задвижване на четирите колела. Всички използват второ поколение батерия Blade с капацитет 102,3 kWh. BYD Da Han EV предлага до 1008 км пробег Двете версии със задно предаване осигуряват пробег до 1008 км по китайския измервателен цикъл CLTC. Вариантът със задвижване на четирите колела може да измине до 880 км с едно зареждане. Важно е да се уточни, че тези стойности са измерени по стандарта CLTC, който обикновено отчита по-висок пробег в сравнение с европейския WLTP. Реалните […]
  • 14
  • окт.
BMW представи Concept 7 Protection – бронирана версия на Серия 7, която изглежда като стандартна луксозна лимузина, но предлага балистична защита срещу пистолетни куршуми, включително от .44 Magnum. Концептуалният автомобил съчетава дискретна бронировка, луксозен интериор и plug-in хибридно задвижване с мощност 603 к.с. За разлика от традиционните бронирани автомобили, които често се отличават с масивна конструкция и видими защитни елементи, новата концепция на BMW поставя акцент върху незабележимия външен вид. Моделът е насочен към частни клиенти и корпоративни ръководители, които се нуждаят от допълнителна сигурност при ежедневно придвижване. BMW Concept 7 Protection предлага защита срещу .44 Magnum Концептуалната лимузина е разработена според новия стандарт BayB, като защитата е насочена предимно към заплахи в градска среда. Автомобилът е проектиран да издържа на попадения от 9×19 мм боеприпаси и значително по-мощните патрони .44 Magnum. За постигането на необходимата балистична устойчивост BMW използва комбинация от бронирана стомана, композитни материали с подсилващи влакна и […]
  • 13
  • окт.
Fiat Multiplay е нов концептуален автомобил, който може да се превръща от шестместен семеен модел в четириместен пикап с открита товарна платформа. Представен на автомобилното изложение в Париж през 2026 г., концептът съчетава практичността на миниван, дизайна на SUV и товарните възможности на пикап в каросерия с дължина 4,45 метра. Основната иновация е подвижната задна част, която позволява промяна на конфигурацията според нуждите на пътниците. Италианският производител разглежда Multiplay като експериментална платформа за технологии и решения, които биха могли да намерят приложение в бъдещи семейни автомобили. Fiat Multiplay съчетава два автомобила в един В основата на концепцията стои архитектурата C-Pillar „Metamorfosi“. Тя използва подвижен заден модул, който се плъзга по специални водачи и променя предназначението на автомобила. При стандартната семейна конфигурация Fiat Multiplay предлага шест места и допълнителен многофункционален елемент в интериора. Когато е необходимо повече пространство за багаж, задният модул се премества и автомобилът се превръща в четириместен пикап. […]
  • 13
  • окт.
Бъдещето на BMW M с ръчна скоростна кутия става все по-несигурно. Въвеждането на 48-волтови меки хибридни системи създава нови технически препятствия пред запазването на механичните трансмисии в спортните модели на германския производител. Това потвърди ръководителят на BMW M Франк ван Меел в интервю за BMWBLOG. В момента BMW остава сред малкото премиум автомобилни производители, които продължават да предлагат високопроизводителни модели с ръчни скорости. Такива версии все още присъстват в гамата на M2, M3 и M4, но бъдещето им е под въпрос заради нарастващия въртящ момент на двигателите, ограниченото търсене в автомобилната индустрия и намаляващия брой доставчици на механични трансмисии. Защо 48-волтовите хибридни системи затрудняват използването на ръчни скорости? 48-волтовите меки хибридни системи стават все по-разпространени в съвременните автомобили. Те използват сравнително малка батерия и електрически мотор, който подпомага двигателя с вътрешно горене. Основните им предимства включват намаляване на турбозакъснението, подобряване на реакцията при подаване на газ, повишаване на ефективността и […]
  • 12
  • окт.
Новото поколение Chevrolet Silverado 2027 получава изцяло преработен интериор с по-големи цифрови дисплеи, но сравнението с модела от 2026 г. показва намаляване на пространството за раменете и краката на пътниците. В същото време някои от останалите вътрешни размери са увеличени. Петото поколение на Chevrolet Silverado 1500 дебютира с обновен дизайн, модернизирани двигатели и значителни технологични подобрения. Промените в конструкцията на кабината обаче водят до различно разпределение на пространството, което може да се отрази на комфорта при продължителни пътувания. 2027 Chevrolet Silverado губи до 38 мм пространство за раменете Според сравнение, публикувано от GM Authority на 11 октомври 2026 г., най-съществената промяна е при пространството за раменете на предните седалки. При новото поколение то намалява с 38 мм – от 1677 мм при Silverado 2026 до 1639 мм при модела за 2027 г. Разликата е еднаква при трите конфигурации на кабината – Regular Cab, Double Cab и Crew Cab. Пространството за […]
  • 12
  • окт.
Знаете ли, че при някои SUV модели една гума трябва да поеме над 700 килограма товар, дори когато автомобилът е празен? Затова гумите за 4×4 и SUV често струват повече от тези за стандартен лек автомобил. Разликата в цената обаче не се дължи само на размера. Защо гумите за 4×4 са по-скъпи? На първо място значение има конструкцията. По-тежките SUV автомобили изискват гуми с подходящ индекс на товароносимост, а при много модели се използват подсилени варианти с обозначение XL. Те могат да поемат по-голямо натоварване от стандартните гуми със същия размер благодарение на по-здравите материали и подсилената вътрешна структура. При избора на гуми 4х4 е важно да се провери дали товароносимостта и останалите характеристики отговарят на изискванията на производителя на автомобила. Размерът също има значение. 4×4 моделите често използват по-широки гуми и по-големи джанти, което означава повече суровини и сложен производствен процес. Съществена роля играе и предназначението. Highway Terrain са […]